總理的要求確實很有些道理，楊輝本人也是對此比較贊同，但有的話還是必須要先說出來，要不然以后執(zhí)行過程中還不知道會搞成什么樣，國內(nèi)的這些部分的子系統(tǒng)配套單位是什么德行，還需要一番大浪淘沙才行啊！
    也就只能是直接硬著頭皮解釋著此間難處：“這情況都明白，但是我們的飛機以后不僅僅是軍用，民用訂單肯定才是項目的立足之根，只要到時候國外沒有對MPC-130進行子系統(tǒng)禁運的話，我們還是會有選裝國外子系統(tǒng)的方案，民航飛機要的不是絕對的國產(chǎn)率，而是要求性能足夠先進，國內(nèi)設(shè)備的性能上若是相比之下還不行的話，我們也就只能這樣做。”
    這就不是楊輝真的要使勁兒去使用國外的設(shè)備，要崇尚什么國外的月亮更圓一些，而是民航飛機的市場需求便是如此，楊輝也不可能為了全國產(chǎn)化的要求而把飛機的性能給拉下去，從而導(dǎo)致?lián)p失大量的訂單。
    這種行為不僅是對聯(lián)合客機公司的不負(fù)責(zé)任，同樣也是對國內(nèi)那些花費大力氣并破釜沉舟，以此研發(fā)提供了飛機上其它先進子系統(tǒng)的單位的不負(fù)責(zé)任。
    感覺到這話說的又有顯得有些太尖銳，隨后又補上一句：“當(dāng)然了，這僅僅是相對于大型干線客機而言的問題，支線客機對各方面的熟舒適度要求又要低一些，我們的新舟系列會大力支持國產(chǎn)，同樣中航西南也會以巴航工業(yè)股東的身份，推薦國內(nèi)的公司參與到巴航這些有影響力的國外客機生產(chǎn)公司去參與子系統(tǒng)競爭。”
    總理則是點頭不言，雖然沒有再多說什么，但肯定也是認(rèn)可了楊輝的說法，只要國外不對MPC-130客機子系統(tǒng)禁運，自然民航系統(tǒng)就應(yīng)該選擇性能更好的東西用，要是有好東西在哪里誰愿意用差的？況且楊輝不也是表態(tài)他們會大力支持國內(nèi)的子系統(tǒng)配套商嗎，有這話和態(tài)度就夠了。
    “如此也就再好不過，這瞞天過海之計我看還算是可行，現(xiàn)在有項目大致的時間節(jié)點計劃沒有？都說來我聽聽，只要咱們自己能夠有國產(chǎn)的MPC-130客機，以后我們也終于可以有自己的空軍一號了，到時候咱走出去進行外事訪問的時候，那就不用再座美國佬的波音飛機了。”
    倒是沒有想到總理這才剛看到飛機的項目計劃，就已經(jīng)暢想著自己的空軍一號飛機，這也算是目光長遠(yuǎn)的一種吧，不過楊輝對此表示喜歡，這可是咱的空軍一號啊，廣告效應(yīng)絕對響當(dāng)當(dāng)，光是想想就覺得來勁！
    而這說起空軍一號的時候，楊輝倒是想起了MPC-75飛機的公務(wù)機改進計劃，到現(xiàn)在客機都已經(jīng)交付使用了，至于公務(wù)方面自然也就不用擔(dān)心，按正常情況看最多一年時間就可以交付使用。
    公務(wù)機和客機不同之處就在于對噪音控制方面的要求更高，這方面則是因為MPC-75在使用了噪音控制方面有先天優(yōu)勢的CG-2000之后，再加上對飛機內(nèi)部裝飾使用隔音材料，肯定是可以達到一線公務(wù)機標(biāo)準(zhǔn)。
    可能唯一的大改進，也就是對飛機的航程方面會有很大的增加，在地板下面的貨倉處安裝油箱來增加航程是必須要有的，而這應(yīng)該也是公務(wù)機對飛機機身設(shè)計方面做的最大改進了，其它的完全就是看飛機內(nèi)部裝修水平的高低了。
    若是說客機的裝修是普通賓館的話，那么公務(wù)機的裝修再怎么也是居家精裝的水平，像之前中東那些訂購了MPC-75公務(wù)機改型的中東土豪們，肯定是直接比照著他們的豪華空中別墅去裝修了，不過這些都不是聯(lián)合客機公司的事情了，這種豪華公務(wù)機的內(nèi)部裝修通常都是有專門的‘裝修公司’來完成。
    “要說公務(wù)機的話，我們現(xiàn)在的MPC-75就已經(jīng)有了這樣的一個改進項目，大概是可以保證國內(nèi)的干線城市飛行需要，我們現(xiàn)在已經(jīng)有國外的十架訂單，國內(nèi)倒是只有我們中航西南自己訂購了一架，用作公司內(nèi)部的長安、貴羊、錦官城、楠昌、帝都幾個城市的公務(wù)飛行，主要是因為國內(nèi)現(xiàn)在的火車速度太慢了。至于飛機則都是暫時寄存在聯(lián)航公司那邊，他們有維護MPC-75飛機的能力，而這樣也是最合適的。”
    楊輝絲毫不掩飾中航西南要第一個吃螃蟹，助長“奢侈”之風(fēng)的行為，實在是中航西南這邊對公務(wù)機的需求太迫切了，不管拿到哪里說都是在理的，況且說這是公務(wù)機，其實飛機的內(nèi)部裝飾水平也就是載客少了些，是的乘客的平均空間增加了而已，那裝修一看大概也就是客機商務(wù)票水準(zhǔn)。
    況且，寄存在聯(lián)航的公務(wù)機，尼瑪這就更寄存在空34中央專機師有什么區(qū)別，所以說總理這邊自然是明白楊輝最后一句話的意思，也就搖搖頭算是認(rèn)可了這種小事。
    “放心，國家不會占著你們公司的那一架公務(wù)機使用，也正好之前34師那邊打報告要采購兩架次737作為專機使用，這次就換成采購你們的MPC-75公務(wù)機好了，這下心里面舒坦了吧！”
    愣是對楊輝這種小動作感到各種好笑，搞得國家真的是那種愛占小便宜一樣，這也是把總理逗樂了。
    倒是楊輝沒想到就這一兩句話的事，居然就給拿到了兩來自專機師的公務(wù)機訂單，這可算是無心插柳之舉：“總理這話可真是誤會我們中航西南了，不過請總理放心，我們保證能夠提供最安全的飛機供領(lǐng)導(dǎo)出行使用！”
    這表決心之后才發(fā)現(xiàn)好像他自己說了這么久，似乎把最重要的一點：剛才總理問到的MPC-130客機時間節(jié)點給漏了，這樣可是不行滴。
    隨即補充回答著：“至于MPC-130客機的研發(fā)時間節(jié)點，按照公司那邊項目部的估計，項目大概會在97年左右完成大部分的試飛工作，并且向世界宣布項130項目，預(yù)計最遲會在98年初就交付第一架飛機到民航公司投入運營。”
    給出的這個計劃在時間節(jié)點上還算是比較合適，通常國際上對客機進行衍生拉皮工作中，一般也就是2-3年的時間搞定，考慮到這次MPC-130需要做的改進比較多，所以最終還是多給一年的時間，也算是時間上比較寬松。
    而能夠在2000年之前看到國內(nèi)完全自主研制的第一款標(biāo)準(zhǔn)的窄體干線客機服役，這差不多也就可以算總理這職業(yè)生涯中一個比較亮麗的業(yè)績閃光點，這自然是可以讓領(lǐng)導(dǎo)們龍顏大悅。
    能夠在自己的任期中看到結(jié)果，也就不至于為他人作嫁，想必到時候政府這邊的各種支持會更多一些。(未完待續(xù)。)</br>