，重生工業(yè)帝國(guó) ！
    今年的浦海車展，那些合資廠商們的投入力度也很大，這幾年天朝汽車市場(chǎng)在飛速猛漲，雖然他們的市場(chǎng)份額，因?yàn)槿A陽(yáng)動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)是下降了不少，但是從銷售的重量上來(lái)說(shuō)，大家的年度總銷量還是增長(zhǎng)了不少。
    其中大眾和日系的增長(zhǎng)尤為明顯，只有美系一家變現(xiàn)的比較萎靡，當(dāng)然這也和美系車的性質(zhì)有關(guān)。
    眾所周知美系車的風(fēng)格就是奢華，不在乎油耗，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在如今這個(gè)油價(jià)高居不下的年代，明顯是逆流而上，不符合百姓的消費(fèi)心理的。
    你們美國(guó)人壟斷了世界產(chǎn)油區(qū)，你們也許并不在乎油價(jià)的問題，但是其他地區(qū)的老百姓可受不了啊？
    就比如上汽通用這幾年的表現(xiàn)只能用沒落來(lái)形容，在前幾年的時(shí)候，上汽通用的銷量可以說(shuō)是異常的火爆，甚至還一度超過上汽大眾，一直把持著國(guó)內(nèi)汽車銷量老大的寶座。
    靠的就是他們車子的價(jià)格要比德系和日系的便宜的多，作為中級(jí)車他們老型號(hào)的別\　克君越，還有雪佛蘭的景程的價(jià)格，要比大眾便宜4到5萬(wàn)，比日系車便宜3到4萬(wàn)，再加上當(dāng)時(shí)油價(jià)不高，所以這兩款車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都還不錯(cuò)。
    可是近幾年隨著國(guó)際油價(jià)的一路攀升，美國(guó)車油老虎的本質(zhì)一旦徹底的體現(xiàn)出來(lái)，諸多的消費(fèi)者們，可就不再愿意為他們的產(chǎn)品買賬了。
    一款2.0的君越，百公里的油耗居然直奔十五升以上，即便你的車子買的再便宜，可是這百公里油耗的表現(xiàn)，和人家華陽(yáng)動(dòng)力中級(jí)車百公里油耗平均十升的表現(xiàn)也相差太遠(yuǎn)了，再加上動(dòng)力上也沒什么特殊之處，這樣一來(lái)誰(shuí)還會(huì)買你的帳？
    這樣一來(lái)上汽通用的銷量是連年萎縮，直到去年京城車展上他們推出了新款的雪佛蘭科魯茲，還有直接拿來(lái)了新款的邁瑞寶之后，他們才算在節(jié)節(jié)敗退的市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。
    而且這次美國(guó)人可算是拿出了老底，新上市的車型上不但是全系標(biāo)配了ESP而且還拿出了他們?nèi)蛘掀脚_(tái)所依仗的最新ECOTEC技術(shù)，雖然和華陽(yáng)動(dòng)力的動(dòng)力總成比起來(lái)，還是有些相去甚遠(yuǎn)，但是在價(jià)格上的合理定價(jià)，總算是讓他們贏得了一部分消費(fèi)者的歡心。
    畢竟盡管還有有費(fèi)油的毛病，但是畢竟這車子看起來(lái)總會(huì)給人帶來(lái)不少面子，而且美國(guó)車嗎，厚重大方，價(jià)格便宜，所以費(fèi)點(diǎn)油，就費(fèi)點(diǎn)油唄。
    而這次的車展，通用緊跟著又更新了一代科魯茲和邁瑞寶的車型，給這兩個(gè)主打產(chǎn)品的一些發(fā)動(dòng)機(jī)加上了渦輪增壓器，算是推出了一些高端產(chǎn)品。
    這樣的研發(fā)速度要是和以前比，真的只能被人唾棄，但是在通用實(shí)行全球緊縮戰(zhàn)略的今天，人家能夠拿出這樣的誠(chéng)意來(lái)也算是不錯(cuò)了。
    另外一家美國(guó)汽車制造商福特這次的車展上也算是來(lái)勢(shì)洶洶福特入化的時(shí)間不長(zhǎng)，選擇的合作對(duì)象是長(zhǎng)安之前在市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直是不溫不火，和通用比起來(lái)，顯然對(duì)天朝汽車市場(chǎng)不太重視。
    但是這次人家也拿出了一款新款的蒙迪歐-致勝而且在發(fā)動(dòng)機(jī)上也做了相應(yīng)的改進(jìn)，不再像以前那樣，只使用老式的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是緊跟世界汽車技術(shù)的潮流，推出了渦輪增壓的款型。
    這款車無(wú)論是從外形，還是從內(nèi)在，還有配置，以及價(jià)格上來(lái)看，都算是很有競(jìng)爭(zhēng)力的以為選手。
    而且長(zhǎng)安福特，這次還隆重推出了新一代的福克斯，其實(shí)原本福特福克斯也就是在今年才會(huì)正式登陸天朝的。
    但是這輩子因?yàn)槿A陽(yáng)動(dòng)力的出現(xiàn)，實(shí)在是改變了許多世界汽車行業(yè)的歷史，所以福特的福克斯早在前年的時(shí)候就在歐洲亮相，在去年就引入了天朝。
    和上輩子一樣，福克斯在天朝上市之后，就贏得了相當(dāng)多的消費(fèi)者的喜愛，盡管還是有著油耗偏高的毛病，但是在這樣的價(jià)位上，還能給裝上這樣豐富的配置的廠商，恐怕除了華陽(yáng)動(dòng)力之外就只有福特一家了，全系標(biāo)配ESP，再加上不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，還有靚麗的外形，福克斯就算想不討喜都難。
    所以福克斯自從上市之后就一直表現(xiàn)不錯(cuò)，這一次福特帶來(lái)的是專門針對(duì)天朝汽車消費(fèi)者喜好而設(shè)計(jì)的三廂福克斯。
    而作為美系三強(qiáng)，但是在天朝品牌號(hào)召力卻最差的克萊斯勒，這次看樣子也打算是好好的攪和攪和，他們雖然和北汽的結(jié)盟是黃攤子了，在JEEP這個(gè)硬派越野上到?jīng)]什么新花樣，但是居然打算給國(guó)內(nèi)帶來(lái)一輛克萊斯勒的中級(jí)車百靈，也算是有那么點(diǎn)意思。
    至于華陽(yáng)動(dòng)力的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾方面，對(duì)于本次車展的重視，那就更是不必說(shuō)了，原來(lái)賴以成名的捷達(dá)，和桑塔納，現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)上輩子在天朝一賣就是三十年五代同堂的局面了。
    這兩年面對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力和其他天朝自主產(chǎn)品再加上現(xiàn)代，和起亞，這么多企業(yè)在低端產(chǎn)品區(qū)域的圍剿，桑塔納和捷達(dá)的日子過的是分外的鬧心，銷量急速下滑。
    而在中級(jí)車方面，大眾因?yàn)楫a(chǎn)品推陳出新過慢，也損失了不少市場(chǎng)，直到去年在法蘭克福車展上，大眾推出了新一代的帕薩特和新邁騰之后，這才算是略有起色。
    這一次大眾對(duì)于浦海車展，可謂是來(lái)勢(shì)洶洶，畢竟這里也算是他們的半個(gè)主場(chǎng)，新帕薩特，新邁騰，新速騰，還有為了頂替桑塔納，捷達(dá)的市場(chǎng)損失，而臨時(shí)從斯柯達(dá)那邊調(diào)入的明銳車型，全部引入天朝（華陽(yáng)動(dòng)力的低端車，引入的配置是明銳的，外形是早期大眾的朗逸，名稱也是朗逸，之前寫的比較亂）。
    而且他們?yōu)榱擞咸斐M(fèi)者的喜好，還專門又把他們的高爾夫拉皮了一遍，專門準(zhǔn)備了一款精心打造的都市越野車途觀，也會(huì)在本次車展上亮相。
    北面大一汽大眾也不含糊，直接就拿出了新寶來(lái)，新奧迪車系，車子無(wú)論是從外形還是在內(nèi)飾上，還有動(dòng)力總成上面，都比以前是略有提升。
    而日系車商也是不甘落后，豐田本田，這次也都對(duì)他們的產(chǎn)品，進(jìn)行了一些更新，原本往往會(huì)落后美國(guó)市場(chǎng)一年的新車型，這次也是全部第一時(shí)間登陸天朝市場(chǎng)，并且在動(dòng)力方面，也做了相應(yīng)的更新，最為難得的是，他們也都給自己的車系標(biāo)配了ESP類的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
    其實(shí)他們本來(lái)就不差這技術(shù)，但是就是喜歡鉆咱們國(guó)家法律的漏洞，這種車身主動(dòng)安全系統(tǒng)，在重視駕駛員安全的歐美，在他們的車上基本都屬于標(biāo)配的系統(tǒng)。
    但是一旦他們的產(chǎn)品到了國(guó)內(nèi)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒有明文的法律規(guī)定，而且咱們天朝的消費(fèi)者原來(lái)有很多都不懂車，不懂這車身穩(wěn)定系統(tǒng)的重要性，所以他們就盡可能的給你減配。
    但是現(xiàn)在在華陽(yáng)動(dòng)力的影響下，已經(jīng)有越來(lái)越多的消費(fèi)者重視起汽車駕駛安全的問題，很多消費(fèi)者省市把車子有沒有這種車身穩(wěn)定系統(tǒng)，作為買車首要考慮的條件，這下子這幫汽車制造商們就不敢馬虎了。
    美系也好，德系也罷，甚至就連日本人也開始重視到這一點(diǎn)，都開始在自己的車系上全系標(biāo)配ESP或者類似的車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
    而國(guó)內(nèi)的其他一些自主品牌也是紛紛摩拳擦掌，瑞奇這次出了繼續(xù)隆重的宣傳他們的A3，還拿出了他們一直秘密準(zhǔn)備的武器，那就是面相中級(jí)車市場(chǎng)的瑞麟G5。
    利吉方面也不甘示弱，同樣是在宣傳他們的帝豪EC7的同時(shí)，也直接拿出了他們面相中級(jí)車市場(chǎng)的帝豪EC8……
    咋一看下來(lái)，好像只有ByD和長(zhǎng)城比較穩(wěn)當(dāng)，出了一些去年京城車展亮相的車型之外，沒什么新產(chǎn)品。
    還有一個(gè)就是華中汽車，去年他們推出的駿捷也很受市場(chǎng)的歡迎，今年他們還直接拿出一臺(tái)1.8T系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道這在國(guó)內(nèi)，可是出了華陽(yáng)動(dòng)力之外，第一家拿出帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型的企業(yè)……
    而作為主場(chǎng)作戰(zhàn)的上汽榮威，這次是更不含糊，自從去年推出的榮威750大受歡迎之后，今年他們居然還準(zhǔn)備一口氣推出榮威350，和榮威550……
    一時(shí)間市面上各種新聞傳的都是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，到處都是各企業(yè)推出各種新車的消息，大家都在為了即將到來(lái)的車展預(yù)熱，開始給自己即將推出的新產(chǎn)品，做宣傳。
    而人還在南#陽(yáng)的金小強(qiáng)，在看到這些消息的時(shí)候，也是又好笑，又無(wú)奈，看來(lái)自己這只小蝴蝶，還真是給這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)了很多難以預(yù)料的變化，很多原本是在幾年之后才會(huì)出現(xiàn)的車型，現(xiàn)在居然都提早亮相了。
    就比如大眾的新帕薩特，新奧迪，途觀，新寶來(lái)等等，還有自主品牌的瑞麟G5，帝豪EC8，榮威550等產(chǎn)品，這些可都是幾年之后的產(chǎn)品啊。