帝都，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
    在這個(gè)高度現(xiàn)代化的機(jī)場(chǎng)里，此時(shí)正在進(jìn)行著一場(chǎng)極為傳統(tǒng)的儀式。
    當(dāng)然，這樣的儀式并不是什么祭拜鬼神、祭祀蒼天，而是，過(guò)水門(mén)。
    是的，有一架新的飛機(jī)，被交付到了國(guó)航手里，而今天，將是這架飛機(jī)的首飛。
    兩輛消防水車噴出了高高的水柱，水柱的最高點(diǎn)連接在了一起，對(duì)撞的水流又分散開(kāi)來(lái)，如同瀑布一般飄灑到正緩緩?fù)ㄟ^(guò)水門(mén)的飛機(jī)上，帶起一抹光彩奪目的彩虹。
    正在通過(guò)水門(mén)的飛機(jī)是由華夏商飛主導(dǎo)，西飛、奉飛協(xié)助生產(chǎn)的第一款正式交付使用的大型客機(jī)，C969。
    這架客機(jī)搭載了兩臺(tái)祁連-2型航空發(fā)動(dòng)機(jī)，總推力達(dá)到320噸，機(jī)身采用大量復(fù)合材料，翼展達(dá)到63米。
    與世界上現(xiàn)役最大客機(jī)Boeing 787一樣，這架飛機(jī)的截面形狀采用雙圓弧形，并采用平滑機(jī)翼、流線機(jī)頭與鯊魚(yú)鰭形翼端與尾翼的設(shè)計(jì)，對(duì)頂部空間進(jìn)行了優(yōu)化，在保證氣動(dòng)布局的前提下，極大程度地改善了座艙空間利用率，最多可以同時(shí)容納410名乘客。
    這個(gè)數(shù)據(jù)超過(guò)Boeing 787接近20%，也正因如此，在國(guó)際上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)不少質(zhì)疑的聲音。
    比如，過(guò)度追求座艙寬度可能導(dǎo)致的整體升力結(jié)構(gòu)受損啦、座位密集排布導(dǎo)致空間狹小啦、復(fù)雜的電子設(shè)計(jì)使得飛行安全性下降啦......等等等等。
    但當(dāng)這架飛機(jī)真正公開(kāi)對(duì)外展出、又正式投入服役的時(shí)候，所有這些質(zhì)疑的聲音似乎一夜之間就消失了。
    原因很簡(jiǎn)單：
    有一個(gè)國(guó)家，光速給這架飛機(jī)發(fā)布了適航證。
    對(duì)于商飛和國(guó)航的高層人員來(lái)說(shuō)，這張適航證根本算不上雪中送炭，甚至連錦上添花都算不上，因?yàn)榘凑账麄兊挠?jì)劃，不管對(duì)方到底要不要發(fā)適航證，其實(shí)這一次的首飛都會(huì)飛的。
    只不過(guò)，有了行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)意義上的認(rèn)可之后，他們的工作會(huì)變得稍微簡(jiǎn)單那么一點(diǎn)點(diǎn)罷了。
    此時(shí)此刻，商飛負(fù)責(zé)C969項(xiàng)目的項(xiàng)目總工程師蔡建江就站在停機(jī)坪上距離水門(mén)不遠(yuǎn)處的一片陰影里，而他的身邊則是國(guó)航的董事長(zhǎng)，宋志勇。
    “這一路走過(guò)來(lái)，還真是不容易啊。”
    蔡建江有些感慨地嘆了口氣，開(kāi)口說(shuō)道。
    “立國(guó)以來(lái)，哪有容易的時(shí)候。不過(guò)現(xiàn)在好了，至少我們自己的大飛機(jī)出來(lái)了。以后，我們的路會(huì)越走越寬的。”
    “話是這么說(shuō)，不過(guò)不到最后，誰(shuí)也不敢打包票。蜜月期我們也不是沒(méi)有過(guò)，結(jié)果呢？讓他們緩過(guò)來(lái)以后，他們打我們打的比誰(shuí)都狠。”
    “以前是以前，現(xiàn)在是現(xiàn)在。好了，今天不聊這種話題，怎么樣，一會(huì)兒首飛，你也要去？”
    聽(tīng)到宋志勇的話，蔡建江微微點(diǎn)頭，回答道：
    “當(dāng)然要去，我親手做出來(lái)的大飛機(jī)，如果連首飛都撈不上的話，那我這幾十年也算是白熬了。倒是你，其實(shí)你沒(méi)必要去的，你畢竟是位高權(quán)重，如果出了問(wèn)題的話，我交代不起。”
    宋志勇笑了笑，開(kāi)口道：
    “買(mǎi)了個(gè)車，我還得自己試駕一次，現(xiàn)在是買(mǎi)了個(gè)這么貴的大飛機(jī)，不讓我坐第一次，那也有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。放心吧，我相信你們的水平，都測(cè)試過(guò)那么多次了，還能有什么問(wèn)題？”
    “不是相不相信我們，這是原則性問(wèn)題.......”
    “好了。”
    宋志勇?lián)]了揮手，打斷了蔡建江的話，隨后繼續(xù)說(shuō)道：
    “原則性的東西，我心里清楚。但是，我考慮的不是我自己安不安全，也不是這架飛機(jī)的性能穩(wěn)不穩(wěn)定，我作為國(guó)航的董事長(zhǎng)，必須、也是必要的，要去考慮更多的東西。”
    “你知道，這是我們國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)真正意義上的第一次交付，不管我們內(nèi)部對(duì)這架大飛機(jī)有多少信心，實(shí)際上，無(wú)論是在國(guó)際上、還是國(guó)內(nèi)，對(duì)這架飛機(jī)的安全性還是有所懷疑的。”
    “這種懷疑不會(huì)因?yàn)橐欢褦?shù)據(jù)而改變，也不會(huì)因?yàn)橐粡堖m航證而改變，他們看中的，是更偏向于感性層面的懂。”
    “這是種很簡(jiǎn)單的心理，一輛車，你的制造人不敢開(kāi)，那所有人都不敢開(kāi)；一盤(pán)菜，廚師不敢吃，其他人也不敢吃；一架飛機(jī)，如果我不敢坐，很多人都不敢坐。”
    “我們沒(méi)辦法去指責(zé)這些人蠢，也不能說(shuō)什么‘讓時(shí)間去證明一切’，因?yàn)闀r(shí)間證明不了這種東西。”
    “我們只能順著他們的意思，做他們想看到的事情。”
    “你不要覺(jué)得這是妥協(xié)，就像我說(shuō)的，這是我親自決策、親自組織下買(mǎi)的第一架大飛機(jī)，也是我們共和國(guó)歷史上第一架飛在我們自己的航線上的大飛機(jī)，這種歷史性的時(shí)刻，我也不想錯(cuò)過(guò)。”
    “所以，主觀上，我想要坐，客觀上，我不能不去坐，那還有什么好猶豫的呢？”
    “好了，不要想那么多了，咱們一起，去見(jiàn)證歷史吧。”
    .......
    兩個(gè)小時(shí)之后，宋志勇和蔡建江兩人搭乘著這架C969從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在飛行兩個(gè)小時(shí)之后，橫跨大半個(gè)華夏，在長(zhǎng)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。
    這次飛行中沒(méi)有出現(xiàn)任何意外，平澹得不像是一次首飛，倒好像他們已經(jīng)把這條路飛過(guò)了無(wú)數(shù)次一樣。
    早已在機(jī)場(chǎng)等待多時(shí)的記者們?cè)趦扇俗叱鰴C(jī)艙的第一時(shí)間就蜂擁而上，其中一名女記者一邊蹦跳著一邊高聲問(wèn)道：
    “宋先生，這次的飛行如何？我們的大飛機(jī)乘坐體驗(yàn)舒適嗎？”
    宋志勇看著她的動(dòng)作，情不自禁地笑了一笑后，開(kāi)口回答道：
    “非常舒適！飛行兩個(gè)小時(shí)，我分別體驗(yàn)了C969的頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙，我可以負(fù)責(zé)任地向大家保證，這家飛機(jī)的乘坐體驗(yàn)絕對(duì)遠(yuǎn)超目前的大部分航司。”
    “另外，我們的乘客娛樂(lè)系統(tǒng)也很先進(jìn)，我在空中甚至可以通過(guò)客機(jī)網(wǎng)絡(luò)接入游戲大廳，與地面的朋友們?cè)谕粋€(gè)房間里斗地主。”
    “相信我，這絕對(duì)是你在任何一架別的客機(jī)上都得不到的體驗(yàn)。”
    聽(tīng)到他的話，一旁一名男記者突然大聲喊道：
    “宋先生，我聽(tīng)說(shuō)這架飛機(jī)的冗余推力接近40%，這是不是意味著，如果飛機(jī)在空中出現(xiàn)險(xiǎn)情，那么僅依靠一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，也可以把乘客安全帶回？”
    “這個(gè)問(wèn)題也許你問(wèn)蔡總工更合適。”
    宋志勇看向一旁的蔡建江，后者略微沉吟片刻，開(kāi)口回答道：
    “這個(gè)問(wèn)題首先要分成兩個(gè)部分來(lái)回答。”
    “首先，我們的飛機(jī)在空中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的概率有多大？但是是，很小，小到在這架飛機(jī)的飛行壽命內(nèi)，都不可能會(huì)出現(xiàn)。”
    “其次，這架飛機(jī)是否可以依靠單發(fā)動(dòng)機(jī)安全返回。實(shí)際上，跟你所想的不一樣，這不僅僅是一個(gè)跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的問(wèn)題，更是一個(gè)跟飛控系統(tǒng)有關(guān)的問(wèn)題。”
    “在這里，我可以負(fù)責(zé)人地回答你：現(xiàn)階段我們的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和飛控技術(shù)，都屬于世界第一。是世界第一，不是第一梯隊(duì)。”
    “所以，別的飛機(jī)能做到的事情，我們可以做到；別的飛機(jī)做不到的事情，我們也可以做到！”
    聽(tīng)到他的話，人群中響起一陣驚嘆聲，隨后有人繼續(xù)問(wèn)道：
    “蔡總工，我這里還有一個(gè)問(wèn)題，您作為商飛集團(tuán)的總工，對(duì)未來(lái)我們的民航事業(yè)發(fā)展有什么樣的預(yù)想？”
    這個(gè)問(wèn)題一出，原本還有些嘈雜的記者們立刻安靜下來(lái)，蔡建江環(huán)顧一周后，神色鄭重地開(kāi)口道：
    “這是一個(gè)很大的問(wèn)題，在這里，我沒(méi)有辦法說(shuō)得太詳細(xì)，由于保密性要求，我也不能透露所有細(xì)節(jié)。”
    “但是，僅從公開(kāi)的范圍，我可以從幾個(gè)角度來(lái)回答你的問(wèn)題。”
    “首先，我們?cè)谖磥?lái)會(huì)建立起全球最大、最密集的國(guó)際貨運(yùn)、客運(yùn)航線，將華夏打造成全球最大的空中港口。”
    “其次，我們會(huì)不斷更新大飛機(jī)型號(hào)，追求里程、油耗、速度三個(gè)維度的進(jìn)步，提高國(guó)際空中流動(dòng)效率。”
    “第三，我們會(huì)進(jìn)一步深化航空產(chǎn)業(yè)改革，培養(yǎng)一大批產(chǎn)業(yè)工人、專家、工程師和相關(guān)從業(yè)人員，創(chuàng)造就業(yè)崗位，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。”
    “這三條策略相輔相成，在未來(lái)將會(huì)不斷強(qiáng)化我們對(duì)于天空的利用率，建立起屬于我們自己的航空網(wǎng)絡(luò)。”
    “大家都知道，現(xiàn)在我們已經(jīng)有了新絲路、海上絲路計(jì)劃，而在我們的C969首飛之后，之前已經(jīng)向大家公開(kāi)的空中絲路計(jì)劃也將正式進(jìn)入執(zhí)行階段。”
    “在歷史上，曾經(jīng)有一個(gè)國(guó)家被稱作‘日不落帝國(guó)’，我們沒(méi)有這種稱霸的野心，但我們將通過(guò)航空業(yè)的發(fā)展，建立起我們自己的‘日不落航線’。”
    聽(tīng)到他的話，在場(chǎng)的眾多記者臉上都流露出期待的神情，片刻之后，那個(gè)第一個(gè)提問(wèn)的、個(gè)子不高的女記者開(kāi)口問(wèn)道：
    “蔡總工，我聽(tīng)說(shuō)，我們會(huì)建立一條環(huán)繞全球所有主要國(guó)家的航線，以后這條航線的名字就叫‘空中絲路’嗎？還是說(shuō)，在內(nèi)部，我們會(huì)對(duì)這些航線有別的稱呼？”
    蔡建江的臉上浮現(xiàn)出一絲神秘莫測(cè)的笑容，停頓片刻后，他回答道：
    “這是個(gè)好問(wèn)題啊......其實(shí)我們內(nèi)部也討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題，最初的稱呼就是‘日不落航線’，但是這個(gè)名字被大多數(shù)人反對(duì)了，因?yàn)橛X(jué)得，嗯，不吉利。”
    “所以，我們?cè)诼?tīng)取了一些意見(jiàn)之后，給這條航線取了一個(gè)新的名字。”
    “但是，在今天，這個(gè)名字我還不能向大家公布，因?yàn)樗c另一個(gè)航空領(lǐng)域的重大成果是息息相關(guān)的。”
    “請(qǐng)大家耐心等待吧，要不了多久，也許就在幾年之后，這個(gè)名字，就會(huì)被所有人熟知了。”</br>