500個(gè)小時(shí)，對(duì)比羅爾斯·羅伊斯RB211的一萬個(gè)小時(shí)，20倍的差距，怎么比？
    當(dāng)然，D—18T發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命這么低，原因是多方面，這其中果然有蘇聯(lián)軍工系統(tǒng)不重視壽命的惡習(xí)，但蘇聯(lián)沒有研發(fā)這種200千牛級(jí)別大涵道比、大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)這一條原因也“功不可沒”（自80年代以來蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)惡化也是促使蘇聯(lián)政府開始注重裝備的“經(jīng)濟(jì)性”的一個(gè)很大的原因）。
    但不管什么樣的原因，蘇聯(lián)人自己也清楚，裝備D—18T發(fā)動(dòng)機(jī)的安—124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)不是米格—21、米格—29那樣可以快速的、大量制造的“戰(zhàn)場消耗品”，是戰(zhàn)略級(jí)的裝備，發(fā)動(dòng)機(jī)只有500個(gè)小時(shí)的壽命肯定是不行的，太浪費(fèi)！必須加長壽命！
    所以，D-18T在1982年研發(fā)從成功后，1984年的時(shí)候，伊夫琴科設(shè)計(jì)局接到了增加D—18T發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的“三步走”任務(wù)：三年內(nèi)，將D—18T發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命增加至800小時(shí)；五年內(nèi)，將D—18T發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命提高到至少1500個(gè)小時(shí)；10年內(nèi)，D—18T發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命要達(dá)到300個(gè)小時(shí)。
    顯然，從蘇聯(lián)航空工業(yè)的主管部門給出的這個(gè)“三步走”任務(wù)也能看的出來，蘇聯(lián)人自己也覺得起碼是在發(fā)動(dòng)機(jī)壽命方面，短時(shí)間內(nèi)是追不上自己的歐美同行了。
    命令是下來了，伊夫琴科設(shè)計(jì)局是不得不接，眼下“第一步”算是咬咬牙走完了，上個(gè)月開始備料、預(yù)計(jì)年底正式生產(chǎn)完成的這批D—18T發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命已經(jīng)達(dá)到了800個(gè)小時(shí)，可問題來了，從目前的500個(gè)小時(shí)增加到800個(gè)小時(shí)還算是咬咬牙能夠爬上來的臺(tái)階，可如何從現(xiàn)在的800小時(shí)爬上1500小時(shí)？又如何從1500小時(shí)爬上3000小時(shí)？
    伊夫琴科設(shè)計(jì)局上上下下正為這個(gè)命令頭疼的要命呢，費(fèi)爾南德斯·陳來了，然后他的秘書表示費(fèi)爾南德斯·陳得到了與D—18T發(fā)動(dòng)機(jī)出于同以推力水平、但發(fā)動(dòng)機(jī)壽命高達(dá)一萬小時(shí)的英國羅爾斯·羅伊斯公司的RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的全部技術(shù)、專利以及生產(chǎn)資料。
    直接去找英國人、問問他們能不能“學(xué)習(xí)”一下RB211發(fā)動(dòng)機(jī)是如何做到一萬個(gè)小時(shí)的壽命這一點(diǎn)的，那是想都不用想，可當(dāng)凱莉·希克斯“無意中”透露的這個(gè)消息擺放在眼前的時(shí)候，以尤里·克拉夫琴科為首的伊夫琴科設(shè)計(jì)局的人猛然意識(shí)到一種可能：
    臥槽！
    如果我們能夠“學(xué)習(xí)”、“借鑒”一下RB211的工藝和生產(chǎn)資料，不敢說輕松的將D—18T的壽命從現(xiàn)在的800小時(shí)提升到1500小時(shí)或者3000個(gè)小時(shí)，但起碼可以知道咱們的西方同行們是怎么做的嘛。
    想法很好，不過老毛子自己也清楚這件事太大，英國人向費(fèi)爾南德斯·陳轉(zhuǎn)讓RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的專利、技術(shù)以及生產(chǎn)資料的時(shí)候不可能沒有任何限制，比如“不得向任何第三方轉(zhuǎn)讓該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)、專利以及生產(chǎn)資料”就是該死的資本主義會(huì)普遍采取的手段，所以雖然心動(dòng)不已，但卻沒有一個(gè)人向陳耕開口——趕緊先回去請(qǐng)示一下。
    至于伊夫琴科設(shè)計(jì)局這邊，在陳耕接下來的參觀過程中，相比與此前帶著幾分敷衍味道的感覺，表現(xiàn)的一下子熱烈起來。
    ………………………………
    伊夫琴科設(shè)計(jì)局匯的“陳耕手里有應(yīng)該羅爾斯·羅伊斯公司授權(quán)的RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的全套專利、技術(shù)和生產(chǎn)資料，對(duì)于蘇聯(lián)提高D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命具有極高的參考價(jià)值”的緊急電報(bào)，立刻就引起了蘇維埃高層的重視。
    費(fèi)爾南德斯·陳手里竟然有應(yīng)該羅爾斯·羅伊斯公司RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的全套技術(shù)、專利和生產(chǎn)資料？
    蘇聯(lián)高層的第一反應(yīng)就是不信：這怎么可能？
    可不信歸不信，既然伊夫琴科設(shè)計(jì)局如此鄭重其事的匯報(bào)上來了，而且表示還是陳耕的那個(gè)女秘書無意中說出來的，那么，不管這個(gè)消息到底是不是真的，蘇聯(lián)的情報(bào)系統(tǒng)都必須將這件事查明白：誰讓這個(gè)消息對(duì)于提高D—18T發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命如此的重要呢？
    與此同時(shí)，蘇維埃中央也立刻指示伊夫琴科設(shè)計(jì)局，一定要招待好費(fèi)爾南德斯·陳；
    還有，他不是想要買一架L-39教練機(jī)么，告訴他，蘇聯(lián)政府對(duì)這件事很重視，正在認(rèn)真討論，請(qǐng)他耐心等待——至于等到什么時(shí)候，當(dāng)然是等到蘇聯(lián)的情報(bào)部門調(diào)查清楚陳耕手里是否真的有RB211的技術(shù)的時(shí)候。
    調(diào)查的速度出乎蘇聯(lián)高層想象的快。
    畢竟是公開的消息，通過一些公開的渠道就能掌握，只用了兩天，KGB的調(diào)查結(jié)果就送到了蘇聯(lián)政府高層的辦公桌上：費(fèi)爾南德斯·陳手里確實(shí)掌握著全套的羅爾斯·羅伊斯RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)、專利以及生產(chǎn)資料，英國人甚至連RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線都幫他裝好了。
    蘇維埃高層目瞪口呆！
    但更讓他們目瞪口呆的是費(fèi)爾南德斯·陳引進(jìn)RB211發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的過程：費(fèi)爾南德斯·陳是不打算引進(jìn)RB211的，他只打算引進(jìn)“tay”MK650-8C，可羅爾斯·羅伊斯集團(tuán)因?yàn)樨?cái)務(wù)極其困難，逼著費(fèi)爾南德斯·陳以低價(jià)買下了RB3211的全套技術(shù)、專利以及生產(chǎn)資料，并且?guī)退浜昧苏咨a(chǎn)線……
    還能這么搞？
    看到這個(gè)資料，蘇聯(lián)高層集體瘋了：知不知道為了搞一款200千牛以上推力級(jí)別的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，我們費(fèi)了多大的力氣？為了確保D—18T能夠成功，我們先搞了一個(gè)同樣是三轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的D—36，通過D—36，才慢慢的掌握了三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、特性，期間栽過的跟頭、浪費(fèi)的錢簡直不計(jì)其數(shù)，現(xiàn)在，你費(fèi)爾南德斯·陳竟然被人逼著掌握了這一級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)？！
    臥槽！
    怎么就沒人逼著我這么干呢？
    不管看到了這個(gè)匯報(bào)的蘇聯(lián)高層有多么懊惱、多么感慨老天爺對(duì)蘇聯(lián)的不公平，蘇聯(lián)軍事工業(yè)的主管機(jī)構(gòu)：部長會(huì)議主席團(tuán)下屬的軍事工業(yè)事務(wù)委員會(huì)還是立刻做出了決定：確認(rèn)費(fèi)爾南德斯·陳在這件事上是否有與蘇聯(lián)有合作的可能，以及，如果可以合作，他的條件是什么。
    ……………………
    天空中，一架L-39教練機(jī)緩緩的下滑，伴隨著觸地時(shí)輪胎的一聲輕響，很快，這架L-39教練機(jī)就在跑道還不到中間的位置停了下來。
    還沒等這架飛機(jī)徹底停穩(wěn)，座艙蓋忽然被打開了，陳耕甚至連機(jī)艙都沒來得及出，借著座艙蓋緩緩上升的空擋，他腦袋用力向機(jī)外一探：“哇……哇哇……”
    吐了！
    是的，我們高大帥氣、同時(shí)擁有固定翼飛機(jī)駕照和旋翼飛機(jī)駕照的陳耕同志，第一次飛L-39教練機(jī)，就直接吐了。
    民用飛機(jī)畢竟不是為軍用設(shè)計(jì)的，尤其是L-39這種專門為了培養(yǎng)軍用戰(zhàn)斗機(jī)飛行員而設(shè)計(jì)的特殊機(jī)種，在加速、減速、過載、瞬間盤旋速度等多個(gè)指標(biāo)方面，不知道比民用的塞斯納172以及貝爾206這兩種在民用飛行員培訓(xùn)當(dāng)中使用最多的固定翼和旋翼飛機(jī)高出了多少倍！
    雖然吐了，但陳耕卻很高興，很想振臂高呼但最終卻有氣無力的喊了一聲：“爽！”
    倒是坐在前座的飛行員兼帶飛教練，大拇指一挑，不知道是虛情還是假意的贊賞道：“費(fèi)爾南德斯先生，好樣的。”
    “嗯？”陳耕哼了一聲，有氣無力的抬起頭看了前面的教官一眼——還沒看到人，只看到了前座的彈射座椅——勉力問道：“怎么說？”
    “您是少有的吐在了飛機(jī)外面的，”前座的帶飛教官贊道：“通常情況下，那些第一次飛L-39的小子都是吐在了機(jī)艙里……當(dāng)然，在我們蘇聯(lián)，一個(gè)很好的傳統(tǒng)是誰吐的誰清理，哈哈哈哈……”
    大概是想到了那些吐的滿后座都是的菜鳥學(xué)員在苦著臉清理后座艙時(shí)的場面，帶飛教官開心的哈哈大笑起來。
    “哦……這么說來，我做的還不錯(cuò)？”
    陳耕聽的精神一震，肚子里似乎也沒有那么難受了。
    前座的帶飛教官大拇指一豎：“是非常不錯(cuò)。”
    “哈……”
    說話的功夫，早已經(jīng)等候在跑道旁邊的兼職地勤人員（因?yàn)橐练蚯倏圃O(shè)計(jì)局沒有專業(yè)的地勤人員，都是單位里的工作人員臨時(shí)兼職）蜂擁而上，豎梯子的豎梯子、在一旁準(zhǔn)備攙扶的準(zhǔn)備攙扶，準(zhǔn)備著為我們的陳大老板服務(wù)。
    短短的幾天時(shí)間里，陳大老板就憑借著動(dòng)輒贈(zèng)送對(duì)方一些諸如皮帶、錢包、口紅、Zippo打火機(jī)等小禮物的大方，贏得了伊夫琴科設(shè)計(jì)局上上下下的喜愛，為這位大方的美國資本家服務(wù)，伊夫琴科設(shè)計(jì)局的同志們?cè)谧畛醯牟涣?xí)慣之后，以驚人的速度習(xí)慣并且愛上了這份工作。
    “謝謝……謝謝……”
    在眾人的攙扶下，陳耕一邊跨出后座艙一邊向大家表示感謝。
    等候在飛機(jī)旁邊的凱莉·希克斯，則一臉擔(dān)憂的看著陳耕，而斯坦森、拉萊福特等一眾美國越戰(zhàn)老兵們，則一臉羨慕的看著他們的老板：穿著抗荷服、戴著飛行頭盔的boss，真特么的帥啊，老子當(dāng)年就比boss的帥氣差那么一點(diǎn)點(diǎn)……
    “先生，感覺怎么樣？”
    待到陳耕在跑道上站穩(wěn)之后，亞歷山大·霍爾姆多羅夫關(guān)切的問道。
    兩人相處的時(shí)間長了，在陳耕的強(qiáng)烈要求下，亞歷山大·霍爾姆多羅夫順?biāo)剖值膶?duì)陳耕的稱呼從“費(fèi)爾南德斯先生”改為了“先生。”
    “哈哈……很好，非常好，感覺好的不能再好了，”雖然腳底下還有點(diǎn)虛浮，可真男人在這個(gè)時(shí)候怎么能承認(rèn)自己不行？陳耕梗著脖子跟亞歷山大·霍爾姆多羅夫吹牛：“也就是我第一次飛這個(gè)飛機(jī)，等我適應(yīng)一段時(shí)間，不是我給你吹，我能飛出讓你目瞪口呆的飛行特技來你信不信？”
    就你這種第一次上噴氣式教練機(jī)就吐的主兒，你還飛特技？
    亞歷山大·霍爾姆多羅夫用很大的毅力才組織了自己的腦袋拼命的想要左右擺動(dòng)的想法，然后逼著它上下動(dòng)作：“我信。”
    “哈哈……”
    陳耕開心了。
    吹牛最重要的事情是什么？
    不是你的牛皮吹的山響，而是在你吹牛的時(shí)候，有人拍馬屁拍的恰到好處，比如這位亞歷山大·霍爾姆多羅夫先生，就很會(huì)拍馬屁嘛——至于斯坦森、拉萊福特等家伙那一臉便秘的表情，陳耕就當(dāng)沒看到。
    他望著已經(jīng)從前座艙矯健的跳了下來、活蹦亂跳的連汗都沒出的飛行教官，再次確認(rèn)道：“托洛茨基先生，咱們說好的，再飛機(jī)幾個(gè)架次的L-39，您就帶我飛米格—29。”
    什么？！
    列夫·托洛茨基居然答應(yīng)了費(fèi)爾南德斯·陳，要帶他飛米格—29？！
    陳耕的話，不僅嚇壞了在場的斯坦森、拉萊福特等人，也嚇壞了尤里·克拉夫琴科等伊夫琴科設(shè)計(jì)局的一眾人：什么情況？！
    要知道，米格—29可是蘇聯(lián)在1983年才剛剛裝備的最新式的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，相比于西方的同類型戰(zhàn)斗機(jī)，米格—29技戰(zhàn)術(shù)性能極其優(yōu)秀，尤其是在近距空戰(zhàn)以及空中格斗方面，幾乎擁有碾壓性的優(yōu)勢，以美國為首的北約苦求米格—29而不得，現(xiàn)在身為蘇聯(lián)空軍中校軍官的列夫·托洛茨基同志，居然要帶費(fèi)爾南德斯·陳這個(gè)美國大資本家飛米格—29？！
    他瘋了嗎？！
    這可是有泄露國家重大軍事機(jī)密的重大嫌疑啊。
    至于斯坦森、拉萊福特等人，臉上的表情就比較難看了：boss，您飛米格—29沒問題，但您確定您飛完了米格—29之后，咱們還能走出蘇聯(lián)？
    “我正在申請(qǐng)，既然上面表示可以考慮，那應(yīng)該問題就不大。”
    列夫·托洛茨基一板一眼的說道。
    老實(shí)說，在他將費(fèi)爾南德斯·陳的這個(gè)要求向上面回報(bào)的時(shí)候，他其實(shí)也不明白上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為什么不明確的拒絕，反而要求自己吊著對(duì)方，但不管自己是否理解，既然上級(jí)的命令是這樣的，身為一名軍人，自己就只能服從。
    陳耕哈哈一笑：“那就這么說定了！”
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    PS1：謝謝兄弟們的月票支持，相比如前幾個(gè)月慘不忍睹的月票成績，這個(gè)月好看太多了，再一次謝謝諸位兄弟姐妹。
    PS2：兄弟們，從今天一直到6號(hào)，每天都是在上午11:30更新。