新的西南科工總公司已經(jīng)開始了新的征程，這邊的CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入了最重要的一個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，從85年開始對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)構(gòu)架設(shè)計(jì)，又經(jīng)過(guò)了624所，西南科工通力合作全力以赴研制新的核心機(jī)，再加上MTU方面研制的冷端部件，已經(jīng)耗費(fèi)了不少的時(shí)間。
    這款發(fā)動(dòng)機(jī)從88年中旬整裝配聯(lián)調(diào)之后，就陸陸續(xù)續(xù)地按照研制進(jìn)度進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)測(cè)試，隨后又不斷地進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的首次點(diǎn)火啟動(dòng)，以及各個(gè)輔助系統(tǒng)的性能測(cè)試，一直走到了今天這一特殊時(shí)刻。
    圍著發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)附近安全區(qū)的都是一直關(guān)注著CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)的西南科工技術(shù)人員、領(lǐng)導(dǎo)，德國(guó)MTU公司的協(xié)助開發(fā)人員，西飛的MPC-75客機(jī)動(dòng)力采購(gòu)辦公室，在這所有人的強(qiáng)勢(shì)圍觀之下，新發(fā)動(dòng)機(jī)終于要準(zhǔn)備開始測(cè)試了。
    西南科工沒(méi)有高空臺(tái)，但最基本的試車臺(tái)還是有的，而且這試車臺(tái)還是屬于國(guó)內(nèi)頂尖的那一種，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被吊裝上試車臺(tái)上面并固定住，隨后的各種管路、數(shù)據(jù)測(cè)試用的傳感器都被一一裝上發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)安裝調(diào)試工作完成之后，秘密麻麻的線路早就看得人眼花繚亂，楊輝有理由相信就算是剛才進(jìn)行傳感器安裝的工作人員，現(xiàn)在也不是那么容易分辨出各個(gè)不用的線路是傳輸什么數(shù)據(jù)。
    “老所長(zhǎng)，現(xiàn)在所里的實(shí)驗(yàn)設(shè)備真是一天一個(gè)變化啊，我記得我上次來(lái)這里的時(shí)候所里還沒(méi)有更新這套數(shù)據(jù)采集設(shè)備吧？這肯定花了不少錢才搞定的?！?br/>     楊輝倒是眼睛比較毒辣。一眼就看到了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中心是鳥槍換炮了，各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備也算是較為齊全了。設(shè)備的性能水平絕對(duì)能夠算是國(guó)際先進(jìn)水平，這放在國(guó)內(nèi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制單位中也是頂尖的存在。
    “這話說(shuō)的很不錯(cuò)。聽說(shuō)所里這些年一有多余的資金就投入到了這些家當(dāng)?shù)闹棉k中，現(xiàn)在的基礎(chǔ)設(shè)備肯定是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，前不久奉天那邊的太行發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目還到我們這邊進(jìn)行了部件測(cè)試，看樣子他們那邊的設(shè)備還不夠用。”
    這說(shuō)話的人倒是很有自豪感覺，在楊輝仔細(xì)一看年齡之后才發(fā)現(xiàn)，這家伙比自己都還要更加年輕一些，好像也就是剛走出學(xué)校不久，想來(lái)應(yīng)該是新招的大學(xué)生，看樣子現(xiàn)在的二所的確是活的非常滋潤(rùn)。算是典型要人有人、要錢有錢、要項(xiàng)目有項(xiàng)目，簡(jiǎn)直就是人生贏家啊。
    新來(lái)的大學(xué)生看到這些此前在大學(xué)里從來(lái)看都沒(méi)看過(guò)的設(shè)備，自然可以說(shuō)二所的設(shè)備是國(guó)內(nèi)最好、最優(yōu)秀、最齊全、最......
    但作為老科研，溫總師卻是不失時(shí)機(jī)的說(shuō)了一句：“是不錯(cuò)，相比起我們五年之前的時(shí)候，我們現(xiàn)在用的這些設(shè)備幾乎是想都不敢想，但也并不能因此就說(shuō)我們的設(shè)備是最齊全的，比如我們就還差一套最為重要設(shè)備，這東西現(xiàn)在只有624所有。再有幾個(gè)月我們就要打包準(zhǔn)備到624所長(zhǎng)期扎根，到時(shí)候你就知道什么是天外有天了。”
    話不用說(shuō)太多，該知道的到了時(shí)間就能知道，現(xiàn)在最重要的是把臺(tái)架上的CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試任務(wù)完成。
    而隨著溫總師再次到崗位上就位。為CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)專門研制的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)單元ATS也是MTU公司首次提供，當(dāng)然，ATS系統(tǒng)也并不是可以自己就完成啟動(dòng)。它只是一個(gè)燃?xì)庖餮b置而已，這樣的一臺(tái)大家伙要實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。輔助動(dòng)力裝置APU絕對(duì)是必不可少。
    輔助動(dòng)力裝置這種東西嚴(yán)格的說(shuō)起來(lái)是和主發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別，它說(shuō)穿了實(shí)際上也就是一款超小推力的航改型燃?xì)廨啓C(jī)而已。早期的噴氣動(dòng)力飛機(jī)其實(shí)是沒(méi)有APU系統(tǒng)的，但人家一樣也可以玩兒的飛起，所以這東西也并不能算是必需品。
    真正讓這套裝置大規(guī)模使用還要屬噴氣式大型客機(jī)投入使用之后，畢竟那些大型的噴氣式客機(jī)需要用大量的用電，這才有了APU系統(tǒng)的出現(xiàn)，那時(shí)候的APU還只是獨(dú).立于發(fā)動(dòng)機(jī)之外的一個(gè)單獨(dú)的供電系統(tǒng)而已，直到后來(lái)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)推力的不斷做大，十噸、二十噸的大家伙出現(xiàn)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)再使用早期的電機(jī)帶動(dòng)是絕對(duì)不行了。
    這個(gè)時(shí)候，APU系統(tǒng)有多了一個(gè)任務(wù)，小型的APU系統(tǒng)通過(guò)小電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，這臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)會(huì)發(fā)電、也會(huì)產(chǎn)生大量的高溫燃?xì)?，這些高溫燃?xì)馔ㄟ^(guò)管道引流到主發(fā)動(dòng)機(jī)處，再通過(guò)ATS啟動(dòng)單元實(shí)現(xiàn)主發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，如此，也就能完成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。
    看起來(lái)很麻煩，但這只是大推力的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)才需要用上的設(shè)備，實(shí)際上現(xiàn)在的CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)不用這東西也可以完成啟動(dòng)，使用大功率的電動(dòng)機(jī)同樣可以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但這并不是最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。
    CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)是要裝上民航客機(jī)用的，民航客機(jī)由于巨大的用電需求，本來(lái)就必須要安裝APU單元。既然橫豎都要有APU系統(tǒng)單元，CG-2000要是不好好利用這東西，那簡(jiǎn)直就是對(duì)不起國(guó)家和人民。
    看著整個(gè)試車臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣按照預(yù)定的程序，先啟動(dòng)APU，再啟動(dòng)ATS，最后完成發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)啟動(dòng)，整個(gè)動(dòng)作如同行云流水一般，可以明顯地看到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有任何的一點(diǎn)兒小波瀾。
    之后則是在溫總師的全程監(jiān)控之下，發(fā)動(dòng)機(jī)開始不斷地進(jìn)行著各種測(cè)試，現(xiàn)在還沒(méi)有到最激動(dòng)人心的發(fā)動(dòng)機(jī)全推力測(cè)試階段，楊輝還可以借著這時(shí)段問(wèn)問(wèn)其它的事。
    “挺不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，CG-2000采用了APU輔助ATS系統(tǒng)啟動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)，這必將是往后航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的大趨勢(shì)，所以我們的渦扇12也必須采用這種啟動(dòng)方式，所以我就想問(wèn)現(xiàn)在公司能夠提供自產(chǎn)的合格APU系統(tǒng)嗎？”
    大型飛機(jī)需要用到APU系統(tǒng)，那么軍用中推渦扇這種發(fā)動(dòng)機(jī)也有必要用這種東西？畢竟軍用飛機(jī)是寸土寸金，絕對(duì)的沒(méi)有一寸多余的空間，又哪里有地方來(lái)安裝APU系統(tǒng)，更何況這APU系統(tǒng)同樣也是要消耗寶貴的燃料，而這些巨大的“浪費(fèi)”絕對(duì)是在犯罪。
    沒(méi)錯(cuò)，早期的軍用戰(zhàn)斗機(jī)還真就不需要這種東西，共合國(guó)的殲5.6.7都沒(méi)有這種設(shè)計(jì)，不也是一代名機(jī)嗎？
    話是這樣說(shuō)，但殲5.6.7的時(shí)代才用多少電，整架飛機(jī)沒(méi)有機(jī)載雷達(dá)就不說(shuō)了，它甚至還沒(méi)有像樣的電子設(shè)備，那就是一套純粹的機(jī)器，從主發(fā)動(dòng)機(jī)中稍加想點(diǎn)辦法，就能滿足所有的用電需要。
    不過(guò)到了現(xiàn)代化程度更高的三代機(jī)時(shí)代，不僅有了大功率的機(jī)載雷達(dá)，還有了耗能巨大的機(jī)載電子設(shè)備，這些設(shè)備的耗電量加起來(lái)可是相當(dāng)可觀的，這就必須要有專門的APU單元才行。所以，楊輝這時(shí)候也順帶著問(wèn)了一句關(guān)于西南科工這邊自主研制的APU系統(tǒng)進(jìn)度。
    “放心吧，你說(shuō)的這套APU系統(tǒng)可是我們聯(lián)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司堂堂正正地通過(guò)競(jìng)標(biāo)得來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)在不斷地進(jìn)行著測(cè)試中，最多再有半年時(shí)間就能定型，而且這研制隊(duì)伍還是你當(dāng)年研制航模發(fā)動(dòng)機(jī)的那些家伙，現(xiàn)在都還不錯(cuò)。”(未完待續(xù)。)</br>