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一直沒(méi)怎么說(shuō)話的方志強(qiáng)忽然開(kāi)口道：“對(duì)了，我忽然想到一件事……”
“老方你想到了什么？”王大志眼睛一亮，連忙問(wèn)道。這個(gè)時(shí)候，他不怕有人提出問(wèn)題和想法，就怕大家不說(shuō)話：“現(xiàn)在正是需要大家集思廣益的時(shí)候，你有什么想法……唔，大家有什么想法，盡管暢所欲言。”
“是這樣的，既然接下來(lái)的一段時(shí)間里咱們的日子不好過(guò)，那么之前確定的幾個(gè)耗費(fèi)巨大的項(xiàng)目……要不要做些調(diào)整？”
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盡管方志強(qiáng)說(shuō)的含蓄，但瞬間，大家都明白了：新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)！
年前的時(shí)候，咱們決定了要開(kāi)發(fā)新一代8至18噸推力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在，一些籌備工作也已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始了，新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)不是說(shuō)開(kāi)發(fā)就能開(kāi)發(fā)的，毫不客氣的說(shuō)，這東西完全就是用錢堆出來(lái)的，但現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了：如果經(jīng)濟(jì)沒(méi)問(wèn)題，咱們商飛集團(tuán)能夠保證盈利，那么搞新一代的航空發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模涩F(xiàn)在不是經(jīng)濟(jì)不景氣了嗎？
王大志也沉吟了起來(lái)，他沉吟了片刻，向方志強(qiáng)問(wèn)道：“老方，你是怎么想的？”
方志強(qiáng)抿了抿嘴，終于還是將自己的想法說(shuō)了出來(lái)：“我覺(jué)得，停肯定是不能停的，但是不是在整個(gè)工程的進(jìn)度方面稍稍彈性一些？”
“彈性一些”不過(guò)是委婉的說(shuō)法，準(zhǔn)確的說(shuō)法就是延長(zhǎng)整個(gè)工程的開(kāi)發(fā)時(shí)限，比如原本打算投入100個(gè)億、用10年完成這款發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)的，這么一來(lái)每年的投入就是10個(gè)億，但如果將時(shí)間拉長(zhǎng)到15年呢？這么一來(lái)，可能每年8個(gè)億就能搞定了，每年省下來(lái)2個(gè)億，對(duì)于集團(tuán)財(cái)務(wù)的壓力也能降低不少。
方志強(qiáng)覺(jué)得，大家應(yīng)該還是能夠贊同自己的建議的吧？
但讓他沒(méi)想到的是，他的話剛說(shuō)完，人還在莫斯科、以視頻的方式參加本次會(huì)議的孟海波立刻就說(shuō)道：“不行！我不同意這么做！我認(rèn)為，非但不能減少對(duì)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的投入，反而要加大投入！”
“嗯？”
與會(huì)的眾人齊齊的愣了一下，不明白老孟的反應(yīng)為什么這么激烈。
不過(guò)，倒也沒(méi)有人認(rèn)為孟海波是在針對(duì)方志強(qiáng)，大家都合作共事了這么些年了，對(duì)于彼此的性格還是很熟悉的，都很清楚老孟不是這樣的人。
即便是方志強(qiáng)，在最初的錯(cuò)愕之后，也只是驚訝的向孟海波問(wèn)道：“老孟，為什么這么說(shuō)？”
“老方，我沒(méi)有針對(duì)你的意思，”孟海波也是到了這個(gè)時(shí)候才想起自己剛剛的舉動(dòng)有些不妥，他先向方志強(qiáng)道了個(gè)歉，待到方志強(qiáng)擺手表示自己不介意之后，他這才接著說(shuō)道：“諸位，通過(guò)歷次的對(duì)外合作，尤其是本次與老毛子洽談大型寬體飛機(jī)的事情，大家難道還沒(méi)有意識(shí)到‘爹有娘有不如自己有’的道理么，如果不是咱們已經(jīng)掌握了250KN推力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)、如果不是咱們已經(jīng)能夠制造250噸級(jí)飛機(jī)所需的中央翼盒以及超長(zhǎng)機(jī)翼的制造工藝和材料技術(shù)，老毛子會(huì)這么容易低頭同意跟咱們合作？恐怕再談個(gè)三五年也未必出來(lái)結(jié)果。
說(shuō)回咱們這個(gè)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)大家都知道，隨著歐洲各國(guó)的排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，像是CFM、IAE國(guó)際、通用電氣以及普拉特·惠特尼等國(guó)際航空巨頭們的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)LEAP系列在油耗、噪音等方面的指標(biāo)已經(jīng)越來(lái)越變態(tài)了，尤其是油耗，相比于現(xiàn)款CFM56-5系列還要再降低20%！
按照CFM56公布的路線圖，第一代leap系列發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在2016年、也就是正好10年以后正式服役，而咱們的‘tay’系列的油耗比人家CFM國(guó)際的leap系列將會(huì)高出來(lái)差不多46%，到了那個(gè)時(shí)候，就算國(guó)家再照顧咱們、國(guó)內(nèi)的那些航空公司再體諒咱們，可油耗是實(shí)打?qū)嵉陌。蹅冞€有臉要求大家照顧么？總不能讓那些航空公司虧錢也要買咱們的飛機(jī)吧？
所以我的看法是，絕對(duì)不能減少對(duì)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入，相反，咱們還要加大入歐，咱們的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，要達(dá)到或者接近現(xiàn)款CFM56的水平。
同時(shí)，這不是經(jīng)濟(jì)危機(jī)要來(lái)了，陳董讓咱們想辦法去歐洲挖人么？那沒(méi)問(wèn)題，咱們?nèi)ネ谌耍【退闶荂FM和IAE國(guó)際的人挖不來(lái)，但二毛家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家總能挖來(lái)一些吧？老毛子那邊也不用客氣，該挖的就挖！
咱們必須確保10年后，商飛集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不能比leap系列落后太多。”
方志強(qiáng)皺著眉頭：“話是這么說(shuō)沒(méi)錯(cuò)，可是……資的問(wèn)題金怎么解決？”
“老王不是說(shuō)了么，在民航飛機(jī)上的損失，咱們從其他地方找補(bǔ)回來(lái)，另外，咱們拿著這么高的年薪、分紅，不是為了讓大家強(qiáng)調(diào)困難的，”孟海波咬著牙道：“那些合作伙伴，也想辦法讓他們多承擔(dān)一部分資金；再一個(gè)，想辦法跟國(guó)家哭窮，把實(shí)際的困難跟領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)一下，爭(zhēng)取盡可能多的政府財(cái)政支持……總之，大家八仙過(guò)海、想盡一切辦法解決這個(gè)困難，不管咱們面前有多少困難，可辦法總比困難多！”
孟海波說(shuō)完，偌大的會(huì)議室里靜悄悄的，一時(shí)間，大家都沒(méi)怎么說(shuō)話。
說(shuō)實(shí)話，剛剛方志強(qiáng)提出要減少對(duì)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的投入的時(shí)候，其實(shí)有一些同志在心里是贊同的：咱們也不是要停下這個(gè)項(xiàng)目，只是現(xiàn)在不是金融危機(jī)了嘛，咱們稍稍將整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度放慢一些、降低一部分資金投入，等到經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)去了之后再恢復(fù)正常，這難道不行嗎？
可方志強(qiáng)的話，也讓大家不得不面對(duì)一個(gè)自己此前不愿意面對(duì)的事實(shí)：自己這邊當(dāng)然是可以放慢研發(fā)進(jìn)度，這個(gè)沒(méi)問(wèn)題，可商飛集團(tuán)的對(duì)手會(huì)因此而放慢研發(fā)進(jìn)度嗎？
現(xiàn)在，雖然“tay”系列發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相比于CFM56系列和IAE2500系列要高一些，但憑借著商飛集團(tuán)低廉的售價(jià)以及政府在基建、燃油方面的補(bǔ)貼，大家買波音、空客系列的飛機(jī)與買商飛集團(tuán)的飛機(jī)，在整個(gè)使用壽命周期內(nèi)的差別在于執(zhí)飛一趟航班是賺4萬(wàn)還是賺3萬(wàn)的區(qū)別而已，秉著支持國(guó)貨的精神，這點(diǎn)區(qū)別大家也能忍，可如果這個(gè)差別變成了是賺5萬(wàn)還是賺2萬(wàn)，航空公司還干嗎？