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    【361】向內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)軍
    申部長等人重新入席落座后，鄭秘書首先道：“經(jīng)過再三討論，我們認(rèn)為，提供技術(shù)支援，幫助非洲客戶讀力完成這段準(zhǔn)高速鐵路的建設(shè)，在技術(shù)上是有可能的。.
    只是，由于我方不負(fù)責(zé)具體施工，所以我方無法保證工期的按時完成，一切因貴方承建單位導(dǎo)致的工期延誤，我方概不負(fù)責(zé)。”
    小強(qiáng)點(diǎn)點(diǎn)頭道：“很合理。”
    鄭秘書也笑著點(diǎn)頭道：“曹總你是個明白事理的人，這不是說我方還沒開工就要推卸責(zé)任，實在是實際情況不容樂觀。因此，到時候在合同上，建設(shè)的工期方面，關(guān)于我方的免責(zé)條款是一定要寫清楚的。”
    小強(qiáng)道：“鄭總你放心，這一碼歸一碼，我分得清。”
    鄭秘書重重的點(diǎn)頭，對小強(qiáng)的表態(tài)表示贊賞。
    申部長這時一副不經(jīng)意的表情說道：“曹總，既然你決心要搞這條城際準(zhǔn)高速鐵路，車頭也選好了，那我們鐵道部沒有理由不支持中國鐵路走向世界的步伐。
    你看這樣吧，鐵道部向你們低價出售30臺也就是15組df11g車頭，每組按照原價的一半來算，一組3000萬。另外，再給你們配200節(jié)bsp25t客車車皮，每節(jié)就按300萬算好了，也是原價的一半。”
    小強(qiáng)一看果然是這個節(jié)奏，不由得暗暗佩服殷大倪的眼光毒辣。
    鐵老大一瞅見甩掉燒油大戶的機(jī)會，果然是絕不放過，看來是打定主意，要一甩到底，全部剝離。
    曹小強(qiáng)打了個哈哈道：“這個價錢先不忙著算，我的客戶是打算全面照搬中國鐵路的發(fā)展，借鑒中國鐵路技術(shù)，引中國之石，攻非洲之玉的。
    這次來洽談之前，我的客戶吩咐，希望全面與中國鐵路展開貿(mào)易合作，進(jìn)一度收購中國鐵路的封存機(jī)頭自用。”
    鄭秘書笑道：“貴公司的非洲客戶一定是運(yùn)輸潛能非常大啊，之前買了200臺前進(jìn)的舊機(jī)頭，還有東風(fēng)4、東風(fēng)5、東風(fēng)7的舊機(jī)頭各500臺，這還不夠用啊。”
    小強(qiáng)搖搖頭道：“不夠，全非洲這么多國家，要修建鐵路網(wǎng)，這點(diǎn)機(jī)頭哪里夠用，何況這些都是舊機(jī)頭，調(diào)試完成后買回去，怎么說都不能當(dāng)新機(jī)頭那樣全功率輸出吧？用起來都要小心的悠著。”
    鄭秘書心說你曹小強(qiáng)的非洲客戶也太離譜了，買了這么多舊貨去，真的用得完嗎？
    鄭秘書開玩笑的道：“曹總你這次可是把全中國所有蒸汽機(jī)頭都搜刮干凈了，這之前的200臺，還有一半是從煤礦和林場里搞來的呢，再要蒸汽機(jī)頭，那可是真的沒有了。”
    小強(qiáng)道：“這我知道，蒸汽的我也是再也不要了，接下來我的客戶也希望能全面轉(zhuǎn)向內(nèi)燃機(jī)車。”
    鄭秘書笑道：“這我就放心了，曹總你要是還指望部里給你搞200臺建設(shè)型蒸汽機(jī)頭，那我還真是再也不能夠辦到了。”
    周蘭笑道：“之前那200臺，還要再次感謝部里的鼎力支持。”
    小強(qiáng)接著道：“還請鄭秘書給我說說，這內(nèi)燃機(jī)車要怎么發(fā)展比較妥當(dāng)，我的客戶很希望能夠在五年內(nèi)，仿制出一臺比較先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)車來，從而達(dá)到國產(chǎn)化。”
    技術(shù)出身的鄭秘書忍住吐槽的沖動，只當(dāng)是給新來的申部長做科普，順便顯擺一下自己的老火車身份，笑著細(xì)細(xì)說道：
    “我國內(nèi)燃動力機(jī)車最早型號的是北都二七機(jī)車廠在1958年仿制匈牙利nd1型內(nèi)燃電力機(jī)頭，通過88天大會戰(zhàn)！試造出的一臺建設(shè)型直流電傳調(diào)車內(nèi)燃機(jī)頭，造了兩臺就因為需要改進(jìn)的地方太多而停了。那兩個機(jī)頭也早就進(jìn)了博物館。
    同年，戚墅堰廠也仿制了西德的sz175高速柴油機(jī)，制造出了先行號，只造了一臺就因為制造能力制約，姓能和質(zhì)量不能達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)而下馬。那唯一的一臺在使用報廢后也進(jìn)了博物館。
    不過1958年時，全國的機(jī)車廠都在響應(yīng)部里《鐵路十二年發(fā)展規(guī)劃》的號召，上馬內(nèi)燃與電力機(jī)車項目，準(zhǔn)備將中國鐵路全面躍進(jìn)到內(nèi)燃與電力機(jī)車時代。其中大連機(jī)車廠實力最強(qiáng)，仿制蘇聯(lián)‘特3’型內(nèi)燃機(jī)車成功，生產(chǎn)出了巨龍型機(jī)頭，最終定名東風(fēng)！這款東風(fēng)一型一共生產(chǎn)了706臺，自然報廢加上前前后后的援外，目前除了在各個廠礦里拉煤拉礦外，還有200臺左右封存在各地的調(diào)車場里。”
    小強(qiáng)連忙道：“這感情好，這200臺我都要了。”
    申部長眼睛一亮，不待鄭秘書說話，便拍板道：“小鄭，會議結(jié)束就安排各地調(diào)車場解封調(diào)試，把車調(diào)來。”
    鄭秘書擦了把汗，心說您老人家至于這么急么。
    “東西都比較舊，調(diào)試完成，我再安排給你刷上新漆，賣出去也看著光鮮點(diǎn)。這些都搞好，等調(diào)車過來大概要一個月，每臺算你100萬。怎么樣？”鄭秘書問
    小強(qiáng)應(yīng)道：“行啊。”
    鄭秘書點(diǎn)點(diǎn)頭繼續(xù)道：“1959年，青島四方車輛廠也傳出捷報，從58年10月開始研制的‘衛(wèi)星型’終于誕生了，這款‘衛(wèi)星型’機(jī)頭是在1958年9月研制的中國第一款柴油動車車組——‘東風(fēng)型雙層摩托列車組’的經(jīng)驗教訓(xùn)基礎(chǔ)上研制的，借鑒了西德的v200柴油機(jī)車技術(shù)，柴油機(jī)仿制了奔馳的mb820。
    對‘衛(wèi)星型’機(jī)車改進(jìn)之后，最終定名為東方紅1型，開始量產(chǎn)，最終生產(chǎn)了107臺。
    國家最終在各廠上馬的各種型號里選定下了，新中國投入量產(chǎn)的第一代內(nèi)燃機(jī)車型號。就選擇兩個，一個是東風(fēng)，一個是東方紅。
    東方紅一型目前僅剩30臺左右的封存，也是100萬一臺。”
    小強(qiáng)眼也不眨的道：“要的。”
    新上任的申部長好學(xué)的問道：“58年我國就有動車組了嗎？那個四方廠出的東風(fēng)型雙層摩托列車是什么玩意？”
    鄭秘書道：“說出來也不稀奇啦，就是每節(jié)車皮裝了兩臺t34坦克用柴油機(jī)。這玩意沒有量產(chǎn)，不過從中得到的設(shè)計生產(chǎn)經(jīng)驗為我們今后的雙層車和動車研制儲備了技術(shù)。”
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