關(guān)煌見秦小嵐?jié)M臉羞紅地把電話放下，好奇道，“怎么了？”
    秦小嵐哪好意思說(shuō)，木木這個(gè)腐女，她算是開了眼界，支支吾吾道，“沒事，朋友打電話問咱倆的事。”
    關(guān)煌不在意，“沒什么，以后誰(shuí)問你，直說(shuō)就行。”
    “啊？”
    關(guān)煌笑了下，“啊什么啊，快過來(lái)伺候大爺睡覺。”
    回風(fēng)動(dòng)地起，芳草萋又萋。
    被服羅裳衣，當(dāng)戶理清曲。
    馳情整中帶，沉吟聊踟躕。
    思為雙飛燕，銜泥巢君屋。
    ……
    “聯(lián)系上沒？”夏柒昔一臉嚴(yán)肅。
    “沒有。”
    夏柒昔冷著臉，“再打。”
    白小雅只能繼續(xù)。
    官大一級(jí)壓死人，說(shuō)起來(lái)，對(duì)方確實(shí)是她的上級(jí)。
    大老板不在的情況下，必須服從指揮。
    幸好這次有人接通了。
    “喂，小白。”
    “關(guān)總，夏總找你有事，我把電話給他。”
    “好的。”
    夏柒昔接過電話，顧不得發(fā)脾氣，直接說(shuō)道，“優(yōu)步專車上線了。”
    關(guān)煌：“哦。”
    夏柒昔：“一個(gè)小時(shí)前，優(yōu)步發(fā)表聲明，正式上線人民優(yōu)步。”
    關(guān)煌疑惑：“服務(wù)器架構(gòu)好了？”
    夏柒昔：“應(yīng)該是，有“快的打車”那一幫人幫忙，提前一個(gè)月完成計(jì)劃，也不足為奇。”
    關(guān)煌問道：“這樣啊，還有呢？”
    這點(diǎn)小事，還不值得大驚小怪。
    夏柒昔：“人民優(yōu)步采取低價(jià)策略，直接下探到出租車價(jià)格以下30%，我們?cè)趺崔k？”
    關(guān)煌騰的坐起來(lái)，“他們這么大膽？”
    之前做專車的時(shí)候，超人出行跟監(jiān)管層有過溝通和承諾，只做高于出租車價(jià)格30%的高端市場(chǎng)。
    不沖擊市場(chǎng)。
    人民優(yōu)步這么一搞，簡(jiǎn)直是不把監(jiān)管層放在眼里。
    夏柒昔苦笑，“沒辦法，他們會(huì)不會(huì)得到處罰，目前還不知道，問題是我們?cè)撛趺崔k？”
    優(yōu)步（中國(guó)）突然襲擊，勢(shì)必造成政策風(fēng)險(xiǎn)? 帶來(lái)出租車市場(chǎng)不穩(wěn)定。
    后果莫測(cè)。
    關(guān)煌沉吟一下，大腦急速運(yùn)轉(zhuǎn)。
    夏柒昔繼續(xù)說(shuō)道：“之前計(jì)算過? 低價(jià)專車只有大到一定程度? 才能賺錢? 否則越補(bǔ)貼越虧損。”
    Uber本來(lái)就是做專車起家的? 如果再加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)? 只需半個(gè)月，就足以讓打的超人專車潰不成軍。
    這次可謂是生死存亡。
    跟著降價(jià)? 違背對(duì)監(jiān)管層的承諾? 可能招致打壓。
    不補(bǔ)貼，就把市場(chǎng)拱手讓人，從而讓龐大的出行帝國(guó)出現(xiàn)一個(gè)缺口。
    怪不得夏柒昔這么著急呢，這種事必須關(guān)煌拍板。
    其他人沒這個(gè)資格。
    關(guān)煌很快下定決心? “咱們跟上。”
    “跟上？”
    “對(duì)。”
    夏柒昔見關(guān)煌拿定注意，也就不再說(shuō)什么。
    這個(gè)時(shí)候做決斷，不用想太多? 也不能想太多。
    而且這種事，無(wú)所謂正確與否。
    本身就是一種權(quán)衡。
    利弊得失，做過了才知道。
    有句話說(shuō)得好? 錯(cuò)誤而快速的選擇也比不做選擇強(qiáng)。
    “那我們用不用隔離一下用戶？”
    如果打低價(jià)，出租車用戶肯定跑到專車?yán)铩?br/>     除了加劇虧損，沒有任何收益。
    關(guān)煌搖頭，“不用，這種事情? 根本攔不住? 干脆就不攔了，先等量上來(lái)了再說(shuō)。”
    蘿卜快了不洗泥，高速跑馬圈地，自然會(huì)埋下各種隱患。
    街邊黑車、幾萬(wàn)塊的低端車可能蜂擁而入，各種有前科的司機(jī)也會(huì)渾水摸魚。
    但是，沒有辦法。
    和Uber的競(jìng)爭(zhēng)不過是剛剛開始。
    超人還必須同時(shí)與國(guó)內(nèi)一些垂直領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開廝殺。
    自4月25日開始，超人出行推出了巴士業(yè)務(wù)、代駕業(yè)務(wù)、企業(yè)出行服務(wù)、順風(fēng)車服務(wù)2.0版、快車服務(wù)3.0版……
    順風(fēng)車用了一個(gè)月，代駕用三個(gè)月就血洗垂直領(lǐng)域，成為細(xì)分市場(chǎng)第一。
    這就是巨頭的力量。
    盡管V代駕百般抵抗，仍舊阻止不了超人的入侵。
    但是，各種戰(zhàn)爭(zhēng)仍在繼續(xù)。
    夏柒昔點(diǎn)頭，“那好，監(jiān)管什么的，以后再說(shuō)。”
    優(yōu)步（中國(guó)）這次出手，算是一擊即中超人軟肋。
    如果不給與凌厲反擊，恐怕會(huì)讓人小看。
    至于監(jiān)管？
    那也等活下來(lái)再說(shuō)。
    關(guān)煌：“就這么辦，技術(shù)上沒問題吧？”
    “沒有問題，一直在準(zhǔn)備著”，夏柒昔回答。
    Uber從2009年誕生開始，就以極強(qiáng)的侵略性攻略全球。
    不僅有著更為雄厚的全球資本，還有著動(dòng)態(tài)議價(jià)、智能派單等國(guó)內(nèi)打車平臺(tái)沒有的技術(shù)支撐。
    此次進(jìn)入中國(guó)，相當(dāng)于洋鬼子進(jìn)村，帶著槍和炮。
    超人一直以來(lái)以Uber為追趕目標(biāo)，在技術(shù)上投入巨大，雖然成立時(shí)間較短，但是實(shí)力非凡。
    之前兩個(gè)月，就完成了智能派單算法的實(shí)現(xiàn)，隨后不斷推進(jìn)分布式計(jì)算和高性能計(jì)算，在技術(shù)上逐漸追上甚至超過了Uber。
    關(guān)煌：“那好，放手去做。”
    如今，超人的出行版圖完善了不少，幾乎是每個(gè)月上線一款新產(chǎn)品。
    就連關(guān)煌也不知道那一個(gè)會(huì)失敗，
    正常來(lái)說(shuō)，七個(gè)葫蘆娃不可能全部長(zhǎng)起來(lái)。
    關(guān)煌在等著哪個(gè)業(yè)務(wù)輸?shù)羲赖簦A不了就果斷放棄。
    但是，能贏的，要all in。
    專車就是這樣一個(gè)產(chǎn)品，有贏的苗頭，為此，要不惜一切代價(jià)。
    超人雖然成長(zhǎng)為龐然大物，但是遠(yuǎn)沒有到享受勝利果實(shí)的時(shí)候。
    所有的一切，都是為了活下來(lái)，想生存就要去找辦法。
    掛了電話，夏柒昔想起關(guān)煌曾經(jīng)說(shuō)過的話：
    “創(chuàng)業(yè)就是晚上推開一扇房子的門，外面是夜路沒有燈。只知道應(yīng)該走出去，但是不知道路上會(huì)碰到什么。競(jìng)爭(zhēng)的殘酷遠(yuǎn)遠(yuǎn)比想象的難千萬(wàn)倍。”
    以前她還沒具體印象。
    優(yōu)步（中國(guó)）突然出手，就讓超人陷入了兩難境地。
    頂著監(jiān)管壓力硬上，究竟會(huì)走向何方？
    在國(guó)內(nèi)這樣的市場(chǎng)環(huán)境中，有的人可以做，有的人卻不能做。
    會(huì)不會(huì)給目前已經(jīng)炒熱的話題《看得見的手》再添一把火。
    讓人覺得，“三管”還真不是胡說(shuō)八道。
    這些互聯(lián)網(wǎng)公司，不管一管，恐怕要翻天。
    寡頭們所擁有的能量和影響力已經(jīng)遠(yuǎn)超出了一般意義上企業(yè)的邊界
    如果不用一種全新的視角去審視，后果不堪設(shè)想。</br>