無(wú)語(yǔ)歸無(wú)語(yǔ)，可溫弗里德·瓦蘭德再仔細(xì)一想，發(fā)現(xiàn)張起航說(shuō)的還真沒(méi)錯(cuò)，人家華騰工業(yè)集團(tuán)現(xiàn)在還真就是什么都不缺。
    發(fā)動(dòng)機(jī)？從1.2直列四缸到大排量的4.8升V型八缸，人家華騰汽車(chē)全都有；
    變速箱？五速手動(dòng)、六速手動(dòng)、半自動(dòng)、4AT、5AT，人家也全都有，甚至于在變速箱這件事上大眾還不如華騰汽車(chē)呢，華騰集團(tuán)的自動(dòng)變速箱是自己生產(chǎn)的，能夠很好的控制成本，而大眾的自動(dòng)變速箱則是外購(gòu)的——這也是為什么大眾押注雙離合，實(shí)在是大眾過(guò)夠了變速箱受制于人的日子；
    再說(shuō)底盤(pán)，華騰汽車(chē)也是縱置、橫置的車(chē)型都有，說(shuō)明人家也有相應(yīng)的底盤(pán)技術(shù)；
    至于整車(chē)設(shè)計(jì)，那就更不用說(shuō)了，別說(shuō)大眾，哪怕是奔馳，不也得認(rèn)可張起航在整車(chē)設(shè)計(jì)方面的水平？
    這么一來(lái)，溫弗里德·瓦蘭德掰著指頭盤(pán)算了一圈，愕然的發(fā)現(xiàn)張起航說(shuō)的當(dāng)真是一點(diǎn)錯(cuò)沒(méi)有，對(duì)于現(xiàn)在的華騰汽車(chē)來(lái)說(shuō)，他們就算是想要和大眾汽車(chē)交易，可大眾汽車(chē)手里還真沒(méi)有他們想要的東西。
    麻煩了……
    可雖然事情開(kāi)始變的麻煩了，但溫弗里德·瓦蘭德卻不能退，大眾集團(tuán)給他開(kāi)這么高的薪水，是為了讓他解決問(wèn)題的，可不是為了讓他在遇到困難的時(shí)候退縮。
    深吸了一口氣，溫弗里德·瓦蘭德微微點(diǎn)頭，頷首說(shuō)道：“貴方這些年來(lái)在汽車(chē)技術(shù)方面的成就確實(shí)讓人欽佩，在各方面都沒(méi)有明顯的短板，不過(guò)我認(rèn)為我們還是在很多方面還是有可以合作的空間的。”
    “哦？”張起航眉毛一揚(yáng)：“怎么說(shuō)？”
    “我注意到貴方的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎還都是采用傳統(tǒng)的自然吸氣，”溫弗里德·瓦蘭德說(shuō)道：“但隨著貴國(guó)排放法規(guī)的逐步完善、排量稅的落地以及消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的追求，我們認(rèn)為渦輪增壓技術(shù)是唯一能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于大動(dòng)力、低排量稅、省油以及車(chē)輛適配性等多種要求于一身的技術(shù)，而我們大眾通過(guò)這些年的努力，不但在渦輪增壓技術(shù)方面積攢了一些經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也認(rèn)為渦輪增壓技術(shù)有非常大的潛力可以挖……”
    說(shuō)到這，溫弗里德·瓦蘭德咬了咬牙：“我想，或許我們可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)方面進(jìn)行一些合作。”
    把渦輪增壓技術(shù)拿出來(lái)，對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)也算是下了血本了。
    什么？
    你說(shuō)大眾還有雙離合變速箱技術(shù)和quattro四驅(qū)技術(shù)？
    那個(gè)就算了，對(duì)于2006年當(dāng)下的大眾來(lái)說(shuō)，雙離合變速箱技術(shù)就是他們的命根子，是關(guān)系到大眾汽車(chē)在未來(lái)20年內(nèi)能夠成長(zhǎng)到什么程度的關(guān)鍵，怎么可能拿出來(lái)跟華騰汽車(chē)合作？
    至于quattro四驅(qū)技術(shù)，那是人家?jiàn)W迪的技術(shù)，雖說(shuō)奧迪是大眾旗下的子品牌，理論上如果大眾想要，奧迪這邊就得乖乖的拿出來(lái)，但……這不是舍不得么，再說(shuō)了，華騰汽車(chē)想不想要自家的quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)還不好說(shuō)呢，畢竟他們?nèi)A騰汽車(chē)和風(fēng)雅汽車(chē)的市場(chǎng)定位就擺在那兒。
    既然不能把雙離合技術(shù)拿出來(lái)，又舍不得自家引以為傲的quattro全時(shí)四驅(qū)，溫弗里德·瓦蘭德掰著指頭盤(pán)算了半天，發(fā)現(xiàn)大眾最有吸引力的貌似也就只有這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)了，畢竟渦輪增壓技術(shù)也不是大眾獨(dú)有的，拿出來(lái)?yè)Q取華騰汽車(chē)在尾氣排放上的沉默，溫弗里德·瓦蘭德覺(jué)得還行，不算虧。
    聽(tīng)到溫弗里德·瓦蘭德這話(huà)，張起航頓時(shí)就笑了：“渦輪增壓技術(shù)？”
    看著張起航的反應(yīng)，溫弗里德·瓦蘭德以為張起航看不上這個(gè)技術(shù)，頓時(shí)有些不高興：你怎么可以看不起渦輪增壓技術(shù)？可無(wú)奈眼下有求于人，溫弗里德·瓦蘭德也只能忍著心中的不滿(mǎn)，對(duì)張起航說(shuō)道：“張先生，雖然渦輪增壓技術(shù)現(xiàn)在確實(shí)有很多不如意的地方，比如渦輪壽命比較短、對(duì)機(jī)油有一定的消耗等等，但是……”
    “不不不，瓦蘭德先生你誤會(huì)了，”不等溫弗里德·瓦蘭德說(shuō)完，張起航就笑著擺手道：“我沒(méi)有看不上渦輪增壓技術(shù)的意思，事實(shí)上通過(guò)奧迪A6L上的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和A4上的那臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，我們很清楚渦輪增壓技術(shù)對(duì)于一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升有多大，這個(gè)技術(shù)真的就像是您說(shuō)的那樣，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、油耗、排放的完美平衡，并且在性能上還有巨大的提升空間。
    奧迪A6L上的那臺(tái)2.0T的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到最大170馬力和280牛·米的扭矩，我相信最多10年，民用級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩甚至可以做到350牛·米以上，功率也會(huì)超過(guò)200馬力。”
    聽(tīng)到張起航這么說(shuō)，溫弗里德·瓦蘭德的臉色頓時(shí)緩和了許多，他皺著眉頭，疑惑的向張起航問(wèn)道：“那張先生您的意思是……”
    張起航說(shuō)道：“我的意思是，我們?nèi)A騰集團(tuán)其實(shí)一直在研發(fā)渦輪增壓技術(shù)，并且已經(jīng)有實(shí)際應(yīng)用了。”
    “已經(jīng)在應(yīng)用了？”聽(tīng)到這話(huà)，溫弗里德·瓦蘭德頓時(shí)一呆：“我怎么不知道？”
    張起航說(shuō)道：“我們集團(tuán)除了汽車(chē)之外，還有直升機(jī)業(yè)務(wù)……”
    張起航的話(huà)還沒(méi)說(shuō)完，已經(jīng)反應(yīng)了過(guò)來(lái)的溫弗里德·瓦蘭德，頓時(shí)滿(mǎn)心的懊惱：該死，我怎么把這個(gè)給忘記了？！
    溫弗里德·瓦蘭德當(dāng)然知道華騰集團(tuán)的直升機(jī)業(yè)務(wù)，據(jù)說(shuō)華騰集團(tuán)的超輕型載人直升機(jī)已經(jīng)賣(mài)了數(shù)百架了，單單華夏國(guó)內(nèi)的航校以及軍隊(duì)采購(gòu)的數(shù)量貌似就有超過(guò)四五百架，此外還有相當(dāng)數(shù)量的直升機(jī)被改裝成了各種不同用途的直升機(jī)，包括植保作業(yè)直升機(jī)、航拍直升機(jī)、森林巡查直升機(jī)、電力線(xiàn)路巡查直升機(jī)等等，而這些直升機(jī)上面搭載的，則是華騰工業(yè)集團(tuán)自己研發(fā)自己制造的、以航空煤油為燃料的渦輪增壓V型四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
    對(duì)于華騰集團(tuán)來(lái)說(shuō)，既然他們有研發(fā)和制造渦輪增壓活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，那么將這些技術(shù)移植到民用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上面，自然也是輕而易舉的事，想來(lái)，他們現(xiàn)在之所以沒(méi)有向市場(chǎng)推出搭載渦輪增壓技術(shù)的小汽車(chē)，估計(jì)也是自身的戰(zhàn)略考量，但絕對(duì)跟技術(shù)沒(méi)關(guān)系。
    這可怎么辦？
    意識(shí)到華騰集團(tuán)的手里同樣有渦輪增壓技術(shù)之后，溫弗里德·瓦蘭德開(kāi)始著急了：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱技術(shù)、底盤(pán)技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)……這些東西華騰集團(tuán)都有，那大眾汽車(chē)該用什么東西來(lái)?yè)Q取華騰汽車(chē)在自家柴油機(jī)尾氣排放方面的閉嘴？難道……
    雙離合變速箱的技術(shù)？
    在將自家的技術(shù)全都盤(pán)算了一圈之后，溫弗里德·瓦蘭德愕然的發(fā)現(xiàn)，貌似自己手里只有一個(gè)雙離合自動(dòng)變速箱的技術(shù)最有吸引力。
    這個(gè)發(fā)現(xiàn)，讓溫弗里德·瓦蘭德格外接受不了：雙離合自動(dòng)變速箱技術(shù)可以說(shuō)是大眾汽車(chē)是當(dāng)前最核心的技術(shù)，難道真的要拿這么核心的東西來(lái)做交換？
    最要命的是，是否交換，也不是自己能說(shuō)了算的。
    看著滿(mǎn)臉糾結(jié)的溫弗里德·瓦蘭德，張起航笑了笑，主動(dòng)安慰他道：“瓦蘭德，不用著急，既然對(duì)方有合作的誠(chéng)意，那么都好說(shuō)……我們今天也未必要談成什么，只要達(dá)成一個(gè)基本的共識(shí)就行，你說(shuō)是不是？”
    什么共識(shí)？
    當(dāng)然是“我們都有強(qiáng)烈的合作意愿”這個(gè)共識(shí)。
    溫弗里德·瓦蘭德想了想，默默的點(diǎn)頭，確實(shí)，在暫時(shí)還找不到雙方合作的共同點(diǎn)的情況下，這就是最好的結(jié)果了，至于這是否是張起航在準(zhǔn)備狠狠的宰大眾汽車(chē)一刀的舉動(dòng)，這會(huì)兒他已經(jīng)不敢去想那么多了。
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    當(dāng)張起航與溫弗里德·瓦蘭德在一片祥和的氣氛中進(jìn)行著商談的時(shí)候，遙遠(yuǎn)的大馬士革的氣氛就不一樣了，比如剛剛就任外貿(mào)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展部B長(zhǎng)的薩米爾·哈利勒，此刻正恨不得罵人。
    可就算是再怎么想要罵人，他也得按捺住自己的脾氣，和聲和氣的對(duì)這電話(huà)那頭的人說(shuō)道：“馬特維延科先生，敘利亞政府從來(lái)都高度重視與俄羅斯的關(guān)系，但現(xiàn)在的問(wèn)題是，你們俄羅斯汽車(chē)的產(chǎn)品力嚴(yán)重不足，在我們敘利亞根本就沒(méi)有人買(mǎi)，這你讓我們?cè)趺崔k？總不能逼著老百姓買(mǎi)你們的車(chē)吧？”
    “這不是我們考慮的事，而是你們敘利亞應(yīng)該考慮的事，”瓦蓮京馬特維延科完全不給薩米爾·哈利勒面子，大聲吼道：“哈利勒先生，我提醒你一點(diǎn)，一旦米國(guó)人對(duì)你們動(dòng)手，能夠在軍事方面給予你們足夠支持的，并不是華夏，而是我們大毛，希望你們能夠搞清楚這一點(diǎn)！”
    是的，面對(duì)自家汽車(chē)在敘利亞不斷下滑的銷(xiāo)量，大毛那邊終于忍不住了，杜馬議員瓦蓮京馬特維延科親自將電話(huà)打到了薩米爾·哈利勒的辦公室里表示抗議，言辭鑿鑿的表示俄羅斯汽車(chē)在敘利亞銷(xiāo)量的下滑嚴(yán)重影響了兩國(guó)的關(guān)系，要求敘利亞方面采取有效措施組織這種情況的蔓延。
    對(duì)了，這個(gè)瓦蓮京馬特維延科除了是大毛的國(guó)家杜馬議員之外，還有另外一層身份，即伏爾加汽車(chē)制造集團(tuán)總經(jīng)理。
    如果只是俄羅斯伏爾加汽車(chē)制造集團(tuán)的總經(jīng)理打來(lái)電話(huà)抗議，薩米爾·哈利勒自然是不當(dāng)一回事，但如果是大毛的國(guó)家杜馬議員特意打電話(huà)來(lái)抗議，那薩米爾·哈利勒就不能不當(dāng)一回事了。
    面對(duì)瓦蓮京馬特維延科的怒吼，薩米爾·哈利勒眼中滿(mǎn)是怒火，胸膛更是在不停的起伏，可是，他還是不得不將這口氣咽下去。
    不忍不行，因?yàn)橥呱従R特維延科說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，一直以來(lái)，米國(guó)對(duì)敘利亞的態(tài)度都是恨不得敘利亞去死，這些年來(lái)，如果不是大毛在背后撐著敘利亞，敘利亞早就完蛋了。
    當(dāng)然，要說(shuō)大毛是無(wú)條件的撐敘利亞，那也不可能，大毛憑借著在敘利亞塔爾圖斯港海軍基地以及赫梅名空軍基地這倆基地，保持了自己在中東地區(qū)的存在以及對(duì)周邊地區(qū)武力威懾，可以這么說(shuō)，對(duì)于現(xiàn)在被米國(guó)制造的敘利亞和實(shí)力不斷下滑的大毛來(lái)說(shuō)，兩個(gè)國(guó)家在一定程度上算是在報(bào)團(tuán)取暖。
    但這并不影響大毛自我感覺(jué)良好，認(rèn)為自己依舊是除米國(guó)之外的世界第二大軍事強(qiáng)國(guó)，那么自然，對(duì)于敘利亞政府近兩年來(lái)逐漸向華夏靠攏的一系列舉動(dòng)，他們就有些不爽了。
    深吸了一口氣，薩米爾·哈利勒強(qiáng)忍著心中被羞辱的感覺(jué)，對(duì)瓦蓮京馬特維延科說(shuō)道：“馬特維延科先生，我們很清楚俄羅斯對(duì)我們的重要性，但有些事情不是靠著聲音大就能改變的……你們的拉達(dá)汽車(chē)，即便是在你們大毛本土，不也賣(mài)不過(guò)那些歐洲品牌的汽車(chē)？
    既然你們連在本土阻擊其他汽車(chē)品牌這件事都做不到，被別人打的節(jié)節(jié)敗退，又憑什么要求實(shí)力弱小的我們做到你們也做不到的事？”
    薩米爾·哈利勒的話(huà)可謂是在瓦蓮京馬特維延科的心頭上插刀子了，因?yàn)樗@番話(huà)說(shuō)的確實(shí)是實(shí)情。
    因?yàn)槎砹_斯并不禁止進(jìn)口二手汽車(chē)的緣故，歐美汽車(chē)行業(yè)的新車(chē)和二手車(chē)大量的涌入了俄羅斯，而一個(gè)讓俄羅斯汽車(chē)工業(yè)尷尬的事實(shí)就是，即便是這些歐洲的二手車(chē)，在配置、可靠性、舒適性以及空間等方面，也是全方位碾壓俄羅斯自己的拉達(dá)等汽車(chē)品牌，結(jié)果就是除非是實(shí)在連個(gè)首付都拿不出來(lái)的俄羅斯人，否則他們一定會(huì)優(yōu)選選擇歐美汽車(chē)品牌：首選新車(chē)，錢(qián)不夠就選歐美二手車(chē)，最后不得以，才會(huì)選大毛自己的汽車(chē)品牌。
    現(xiàn)在的俄羅斯汽車(chē)工業(yè)，就是這么尷尬！
    薩米爾·哈利勒其實(shí)也是被瓦蓮京馬特維延科咄咄逼人給逼急了，否則他也不至于說(shuō)出這番話(huà)，但當(dāng)薩米爾·哈利勒說(shuō)出這番話(huà)之后，瓦蓮京馬特維延科好一會(huì)兒沒(méi)上來(lái)氣……</br>