陳耕是津門市的財(cái)神爺啊。
    不說商飛集團(tuán)津門工廠對津門市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了多大的帶動(dòng)作用，單說每年出口到陳耕旗下計(jì)算機(jī)公司的彩色顯像管和顯示器就超過300萬支（臺），為津門市創(chuàng)造了大量的外匯收入，也因?yàn)檫@一點(diǎn)，津門的領(lǐng)導(dǎo)多次被上級領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)名表揚(yáng)，可謂是出足了風(fēng)頭！
    現(xiàn)在，財(cái)神爺說可以考慮擴(kuò)大商飛集團(tuán)津門飛機(jī)制造工廠的二期規(guī)劃，津門的領(lǐng)導(dǎo)哪里敢怠慢？根本不用陳耕去市里，津門的二把手徐廣就親自上門拜訪來了——對財(cái)神爺，誰不得客氣著點(diǎn)兒？
    陳耕還是相當(dāng)給徐廣面子的，得到徐廣要來的消息，他帶領(lǐng)著津門工廠主要高管們在大門口等著。
    看到為首的陳耕，徐廣根本不等秘書幫忙打開車門，車子一停穩(wěn)，他就急忙推開車門快步向陳耕走過去，誠惶誠恐的道：“陳先生，不好意思，勞您久等了。”
    “徐先生您太客氣了，”陳耕很給徐廣面子，客氣的道：“說起來，我們這些做企業(yè)的還要謝謝津門的領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槲覀兲峁┑牧己媒?jīng)營環(huán)境呢。”
    能夠得到陳耕這樣評價(jià)，徐廣頓時(shí)紅光滿面，心中頗有幾分得意：這是變相的夸獎(jiǎng)自己做的不錯(cuò)啊。連連道：“這都是我們應(yīng)該做的，身為人民的公仆，我們的宗旨就是全心全意為人民服務(wù)，滿足像商飛集團(tuán)這樣的龍頭企業(yè)的發(fā)展需求，是我們義不容辭的責(zé)任。”
    雙方一番寒暄和商業(yè)互吹之后，陳耕沒有直接跟徐廣談二期產(chǎn)能規(guī)劃擴(kuò)大的事宜，而是帶著徐廣去了經(jīng)理實(shí)驗(yàn)室，請他參觀了正在進(jìn)行靜力試驗(yàn)的F120。
    “陳先生，這個(gè)正在做實(shí)驗(yàn)的飛機(jī)是？”
    看著這架正在進(jìn)行靜力試驗(yàn)的F120，徐廣覺得似乎和商飛集團(tuán)津門工廠正在生產(chǎn)的福克F100沒什么區(qū)別，但他沒有隨便發(fā)表意見：既然這個(gè)飛機(jī)在這里做實(shí)驗(yàn)，就說明了這個(gè)飛機(jī)和以前的福克F100有不同的地方，而且估計(jì)有很大的不同，所以自己還是不要亂說話，藏拙比較好。
    “這個(gè)是我們正在研發(fā)的改進(jìn)型福克F100，”陳耕親自給徐廣介紹道：“相比于我們現(xiàn)在正在生產(chǎn)的福克F100，這個(gè)正在做靜力試驗(yàn)的改進(jìn)型號的機(jī)身加長了三米，可以多安置下四排座椅，也就是20名乘客。
    也就是說，這個(gè)飛機(jī)正式投產(chǎn)之后，最多可以同時(shí)乘坐120名乘客，所以這個(gè)改進(jìn)型號又叫F120。”
    “F120？”徐廣的眼睛頓時(shí)一亮：“最多可以坐120名乘客？”
    “是的，”陪同在一旁的聶光適時(shí)的補(bǔ)充道：“這個(gè)數(shù)字，已經(jīng)相當(dāng)于波音公司的主力機(jī)型：737-200了，波音737-200的最大乘坐人數(shù)也不過是118人。”
    “乘坐的乘客數(shù)量比波音737還多？”
    徐廣被聶光的這番話給嚇到了！
    既然自家地盤上有這么一家企業(yè)，津門市的領(lǐng)導(dǎo)對于世界主要航空企業(yè)的產(chǎn)品自然也都要做些功課、有些了解（起碼出去和其他兄弟省份的同志吹牛的時(shí)候有牛可吹不是？），所以對于波音公司的737機(jī)型，津門市的領(lǐng)導(dǎo)們自然不陌生，知道這款飛機(jī)當(dāng)今世界最主流的窄體干線飛機(jī)，在全球范圍內(nèi)都是銷量最好的窄體、中短程干線飛機(jī)，某種程度上來說，波音737就是這一細(xì)分市場領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品。
    雖然徐廣知道商飛集團(tuán)的福克F100很厲害，與波音737相比也不逞多讓，而且價(jià)格更便宜，運(yùn)營成本更低，可即便是如此，他也沒想過商飛集團(tuán)的這個(gè)福克F100能夠與波音公司的當(dāng)家產(chǎn)品相提并論：這也忒特么的夸張了！
    可這么夸張的、看來完全不可能的事情，就這么悄無聲息的在自己眼皮子地下發(fā)生了，而身為“地主”的津門主要領(lǐng)導(dǎo)竟然完全不知情……
    徐廣覺得臉上有點(diǎn)發(fā)燒。
    不過在發(fā)燒的同時(shí)，更多的還是震撼：商飛集團(tuán)，在某種程度上竟然可以與波音這樣的世界級的航空巨頭相比了？！
    真是……
    太了不起了！
    陳耕可不知道就這么幾秒鐘的功夫，徐廣的心中就掠過了這么許多的念頭，頗有些驕傲的點(diǎn)頭：“是的，而且在研發(fā)F120的同時(shí)，我們更大的、150座級別的F150已經(jīng)進(jìn)行預(yù)研了，只要F120走完整個(gè)靜力試驗(yàn)流程，確定加長的這段機(jī)身沒有問題，接下來F150就會正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)三到四年左右，150座級別的F150也會正式和大家見面，這可就是波音737-300、麥道—82和空客A320級別的水平了。”
    波音737-300、麥道—82和空客A320級別水平的飛機(jī)？！
    徐廣的眼睛頓時(shí)大亮！
    不同于波音737—200，他知道，波音737—300可是波音公司的第二代737產(chǎn)品，應(yīng)用了波音757和767的駕駛艙的設(shè)計(jì)，最重要的是使用了全新型號的發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是波音公司的當(dāng)家拳頭產(chǎn)品，如果商飛集團(tuán)真的能夠拿出一款這么優(yōu)秀的產(chǎn)品，而且這款完全可以說是“填補(bǔ)了國內(nèi)空白”的產(chǎn)品是在津門誕生的……
    這是一份多大的政績？！
    將來開全國會議的時(shí)候，津門的同志遇到其他地方的同志，不但吹牛的時(shí)候更加底氣十足，連腰桿子都能比其他人硬那么幾分。
    “陳先生，我們津門一定全力支持您的這個(gè)項(xiàng)目，”徐廣呼的一下站起身來，大聲說道：“不管咱們這個(gè)F150需要什么，只要是我們能夠幫的上忙的，您盡管開口，千萬別客氣，我們津門一定竭盡全力！”
    “謝謝，如果有什么需要政府支持的，我們一定會開口，不會跟咱們客氣，”陳耕客氣的連連點(diǎn)頭：“另外一個(gè)呢，徐先生您可能也知道，就是我們此前從蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局引進(jìn)了圖—204客機(jī)的機(jī)身制造技術(shù)和相關(guān)的制造工藝。”
    “是的，我知道。”
    徐廣點(diǎn)頭的同時(shí)，心里頭卻是有些疑惑，商飛集團(tuán)從蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局引進(jìn)了圖—204大型客機(jī)的機(jī)身制造技術(shù)和相關(guān)制造工藝這一點(diǎn)，他是知道的，但他不太明白，為什么陳耕不明白陳耕忽然就提到了圖—204客機(jī)。
    “我們的工程師對圖波列夫設(shè)計(jì)局提供的資料進(jìn)行分析之后，認(rèn)為想要將F100上面的這套航電系統(tǒng)移植到圖—204上，難度很是不小，”陳耕給徐廣解釋道：“主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是圖—204上面使用的發(fā)動(dòng)機(jī)具備全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)，而我們準(zhǔn)備給我們自產(chǎn)的圖—204使用的自產(chǎn)RB211發(fā)動(dòng)機(jī)只是模擬控制，此外圖—204采用了數(shù)字電傳控制技術(shù)，這也是我們不具備的……”
    徐廣沒說話，聽陳耕說到這兒，他的心“通通通……”的跳了起來，就這么一眨眼的功夫，他已經(jīng)開始覺得自己口干舌燥，嘴巴里干的厲害，忍不住舔了舔嘴唇：“陳先生，您的意思是……”
    陳耕微微一笑，說道：“徐先生，我實(shí)話實(shí)說，想要解決這些問題，不但需要投入大量的工程技術(shù)人員，還需要投入大量的資金，而參考波音757，我們準(zhǔn)備將圖—204打造成一個(gè)系列，座位從170座一直覆蓋到270座，下接F150，上面對接波音747。
    這么一來，整個(gè)項(xiàng)目的難度也就隨著增加，經(jīng)過仔細(xì)考慮，商飛集團(tuán)決定在這個(gè)項(xiàng)目上引進(jìn)更多的合作伙伴，不知道咱們津門有沒有興趣一起合作一把？”
    轟隆隆……
    徐廣只覺得一陣天雷在自己的頭頂滾滾響起：商飛集團(tuán)……陳耕……居然想要讓津門在圖—204國產(chǎn)化這個(gè)項(xiàng)目上投資？！
    商飛集團(tuán)賺錢不？
    當(dāng)然賺錢！
    作為國內(nèi)最成功的航空制造企業(yè)，從成立至今，商飛集團(tuán)津門工廠幾乎在滿負(fù)荷生產(chǎn)，自然是賺的盆滿缽滿，而陳耕此前從蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局引進(jìn)了蘇聯(lián)自己都還沒有正式投產(chǎn)的圖—204的技術(shù)一事，更讓大家看到了陳耕的野心：他可不甘心于只制造福克F100這種準(zhǔn)入門級別的干線飛機(jī)。
    對于商飛集團(tuán)，無數(shù)人都羨慕的眼珠子通紅，只是礙于陳耕這尊大神在這兒鎮(zhèn)著，那些有想法的家伙誰也不敢亂伸手：一旦惹了陳耕不高興，后果可不是好玩的。
    可誰也沒想到，陳耕居然主動(dòng)將這么一個(gè)賺大錢的機(jī)會送到了大家的跟前。
    徐廣也想不明白，所以他遲疑的望著陳耕，問道：“為什么？”
    陳耕也沒有瞞著徐廣，坦率的道：“一個(gè)是技術(shù)難度非常大，需要投入的資金也非常大，只靠我們商飛集團(tuán)自己來折騰，不但會占用我們大量的資金，也會大大加長整個(gè)工程的難度，我們也希望采用這種方式來加快研發(fā)速度、降低資金壓力；
    第二個(gè)，也是回饋大家這些年來對我們的支持，在對國內(nèi)以及全球范圍內(nèi)的窄體干線飛機(jī)的需求量進(jìn)行了分析之后，我們認(rèn)為，圖—204起碼有500架的市場需求量，算上后續(xù)的維護(hù)，這是一個(gè)上千億美元的超大規(guī)模的市場，這么大的一個(gè)市場，足夠我們所有人都吃的很舒服了。”