“我的調(diào)查結(jié)果和您一樣，”杰克·韋爾奇對(duì)陳耕說(shuō)道：“我認(rèn)為，現(xiàn)在的歐洲，已經(jīng)到了汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的時(shí)候了，剛剛成長(zhǎng)起來(lái)的歐洲年輕人對(duì)車(chē)子的要求已經(jīng)和他們的父輩、祖父母輩不同，不再只滿足于基本的代步需求，他們希望自己的車(chē)子或者更舒適、或者更寬大、或者更運(yùn)動(dòng)，或者動(dòng)力更強(qiáng)……總之，之前的那套老歐洲的造平民車(chē)的理念，已經(jīng)無(wú)法滿足新一代年輕人對(duì)車(chē)子的要求了，這，就是我們的機(jī)會(huì)。”
    陳耕和杰克·韋爾奇是在法國(guó)巴黎碰的面，和陳耕一樣，為了深入了解歐洲人的購(gòu)車(chē)、用車(chē)習(xí)慣，杰克·韋爾奇也親自趕赴歐洲進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，像是這種關(guān)系到自家企業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略方向的業(yè)務(wù)拓展情況，杰克·韋爾奇只相信自己的眼睛所看到的。
    陳耕贊同杰克·韋爾奇的判斷，但與此同時(shí)，陳耕也提醒他：“但是歐洲畢竟不是物資供應(yīng)極度發(fā)達(dá)北美，他們對(duì)車(chē)子的價(jià)格、油耗還是很敏感的，另外，歐洲特殊的交通環(huán)境讓大車(chē)在日常的使用中非常的麻煩，以兩廂結(jié)構(gòu)為主的緊湊型車(chē)、小型車(chē)以及旅行車(chē)才是歐洲市場(chǎng)的主流。”
    杰克·韋爾奇琢磨了片刻，歐洲的一些城市比如羅馬、巴黎等都有著數(shù)百年上至數(shù)千年的歷史，幾百幾千年修建這座城市的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的人顯然不可能想到現(xiàn)在的交通有多么發(fā)達(dá)，道路的寬度自然也就非常有限，再加上很多時(shí)候還要在街邊劃停車(chē)位，原本就很狹窄的道路自然就越發(fā)的逼仄，再加上許多狹窄的小巷，所以在歐洲的許多大城市生活的普通市民，如果在日常開(kāi)一輛長(zhǎng)4.8米左右、寬1.8米左右的大車(chē)，簡(jiǎn)直就是給自己找罪受。他終于點(diǎn)頭：“沒(méi)錯(cuò)，就是這樣。”
    說(shuō)話的同時(shí)，他一臉期待的望著自家老板。
    可惜，陳耕讓他失望了：“我心里大概已經(jīng)有了幾個(gè)草案，但想要在歐洲一炮打響，還需要更多更詳細(xì)的的調(diào)查分析資料的支持。”
    “好吧，”雖然有些失望，但杰克·韋爾奇還是點(diǎn)點(diǎn)頭：“我盡快把資料提交給您。”
    “接下來(lái)與飛利浦集團(tuán)的談判就交給你了，”陳耕拍拍杰克·韋爾奇的肩膀：“加油！”
    “您接下來(lái)……”
    杰克·韋爾奇向陳耕問(wèn)道，對(duì)于陳耕接下來(lái)的行程，他有些好奇。
    “我？”陳耕苦笑一聲：“我要去趟英國(guó)。”
    英國(guó)？
    看著面帶無(wú)奈之色的老板，杰克·韋爾奇心底有些納悶：公司在歐洲有什么業(yè)務(wù)嗎？似乎除了與考斯沃斯有合作關(guān)系之外其他也沒(méi)什么業(yè)務(wù)了，那么到底是什么原因，居然讓老板如此的愁容滿面？
    ……………………
    讓陳耕頭疼的原因不是別的，是正在與羅爾斯·羅伊斯進(jìn)行談判的團(tuán)隊(duì)反饋給陳耕一個(gè)很不好的消息：在“tay”650渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)讓價(jià)格方面，羅爾斯·羅伊斯一直咬的很死，在將價(jià)格談到1.8億英鎊的時(shí)候羅爾斯·羅伊斯就再也不肯讓半分。
    陳耕當(dāng)然無(wú)法接受1.8億英鎊的價(jià)格，開(kāi)什么玩笑！就在六七年前你們把“斯貝”MK202賣(mài)給華夏的時(shí)候，價(jià)格也不過(guò)才7000多萬(wàn)，而“泰”則是基于“斯貝”發(fā)展而來(lái)的，無(wú)非是將風(fēng)扇的涵道比增加至3、增加了一級(jí)低壓級(jí)和一級(jí)高壓級(jí)而已，考慮到物價(jià)通脹方面的因素，一億英鎊就算是頂了天了，你丫竟然敢問(wèn)我要1.8億英鎊？！
    無(wú)奈之下，陳耕不得不臨時(shí)更改一下行程，先去英格蘭走一遭。
    負(fù)責(zé)本次談判的伊麗莎白親自來(lái)機(jī)場(chǎng)給陳耕接機(jī)，寒暄了幾句，陳耕直接向伊麗莎白問(wèn)道：“英國(guó)人怎么回事？他們應(yīng)該知道這個(gè)價(jià)格超出了正常的市場(chǎng)價(jià)太多，我們絕對(duì)不可能同意才對(duì)。”
    “是，我和爵士說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但爵士堅(jiān)持要求和您面談。”說(shuō)起這一點(diǎn)，伊麗莎白也是滿心的無(wú)奈。
    她就不明白了，與自己談跟與自己的老板談，能有什么區(qū)別？難不成這個(gè)價(jià)格自己不同意，換了自己的老板來(lái)談，老板就同意了不成？這可是八千萬(wàn)英鎊的差價(jià)，折合成美元已經(jīng)過(guò)億了，他拉爾夫·羅賓斯的臉有那么大？
    對(duì)于伊麗莎白的這個(gè)回答，陳耕心里也是抱著同樣的好奇：拉爾夫·羅賓斯這家伙到底是怎么想的？莫非他以為把自己“請(qǐng)”過(guò)來(lái)，自己就能同意他們羅爾斯·羅伊斯這么過(guò)分的條件不成？
    莫非他想要從自己這里得到更多的好處？
    而且讓陳耕格外不滿的是，自己已經(jīng)承諾他在退休之后可以在那個(gè)“泰”發(fā)動(dòng)機(jī)亞洲維修中心擔(dān)任一個(gè)拿高薪的顧問(wèn)了，這樣還不滿意？這可就太過(guò)分了。
    算了，陳耕搖搖頭：船到橋頭自然直，明天見(jiàn)了拉爾夫·羅賓斯，就知道這老頭到底在打著什么鬼主意了。
    ……………………
    “爵士，說(shuō)吧，您到底想要怎么樣？”既然對(duì)方這么貪得無(wú)厭，陳耕也就不客氣了，面對(duì)拉爾夫·羅賓斯爵士，他直言不諱的道：“不妨對(duì)您直說(shuō)，1.8億英鎊這個(gè)價(jià)格我是無(wú)論如何都不會(huì)接受的，哪怕為此放棄這次的合作。”
    出乎陳耕的意料，面對(duì)陳耕這么強(qiáng)硬的態(tài)度，拉爾夫·羅賓斯爵士居然絲毫不以為意，神情格外的淡然：“當(dāng)然，我承認(rèn)，這個(gè)價(jià)格確實(shí)略高了一些。”
    “哦？”陳耕挑了挑眉毛，似笑非笑：“您是略高了一點(diǎn)么？您這是幾乎翻了一倍。”
    拉爾夫·羅賓斯爵士笑了笑，沒(méi)有回答陳耕的這個(gè)問(wèn)題，而是對(duì)陳耕說(shuō)道：“很抱歉用這種方式請(qǐng)您來(lái)到英格蘭，只要您答應(yīng)我們兩個(gè)條件……”說(shuō)到這，拉爾夫·羅賓斯爵士豎起一根指頭：“9000萬(wàn)英鎊！只要9000萬(wàn)英鎊，您可以獲得‘泰’650-8C以及之后的整套動(dòng)力升級(jí)方案。”
    陳耕卻是一下子警惕起來(lái)：什么條件，能讓羅爾斯·羅伊斯一下子將此前死死咬著、寸步不讓的成交價(jià)格直接來(lái)個(gè)腰斬？
    毫無(wú)疑問(wèn)，羅爾斯·羅伊斯的這兩個(gè)條件必然非常過(guò)分。
    只是到了這個(gè)份上，人來(lái)都來(lái)了，還能怎么辦？
    陳耕深深的望著拉爾夫·羅賓斯爵士，良久，他終于開(kāi)口道：“請(qǐng)講。”
    這一刻，陳耕心里已經(jīng)打定了主意，如果羅爾斯·羅伊斯的條件當(dāng)真極其過(guò)分，1.8億英鎊是吧？
    老子忍了！
    可回頭老子不從你們身上幾倍幾十倍的賺回來(lái)，老子跟你姓！
    “我們的第一個(gè)條件是，費(fèi)爾南德斯先生您是世界首屈一指的汽車(chē)經(jīng)營(yíng)天才，請(qǐng)您幫羅爾斯·羅伊斯汽車(chē)達(dá)到財(cái)務(wù)健康。”
    嗯？
    拉爾夫·羅賓斯爵士的第一個(gè)要求讓陳耕大感意外：只是請(qǐng)自己幫勞斯萊斯汽車(chē)一把？
    說(shuō)起七八十年代的勞斯萊斯汽車(chē)，那簡(jiǎn)直是一把鼻涕一把淚，雖然它依舊是世界上公認(rèn)的最豪華的汽車(chē)品牌，無(wú)車(chē)能出其右，可勞斯萊斯的經(jīng)營(yíng)狀況卻是慘淡的令人發(fā)指：你能相信嗎？從50年代末期以來(lái)，無(wú)數(shù)富豪們心心念念的勞斯萊斯，竟然就沒(méi)有盈利過(guò)。
    是的，虧損，不停的虧損，一直在虧損，這就是勞斯萊斯汽車(chē)從50年代默契以來(lái)至今的主旋律，也是唯一的旋律。
    陳耕沉默了幾分鐘：“如果你能說(shuō)服英國(guó)政府，將勞斯萊斯托管給AMC，問(wèn)題不大。”
    “你確定？！”
    拉爾夫·羅賓斯爵士猛的抬頭，目光死死的盯著陳耕：“費(fèi)爾南德斯先生，這種事情你可不能開(kāi)玩笑，你應(yīng)該很清楚勞斯萊斯對(duì)于大英帝國(guó)而言意味著什么。”
    “我很清楚，”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭：“但我也有個(gè)前提條件。”
    拉爾夫·羅賓斯爵士急切的點(diǎn)頭：“你說(shuō)！”
    “托管時(shí)間不低于20年。”
    托管時(shí)間20年，也就意味著不管陳耕將勞斯萊斯汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的多么出色，20年的托管期結(jié)束之后，陳耕必須一刻也不能耽擱的將勞斯萊斯還給英國(guó)政府——如果那個(gè)時(shí)候的英國(guó)政府還是勞斯萊斯的控股大股東的話。
    陳耕的表情很鄭重，拉爾夫·羅賓斯爵士的表情也很鄭重：“我會(huì)盡全力去說(shuō)服英國(guó)政府答應(yīng)您的條件。”
    陳耕要求的托管時(shí)間為什么是20年，而不是10年、15年或者25年、30年？
    很明顯，是因?yàn)殛惛Ｍ?0年的時(shí)間來(lái)摸透、搞清楚頂級(jí)豪華汽車(chē)品牌是如何運(yùn)作的，然后打造AMC自己的高端品牌，但拉爾夫·羅賓斯爵士絲毫不認(rèn)為陳耕的做法有什么不對(duì)：真以為人家是**，只付出不求任何回報(bào)啊？想要請(qǐng)費(fèi)爾南德斯·陳幫勞斯萊斯汽車(chē)走出困境，這些就是勞斯萊斯汽車(chē)以及英格蘭所必須付出的代價(jià)。
    但是沒(méi)關(guān)系，只要陳耕能夠做到，這個(gè)代價(jià)羅爾斯·羅伊斯集團(tuán)以及英國(guó)政府愿意出。
    這也是兩人都沒(méi)有訴諸與口但卻心知肚明的原因。
    “至于第二個(gè)條件，”拉爾夫·羅賓斯爵士頓了頓，說(shuō)道：“集團(tuán)董事會(huì)的的要求是……”