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    可以說(shuō)，天音集團(tuán)在汽車(chē)研發(fā)方面是越來(lái)越成熟，不光是團(tuán)隊(duì)默契以及技術(shù)升級(jí)，對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)消費(fèi)者的研究，也越發(fā)的深入透徹，這種經(jīng)驗(yàn)和能力不是一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)短時(shí)間能夠掌握的，他需要長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)的積累以及對(duì)市場(chǎng)的摸索，天音集團(tuán)強(qiáng)大的汽車(chē)技術(shù)底蘊(yùn)加上遍及全國(guó)的汽車(chē)4s店快速及時(shí)的產(chǎn)品反饋，讓他們擁有了相比于國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，而這個(gè)優(yōu)勢(shì)，短期之內(nèi)在國(guó)內(nèi)很難被超越。
    不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，和國(guó)外的汽車(chē)品牌相比，天音集團(tuán)還是有一定的差距，無(wú)論是技術(shù)還是品牌知名度方面，段云還需要很長(zhǎng)的路去追趕。
    和陳喬倆人邊走邊聊，來(lái)到了新車(chē)測(cè)試車(chē)間，在這里，段云看到了正在測(cè)試中的改進(jìn)行沈星三廂轎車(chē)。
    從微型車(chē)到小型車(chē)，在技術(shù)上的跨越其實(shí)要比想象中的大一些，雖然三大件并沒(méi)有太多的改進(jìn)，但是在車(chē)體外形剛性以及內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，都是很考驗(yàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)功底的。
    其實(shí)無(wú)論是天音集團(tuán)還是國(guó)外的知名汽車(chē)廠商，沒(méi)有哪一家企業(yè)能夠一次定型生產(chǎn)出成熟完美的產(chǎn)品，或者可以說(shuō)，這個(gè)世界上也并不存在完美的車(chē)型，只能說(shuō)是產(chǎn)品需要逐步完善，一代一代好，并在市場(chǎng)爭(zhēng)中確立自己的特點(diǎn)和優(yōu)，這才是成熟汽車(chē)企業(yè)所需要具備的研發(fā)特點(diǎn)。
    “咱們的沈星三廂轎車(chē)相比于天津夏利，成本方面要比他們低4%，油耗要低5%，主要得于咱們現(xiàn)在對(duì)于車(chē)身的輕量化設(shè)計(jì)。”在測(cè)試車(chē)間，陳喬臉上帶著幾分自豪，只聽(tīng)他接著說(shuō)道：“至于其他性能，比如動(dòng)力方面，咱們的產(chǎn)品和天津夏利基本上差不多，但是后備箱的儲(chǔ)存空間會(huì)更大一些，后排腿部空間也更長(zhǎng)一點(diǎn)兒。”
    “非常好。”段云聞言滿(mǎn)意的點(diǎn)了點(diǎn)頭。
    一直以來(lái)，沈星牌三廂轎車(chē)對(duì)標(biāo)的都是天津夏利的三廂轎車(chē)，所以從設(shè)計(jì)的一開(kāi)始，天音汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)就對(duì)天津下列這款車(chē)進(jìn)行了深入的研究，而在車(chē)的改進(jìn)方面，也盡可能在紙面數(shù)據(jù)上，要強(qiáng)與天津夏利。
    盡管4%的成本似乎優(yōu)勢(shì)不大，但實(shí)際上，作為汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，就是這4%的成本優(yōu)勢(shì)，讓沈星牌轎車(chē)相比于天津夏利的價(jià)格優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)比看到的要大一些，而且對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，這4%的利潤(rùn)也是非常重要的。
    至于說(shuō)5%的油耗，在實(shí)際的體驗(yàn)中也并不那么明顯，因?yàn)闆Q定汽車(chē)油耗的因素是多方面的，除了汽車(chē)本身的設(shè)計(jì)，駕駛員的技術(shù)和操作習(xí)慣，也同樣可以讓同一輛車(chē)有著不同的油耗表現(xiàn)，但是這5%的油耗，至少可以確定沈星牌轎車(chē)在油耗方面是不會(huì)遜色于對(duì)標(biāo)的天津夏利轎車(chē)的，哪怕只有一點(diǎn)點(diǎn)的油耗優(yōu)勢(shì)，對(duì)于消費(fèi)者的最終選擇來(lái)說(shuō)，也很有可能會(huì)起到?jīng)Q定性的因素。
    作為一個(gè)從前世過(guò)來(lái)的人，段云也深知中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的心理，當(dāng)前國(guó)人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)除了一個(gè)實(shí)用性之外，還非常注重一個(gè)面子問(wèn)題。
    在后世的時(shí)候，汽車(chē)的普及率比較高，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，幾乎每2~3戶(hù)家庭，就會(huì)擁有一輛轎車(chē)，而且隨著消費(fèi)水平的提高，像奔馳，寶馬，奧迪這種豪華品牌的轎車(chē)也變得普及起來(lái)，所以除非是那種上百萬(wàn)，知名度比較高的豪華品牌，普通的BBA轎車(chē)在界面上的非常的普遍，沒(méi)有人會(huì)去多看一眼。
    但是在如今這個(gè)年代，如果你開(kāi)一輛普通的奔馳，寶馬或者奧迪，回頭率是非常高的，所有人都會(huì)認(rèn)為你是個(gè)非常有實(shí)力的大佬，年輕人隨便開(kāi)一輛BBA，絕對(duì)會(huì)吸引所有姑娘的目光，這種優(yōu)越感，是后人難以想象的。
    事實(shí)上，哪怕你開(kāi)著一輛國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，同樣會(huì)吸引很多人羨慕的目光，因?yàn)樵谶@個(gè)年代能買(mǎi)得起國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的人，也絕對(duì)不是一般的家庭，天音集團(tuán)出品的康云和沈星轎車(chē)雖然沒(méi)有合資，進(jìn)口轎車(chē)那么強(qiáng)大的回頭率，但是擁有這樣一款轎車(chē)，你同樣也可以收獲很多羨慕和敬佩的目光，在全國(guó)任何一個(gè)地方也都毫無(wú)疑問(wèn)，被認(rèn)定為是有錢(qián)人。
    所以轎車(chē)除了使用之外，他還是有社交屬性的，而且國(guó)人一直普遍認(rèn)為，車(chē)越大，那肯定就越貴，能裝的東西更多，也更加的有面子。
    正是因?yàn)榇耍诤笫赖臅r(shí)候，很多合資企業(yè)并沒(méi)有把他們?cè)跉W美的車(chē)型直接帶到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，而是進(jìn)行了一些本土化的改進(jìn)，或多或少對(duì)車(chē)身進(jìn)行了一些加長(zhǎng)，加寬，這就有了L款的車(chē)型。
    所謂的l款汽車(chē)就是表示加長(zhǎng)版。后世的時(shí)候，市面上有很多加長(zhǎng)車(chē)型，比如奧迪a4l、奧迪a6l、奧迪a8l、奔馳s450l、寶馬320li、寶馬530li等等。加長(zhǎng)版腿部更寬敞空，軸距更長(zhǎng)，相對(duì)應(yīng)的，價(jià)格也有可能會(huì)更高一些。
    其實(shí)從使用角度上來(lái)說(shuō)，車(chē)身短，車(chē)體窄，更適合汽車(chē)的操作以及停車(chē)的便利性，但是對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，面子有時(shí)候是要大于實(shí)用性的，所以在這一點(diǎn)國(guó)外汽車(chē)廠商對(duì)國(guó)人的心理摸的還是比較準(zhǔn)的，市場(chǎng)的反饋也證實(shí)了他們商業(yè)策略的正確性。
    有這么多前世的經(jīng)驗(yàn)可以參考，段云自然不可能浪費(fèi)，所以這次來(lái)沈陽(yáng)，他就是準(zhǔn)備安排自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在原有車(chē)型的改進(jìn)下，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一定的加長(zhǎng)加寬。
    但是任何車(chē)型都不可無(wú)限制的加長(zhǎng)加寬，在車(chē)三大件不變的情況下，加長(zhǎng)加寬車(chē)身，會(huì)有一種“小馬拉大車(chē)”的感覺(jué)，這樣會(huì)對(duì)汽車(chē)的口碑造成一定影響，所以車(chē)輛加長(zhǎng)加寬多少，其實(shí)也是需要反復(fù)驗(yàn)證，合理設(shè)計(jì)的。
    跟著陳喬在車(chē)間參觀完成之后，段云立刻趙迪所有研發(fā)骨干，在研發(fā)中心總部開(kāi)了個(gè)會(huì)，討論康云轎車(chē)以及沈星轎車(chē)下一步改進(jìn)的問(wèn)題。
    這個(gè)會(huì)議整整持續(xù)了一天的時(shí)間，從上午10點(diǎn)多一直持續(xù)到晚上7點(diǎn)多，就連午飯都是段云和眾人在會(huì)時(shí)簡(jiǎn)單解決的，幾乎每個(gè)技術(shù)核心骨干都提出了自己的改進(jìn)方案，段云對(duì)此一一進(jìn)行了審閱和討論，最終在反復(fù)的討論之下，確定了一份新的汽車(chē)改進(jìn)方案。