，造車 ！
    沃爾沃值多少錢？
    從捷豹路虎成交價推斷，大概在25—35億美金之間，合計人民幣185—255億之間。
    這筆錢看上去很多，但對擁有國家背書的三大汽車集團(tuán)來說，并不是不可承受的數(shù)字。
    要知道一汽集團(tuán)為了復(fù)興紅旗品牌，就大手筆砸了100億人民幣的預(yù)算，并且組織了大量人力、物力投入。
    竺天峰離任后，他的接班人徐一立繼承其為一汽發(fā)展規(guī)劃之路線，提出了“紅旗復(fù)興”計劃，打算用5到10年時間，把紅旗打造成“中國第一和唯一的豪華品牌”！
    紅旗汽車原本是所有中國人心目中的驕傲，但伴隨紅旗品牌曲高和寡，平時在馬路上不見蹤影，只能在《新聞聯(lián)播》接待外賓時見到，廣大人民對其感情不免隨著時間推移淡了下去。
    反倒現(xiàn)在新的自主品牌——中華汽車，開始為大多數(shù)國人稱贊，因為大家能在大街小巷上隨處可見中華集團(tuán)生產(chǎn)的產(chǎn)品。
    一家高高在上，另一家跟基層打成一片，誰的擁躉更多便不言而喻。
    “如果早十年這么干，老子就不會南下了！紅旗好好的一副牌，硬是被自己悶死。
    那幫敗家子，一個個躺在功勞簿上，習(xí)慣了合資企業(yè)分紅過著飯來張口的日子，現(xiàn)在知道著急了！”
    得知一汽真正砸了大錢準(zhǔn)備復(fù)興紅旗品牌，凌云智對其真是愛恨交加。如果當(dāng)初能聽他的話，早早把紅旗豎起來搞自主，憑一汽的體量和影響力，哪能有現(xiàn)在中華集團(tuán)的好光景。
    “前兩天廠里還特意打來電話，讓我們這些老一汽人回去提建議，看看如何做好紅旗品牌。
    若不是脫不開身，我還真想回去好好罵一頓這幫不爭氣的家伙?！?br/>     韓皓剛從國外回來，集團(tuán)副總凌云智在匯報工作時提及了這件事情。雖然他口頭上罵聲連連，但韓皓還是聽出了對方恨鐵不成鋼的情感。
    “老凌，你的假我批了！要說國內(nèi)有誰能對紅旗最有發(fā)言權(quán)，你必定是其中之一人選。
    既然一汽那邊主動邀請，那你就回去看看有什么能幫上忙。”
    韓皓主動接過話茬，興致勃勃同意凌云智回一汽當(dāng)參謀。當(dāng)年凌云智就是看不慣一汽封存紅旗，力推合資企業(yè)才憤而跟隨韓皓南下創(chuàng)業(yè)。
    “紅旗是我們從小就羨慕的品牌，如果它能復(fù)興，對我們中國汽車業(yè)來說是一大好事。
    我可不是假惺惺，中華集團(tuán)現(xiàn)在并不懼怕新的競爭對手，紅旗做起來的話，對我們是一種鞭策。獨孤求敗沒有對手，也是一種無言的寂寞?！?br/>     紅旗已經(jīng)脫離市場太久，就算有馬自達(dá)技術(shù)的奔騰以及用了豐田技術(shù)的新紅旗，都沒能在市場上取得預(yù)期銷量。
    因此，紅旗就算真的有所動作，也得等下一個周期才有反饋。何況現(xiàn)在不是光有一個響亮品牌就能通吃四方的年代，核心零部件、銷售渠道、售后服務(wù)、成本控制等因素相加才是產(chǎn)品競爭力，可見紅旗的復(fù)興長路漫漫。
    正是基于這樣考慮，韓皓才建議凌云智回去一趟。中國人講究落葉歸根，凌云智年近七十，早到了退休年齡現(xiàn)在屬于超齡服役。
    “那行，既然你發(fā)了話，我就抽時間回去看看。現(xiàn)在看來，我應(yīng)該也算是衣錦還鄉(xiāng)了吧。”
    凌云智知曉韓皓的眼界已經(jīng)不再局限于國內(nèi)，收購了捷豹路虎后，紅旗品牌乃至一汽集團(tuán)都已經(jīng)不在他主要關(guān)注目標(biāo)之中。中華集團(tuán)的對手已經(jīng)不在國內(nèi)，而是那些潛在水下的跨國汽車巨鱷。
    自從當(dāng)年一怒辭職，凌云智再也沒有回過一汽，偶爾回去探親也只是走親訪友，不再以汽車從業(yè)者正式身份踏入過一汽工廠大門。
    如今一汽方面主動遞過來橄欖枝，要說凌云智這樣的老一汽人沒有心動是不可能。不過覆水難收，凌云智心知自己只能是以旁觀者出出主意，再想回去工作是絕無可能。
    眼下中華集團(tuán)已經(jīng)完成超越“三大三小”汽車巨頭的目標(biāo)，成為國內(nèi)第一以及全球十強(qiáng)車企，可以說凌云智已經(jīng)實現(xiàn)了當(dāng)初離開一汽之時的抱負(fù)。
    新老交替是必然，已經(jīng)感覺工作有些力不從心的凌云智，打算在奧運會后正式退居二線，把權(quán)杖交接給下一代。
    接替他的人選，自然是其得意徒弟，從二汽跳槽而來的干將韋常輝。
    在中華客車總經(jīng)理任上做得不錯，韋常輝有效整合了亞星客車資源，打造出新能源公交，讓中華客車如期為奧運會服務(wù)，進(jìn)入了首都等一線大城市公交市場。
    因此，在半年前韋常輝已被韓皓調(diào)回集團(tuán)工作，出任中華集團(tuán)副總裁一職，現(xiàn)在負(fù)責(zé)所有跟奧運會對接的服務(wù)工作，接班凌云智的意圖非常明顯。
    善待功臣，可以說是韓皓人格魅力之一的所在。
    已退休頤養(yǎng)天年的早期功臣，也是一起創(chuàng)業(yè)的元老苗振華，每逢中華集團(tuán)有重大慶典活動，都是作為特邀參加嘉賓有專人專車接送出席。他手中持有中華集團(tuán)股票的收益，就相當(dāng)于一輩子的工資收入，足夠苗振華過上舒適養(yǎng)老生活。
    伴隨中華集團(tuán)不斷發(fā)展壯大，許多曾經(jīng)一起創(chuàng)業(yè)的伙伴，由于各種原因相繼離開自己身邊，這讓韓皓想起時略有傷感。
    凌云智主管中華集團(tuán)生產(chǎn)工作，是韓皓最得力的助手之一。所以，有機(jī)會讓老凌跟一汽和解來放下心結(jié)，韓皓并不想錯過這樣的機(jī)遇。對凌云智這樣的人來說，金錢物質(zhì)待遇已經(jīng)不是他的追求，精神出面的滿足才是關(guān)鍵。
    這次讓老凌風(fēng)風(fēng)光光衣錦還鄉(xiāng)，也是對他當(dāng)年追隨自己南下創(chuàng)業(yè)的最大感謝。
    話說回來，一汽準(zhǔn)備砸百億巨資復(fù)興紅旗這個自主豪華品牌，便有意無意表態(tài)不參與國際并購。
    一汽擁有紅旗這張王牌不參加是特例，其他國內(nèi)車企可紛紛卯足了勁，準(zhǔn)備出海大干一場。一是于并購可以迅速提升政績，二是收購資金來自國有銀行貸款，失敗的話也不用個人擔(dān)責(zé)，由國家頂著。
    風(fēng)險跟收益并不成正比，只要冒極小的風(fēng)險就能獲得巨大收益，唯一關(guān)鍵在于要上面點頭。
    只要國家發(fā)改委同意，那么像上汽、長安這樣的車企巨頭可以輕易融來巨額資金用于收購。
    對此，韓皓在組建收購沃爾沃前期工作小組時就已經(jīng)意識到這樣的問題。
    所幸的是，時間成為中華集團(tuán)手中的優(yōu)勢。
    在捷豹路虎未完成交割情況下，中華集團(tuán)率先向國家發(fā)改委提出了收購沃爾沃的意向，打算申請國家路條。
    “沃爾沃，我怎么沒有聽說沃爾沃要出售？中華集團(tuán)是錢太多了燒著玩嗎？剛花了幾十億美金收購捷豹路虎，又打算用幾十億美金來買下沃爾沃，真是亂彈琴！”
    發(fā)改委負(fù)責(zé)審批的官員接到申請，情不自禁痛斥道。
    “韓首富有那么多的錢用來收購嗎？再這樣搞，不但搞亂國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，還會導(dǎo)致外匯流失！
    捷豹路虎沒搞好，就又惦記上沃爾沃，以為是小孩子過家家，一加一就等于二，想怎么樣就怎么樣嗎？”
    之前勉為其難通過了中華集團(tuán)收購捷豹路虎的路條，該官員就不看好這樁收購，想不到韓皓又給自己出了另外一個難題。
    雖然外面國內(nèi)媒體為中華集團(tuán)收購捷豹路虎大唱贊歌，但他知道上汽已經(jīng)決定從雙龍脫身，預(yù)估損失至少在30億人民幣之上。捷豹路虎項目真實前景并沒有看似般光明，一不小心可能就要海外折戟。
    作為國內(nèi)車企真正跨國并購第一案，上汽雙龍項目確認(rèn)失敗，讓國家發(fā)改委對跨國并購更加謹(jǐn)慎?？鐕①徸钪匾褪墙鉀Q文化沖突問題，很明顯中國人對此沒有經(jīng)驗。
    現(xiàn)在中華集團(tuán)并購捷豹路虎，收購資金加上后續(xù)投入至少在35億美金（合計255億人民幣），一旦失敗就是巨額損失，比上汽雙龍造成后果還嚴(yán)重。
    如果再砸?guī)资畠|美金給沃爾沃，又是幾百億人民幣的投入，將來運營的風(fēng)險極大，想要同時搞好兩大被福特放棄的豪華品牌，對剛學(xué)會走路的中國汽車工業(yè)來說難度實在太高，讓人看不到成功的苗頭。
    如果中華集團(tuán)把捷豹路虎順利整合，做出一定成績了實現(xiàn)復(fù)興，那么大家都無話可說，承認(rèn)韓首富有管理跨國公司的能力。
    但一口熱粥剛吞下，又要著急舀起第二口熱粥，這會嗆死人的，由此實在無法說服自認(rèn)對中國汽車業(yè)良性發(fā)展負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的中央官員。
    殊不知這正是韓皓的策略之一，如果等捷豹路虎整合好成績出來后，大家都看到跨國并購的好處，肯定會一哄而上爭奪。
    他打的就是時間差，在大家看到好前景，又擔(dān)心巨額投入有風(fēng)險產(chǎn)生一定猶豫，中華集團(tuán)才好使出全力爭搶。
    國家的錢，確實用了不需要負(fù)太大責(zé)任，但國家發(fā)改委畢竟還起著監(jiān)管的職責(zé)。通不過項目評估，想要出海還是拿不到路條。
    果然在中華集團(tuán)提交申請后不久，上汽集團(tuán)也把意向書送了上來，希望國家能支持上汽再次到國外并購。
    “我就說中華集團(tuán)開了壞頭，把國內(nèi)車企都帶壞了，一個個搶著到國外送錢。
    上汽剛在雙龍這虧了幾十億人民幣，又想出海花費上百億人民幣并購。
    文件上面還寫著‘正是有了并購雙龍汽車的經(jīng)驗，我司能更從容應(yīng)對抵御跨國并購帶來的風(fēng)險’！
    瞧瞧，他們不但對沃爾沃，還有意瞄準(zhǔn)歐寶汽車，真是一個胃口比一個大！”
    依舊是這位不同意中國車企盲目進(jìn)行跨國并購的官員生氣說道，他還挺佩服上汽在巨虧幾十億后，還敢再次打報告上來申請繼續(xù)跨國并購。
    “錢呢，上百億并購的錢怎么來！
    上汽說準(zhǔn)備到股市融資，然后地方政府支持通過銀行貸款解決一大部分，加上自有資金可以籌集所需并購費用。
    想得倒是挺簡單！
    他們還不如中華集團(tuán)呢，至少韓首富提交的申請文件上，說清楚早已準(zhǔn)備好跨國并購的資金，用的都是自己的錢！”
    簡單一對比，該官員發(fā)現(xiàn)還不如支持中華集團(tuán)算了，至少一旦虧損都是韓皓的私人財產(chǎn)，不用擔(dān)心國有資產(chǎn)流失。
    紙包不住火，中華、上汽這兩大競爭對手提交了并購申請，長安集團(tuán)也急匆匆把申請報告送到國家發(fā)改委，晚了就會慢人一步失去先機(jī)。
    “大半年前對跨國并購，只有中華集團(tuán)一家熱衷。想不到就幾個月過去，國內(nèi)車企就猶如吃了迷魂藥，一窩蜂趕著往上爬。
    以前總說中國車企沒有長遠(yuǎn)規(guī)劃，今天我算是見識到了。
    長安集團(tuán)根本就沒有實力參與國際并購，他們內(nèi)部整合還沒有理順，就急匆匆趕著邯鄲學(xué)步。
    除了在國內(nèi)為沃爾沃代工扯上關(guān)系，我看不到他們并購沃爾沃的優(yōu)點所在。
    送來的文件上面并購融資方案都沒有提，看來是先報個名，再好好想下一步該如何走。
    你說就這樣的水平，跑到國際上并購不是給人送錢是什么！”
    由于隸屬兵器集團(tuán)旗下，長安汽車整合了不少集團(tuán)子公司企業(yè)，因此被發(fā)改委的官員認(rèn)為本份沒做好就好高騖遠(yuǎn)。
    優(yōu)秀總是對比起來，國內(nèi)所有趕著出海的車企一對比，國家發(fā)改委發(fā)現(xiàn)中華集團(tuán)至少還是有不少可取之處。
    至少失敗的話能保證國有資產(chǎn)不會流失。