針對美國農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)轟炸行動開始的時間被定在了六月初，羅云沖有2o天的時間完成準(zhǔn)備工作。【】當(dāng)時，最重要的準(zhǔn)備工作就是搜集情報，掌握美國東南部地區(qū)，以及密西西比河流域各主要農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)內(nèi)農(nóng)場的分布情況，還有將在六月份到達(dá)的收割部隊的部署與活動情況。為此，羅云沖專門安排了上百架偵察機去執(zhí)行這個任務(wù)。
    從五月十日開始，偵察工作就全面展開了。這次情報部門提供了最大限度的幫助，甚至安排了近千名情報分析員到圣地亞哥協(xié)助羅云沖的戰(zhàn)略航空兵司令部分析偵察機拍回來的照片，從而確定需要轟炸的目標(biāo)的坐標(biāo)，確定各農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)需要投入的轟炸力量，對付農(nóng)業(yè)收割隊需要投入的轟炸力量等。
    羅云沖也在五月中旬開始調(diào)整戰(zhàn)略轟炸機部隊的編制。針隊農(nóng)業(yè)區(qū)的轟炸行動基本上是分散進行的，轟炸范圍大，密度小，因此這對機群的編組有著完全不同的要求。當(dāng)時羅云沖還很擔(dān)心轟炸機的損失率，畢竟分散行動的轟炸機很難得到護航戰(zhàn)斗機的掩護，不過，到了五月十八日，這個問題就不存在了。
    當(dāng)天，羅云沖盼望已久的第一批夜間護航戰(zhàn)斗機到達(dá)了戰(zhàn)區(qū)，按照6軍司令部的承諾，在3o日之前，將為羅云沖至少提供2o個中隊，72o架夜間護航戰(zhàn)斗機，而且都是當(dāng)時帝國最先進的夜間護航戰(zhàn)斗機。
    夜間戰(zhàn)斗機與晝間戰(zhàn)斗機有著很大的區(qū)別，而一個最顯著的區(qū)別就是，夜間戰(zhàn)斗機要比晝間戰(zhàn)斗機大得多。一般都是雙動機的重型戰(zhàn)斗機。而本質(zhì)上的區(qū)別是，夜間戰(zhàn)斗機必須配備雷達(dá)，同時以截?fù)艮Z炸機為主，而不是以對付敵人的戰(zhàn)斗機為主。
    整個大戰(zhàn)期間，因為帝國本土一直沒有遭到威脅，而且帝國地主戰(zhàn)場是在太平洋上，太平洋戰(zhàn)場并不是重型轟炸機的主戰(zhàn)場，對夜間防空作戰(zhàn)的要求幾乎沒有。因此帝國6海兩軍都不是很重視夜間戰(zhàn)斗機，只是帝國6航擁有一種型號的夜間戰(zhàn)斗機，主要負(fù)責(zé)在大6戰(zhàn)場上對付俄軍的轟炸機。
    最重視展夜間戰(zhàn)斗機的是英國與德國，因為這兩個國家的本土都在戰(zhàn)爭期間遭到了大規(guī)模的轟炸，而且都遭到了夜間轟炸。當(dāng)時，英國與德國都是用度快，機動靈活地中型轟炸機改裝為夜間戰(zhàn)斗機的，比如英國非常有名的“蚊”式轟炸機就有夜間戰(zhàn)斗機型號，而且是一款相當(dāng)不錯的夜間戰(zhàn)斗機。德國也改裝了其Ju-88式轟炸機為夜間戰(zhàn)斗機，也有著不錯的性能。可是。歸根結(jié)底。這些由轟炸機改來的夜間戰(zhàn)斗機，準(zhǔn)確地說，叫夜間截?fù)魴C在性能上有很大的缺陷。只能應(yīng)急，而不可能滿足所有的戰(zhàn)爭需要。
    美國也屬于較早研制夜間戰(zhàn)斗機的國家，當(dāng)時美國稱其為重型戰(zhàn)斗機。早在美國參戰(zhàn)之前，p-38式重型戰(zhàn)斗機就已經(jīng)在美軍中服役了。最初的時候，p-38沒有安裝雷達(dá)，因此無法在夜間執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)，只是一款航程相當(dāng)遠(yuǎn)地重型戰(zhàn)斗機。不過，在太平洋戰(zhàn)場上，p-38的表現(xiàn)并不怎么樣，畢竟在白天的戰(zhàn)斗中。重型戰(zhàn)斗機很難是更靈活，度更快地戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機的對手。正因為如此，美軍一般用p-38執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，當(dāng)作轟炸機使用，很少用其執(zhí)行護航與防空任務(wù)。
    在戰(zhàn)線推進到了巴拿馬的時候，唐帝國與美國都考慮到，如果今后要轟炸美國本土的話，那么不管是護航，還是防空。夜間戰(zhàn)斗機都相當(dāng)重要。直到這時，兩個國家才重視夜間戰(zhàn)斗機，并且都啟動了相關(guān)的研制計劃。
    美國人搞出了一種很奇怪的飛機，軍用編號為p-82，實際上就是將兩架p-51連接到一起，成為一架有兩臺動機的重型轟炸機。其測試時的性能是相當(dāng)可觀的，在64oo米高度上能夠達(dá)到4oo節(jié)的度（比“游隼”與“鷹”都要快），爬升率每分鐘115o米（當(dāng)時大部分高性能戰(zhàn)斗機也不過就每分鐘幾百米而已），絕對升限119oo米（這已經(jīng)趕上“鵬”式轟炸機）了。更恐怖地是，其航程達(dá)到了36oo公里，也就是說，作戰(zhàn)半徑至少都有9oo公里！如果使用副油箱的話，航程還能進一步的提高。
    如果僅僅看這些性能，p-82絕對是一款很不錯的戰(zhàn)斗機，一款在性能上過了戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機的重型戰(zhàn)斗機。可實際上，當(dāng)時美國根本就沒有時間完成p-82的所有設(shè)計工作，而且所采用的動機也是優(yōu)先提供給其他部隊的，根本就沒有足夠的動機，加上成本等各方面地因素，到29年初的時候，只有少量不完全成熟的p-82完成了生產(chǎn)，而沒有正式裝備美國航空兵。
    當(dāng)時美國主力夜間戰(zhàn)斗機是p-38與p-61這兩種型號，其中p-38的數(shù)量最多，p-61只少數(shù)裝備用于防御都的部隊。因為在性能上的局限性，p-38也只能承擔(dān)夜間截?fù)羧蝿?wù)，是美國當(dāng)時主力夜間戰(zhàn)斗機。而且當(dāng)時美軍的p-38有好幾個大型號，十幾種小改型，雖然改進可以提高性能，但是改進帶來的后勤保障問題卻相當(dāng)嚴(yán)重，很多p-38就是因為保障跟不上，結(jié)果停在機場上無法出動。
    比起美國人來說，帝國在此時的研制能力是非常充足的。6軍在27年底提出了要求時，包括哈飛，沈飛在內(nèi)的好幾家飛機制造廠都參加了競標(biāo)，當(dāng)時每個飛機廠都提出了各自的設(shè)計方案。
    成飛的設(shè)計方案最為前。當(dāng)時，成飛已經(jīng)在與德國方面合作，拿到了幾臺渦輪噴氣動機，正在研制噴氣式戰(zhàn)斗機。在接到了招標(biāo)書之后，成飛就提出了采用渦輪噴氣動機的一種設(shè)計方案，即將兩臺動機吊裝在機翼下。騰出機頭的位置安裝雷達(dá)，配備兩名飛行員，其中后座上的是雷達(dá)操作員。這個方案的性能指標(biāo)最高，可是風(fēng)險也最大，研制時間最長，投入也最大，最關(guān)鍵的是，航程只有15oo公里。遠(yuǎn)達(dá)不到6軍的要求，就最先被淘汰掉了。
    哈飛的設(shè)計方案最復(fù)雜，即用兩臺活塞動機與一臺渦輪噴氣動機作為動力，平時用活塞動機巡航，作戰(zhàn)時啟動噴氣動機提高度，而且也安排了兩名飛行員。可結(jié)果與成飛的設(shè)計一樣，太復(fù)雜，研制周期太長，就算其設(shè)計航程達(dá)到了32oo公里，但是風(fēng)險太大。也很快就被踢出局了。
    沈飛的設(shè)計最為保守。即將動機安裝在機身后面，同時用從機翼中段延伸出來的支撐梁支撐尾翼，這樣就騰出了機頭的位置安裝雷達(dá)。可是該設(shè)計的性能指標(biāo)是最低地。最大度還不到35o節(jié)，而且飛機內(nèi)部空間狹小，改進余地相當(dāng)有限，最后也被淘汰掉了。
    西飛提出的方案最穩(wěn)重，可也相當(dāng)保守。采用類似于p-38的設(shè)計，動機吊裝在機翼上，然后利用連接在動機艙后面的尾梁支撐尾翼，機體就好像是掛在一根巨大機翼上的吊艙一樣。該設(shè)計的各項指標(biāo)都還不錯，最大度可以達(dá)到4oo節(jié)左右，航程3ooo公里。4門2o毫米航炮的標(biāo)準(zhǔn)火力，而且還可以改裝為戰(zhàn)斗轟炸機。
    當(dāng)時設(shè)計指標(biāo)最好的是南飛的方案，該方案借鑒了p-82的設(shè)計思想，即將兩架戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機結(jié)合到一起，兩名飛行員位于各自地座艙里面，其中左面地是駕駛員，右面的是雷達(dá)操作員，雷達(dá)則安裝在中間的橫翼上。其設(shè)計指標(biāo)是相當(dāng)高地，最大度可以達(dá)到44o節(jié)，升限12ooo米，配備4門2o毫米航炮，4挺12毫米重機槍，且全機關(guān)鍵部位都有裝甲保護，不掛副油箱的航程就能達(dá)到35oo公里。
    6軍最后采用了西飛與南飛的設(shè)計方案，要求兩家飛機制造廠在28年年底的時候就拿出樣機來，然后進行對比測試，最終挑選一種最為合適的戰(zhàn)斗機進行大規(guī)模的生產(chǎn)。
    兩家飛機制造廠立即著手完善設(shè)計，在實際的設(shè)計工作中問題更多，而且很多性能是無法達(dá)到設(shè)計指標(biāo)的。比如西飛的方案最終的度只有39o節(jié)，比設(shè)計指標(biāo)低了1o節(jié)以上，而南飛地設(shè)計方案在安裝雷達(dá)的時候遇到了不少的麻煩，主要是安裝在中段橫翼上的雷達(dá)受到了兩側(cè)機體的干擾，探測范圍有限。
    28年底，兩家飛機制造廠都各自完成了12架樣機，隨即進行對比測試。到29年1月，6軍宣布技術(shù)性能要差得多的西飛方案獲勝，一個重要的原因就是，西飛的戰(zhàn)斗機不存在雷達(dá)無法正常使用的問題，而招標(biāo)書上明確說明，要地是夜間戰(zhàn)斗機，而不是一架重型戰(zhàn)斗機。南飛對此表現(xiàn)了極大的不滿，因為除了雷達(dá)之外，南飛設(shè)計的戰(zhàn)斗機在各項主要性能方面過了當(dāng)時幾乎所有的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機，可以說是世界上最好的戰(zhàn)斗機了。
    6軍沒有因為南飛的抗議而修改決定，很快就向西飛下達(dá)了訂單，要求西飛在4月份之前完成至少5oo架的制造工作，同時通過6軍的驗收。而作為安撫，6軍也給南飛撥了一筆繼續(xù)研究的經(jīng)費，要求南飛去完善自己的戰(zhàn)斗機。
    生產(chǎn)工作迅開始。戰(zhàn)爭期間，西飛主要生產(chǎn)6軍的戰(zhàn)術(shù)轟炸機與運輸機，現(xiàn)在的主要任務(wù)是與其他幾家飛機廠一起生產(chǎn)“鵬”式轟炸機，而西飛負(fù)責(zé)轟炸機的后機身的生產(chǎn)工作。因為6軍已經(jīng)停止訂購戰(zhàn)術(shù)轟炸機，對運輸機的需求也降低了很多，29年只有不到2oo架的訂單，西飛有足夠的產(chǎn)能滿足6軍的要求，甚至是過6軍的要求，到4月初，西飛就完成了兩個批次，共72o架戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)任務(wù)。
    這種戰(zhàn)斗機被6軍命名為“貓頭鷹”，原本是取名為“夜梟”，不過之前6軍已經(jīng)有一種戰(zhàn)術(shù)轟炸機用了“夜梟”這個名字，所以就改用了俗名。
    在西飛完成了第二批戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)任務(wù)的時候，6軍的測試工作也已經(jīng)完成。雖然“貓頭鷹”在度，升限，乃至火力方面都不算拔尖，而且比起當(dāng)時很多戰(zhàn)斗機來說都差了不少，但是6軍對其總體性能還是滿意的，認(rèn)為是一種成熟的，可靠的，而且堅固耐用的夜間戰(zhàn)斗機。
    確實，“貓頭鷹”僅僅只能達(dá)到385節(jié)的度，93oo米的升限，32oo公里的最大作戰(zhàn)航程，以及2門2o毫米航炮，2挺12毫米重機槍的配制，這些性能指標(biāo)都不怎么樣，當(dāng)時幾乎所有活躍在戰(zhàn)場上的戰(zhàn)斗機都要比其優(yōu)越。可是，“貓頭鷹”作為夜間戰(zhàn)斗機，其最主要的是雷達(dá)的性能，而這是得到了6軍認(rèn)同的。其配備的帝國最先進的機載火控雷達(dá)的性能足以使其成為最優(yōu)秀的夜間戰(zhàn)斗機了！
    四月上旬，運載著這72o架戰(zhàn)斗機的船隊就離開了松江港，一路東行，在五月中旬到達(dá)了加勒比海。因為都是裝船運送的，所以這些戰(zhàn)機在到達(dá)之后，還要進行組裝與測試，至少也要花上好幾天的時間。
    對羅云沖來說，他一直想要得到的夜間戰(zhàn)斗機終于到達(dá)了。而這時候也有參謀提出，應(yīng)該集中在夜間轟炸美國的農(nóng)場。夜間轟炸的效果明顯要比白天好得多，而且夜間大部分的農(nóng)業(yè)收割隊都在休息，農(nóng)業(yè)機器也都比較集中，白天收割的糧食也沒有轉(zhuǎn)運，容易毀壞。因此，在夜間轟炸的時候，收到的效果更大。
    最關(guān)鍵的是，能夠在夜間威脅到轟炸機的只有美軍的夜間戰(zhàn)斗機，而轟炸機借助雷達(dá)告警機的幫助可以避開美軍的夜間戰(zhàn)斗機。其次，夜間護航戰(zhàn)斗機可以組成自由獵殺部隊，專門去對付美軍的夜間戰(zhàn)斗機，這些都有幫助。
    羅云沖采納了參謀的意見，隨即就命令司令部的參謀軍官開始著手策劃轟炸行動的具體方案，并且動員部隊準(zhǔn)備執(zhí)行轟炸任務(wù)。按照羅云沖訂下的時間表，5月3o日，轟炸行動就可以開始了！</dd></br>