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    此刻，模擬訓(xùn)練中心里面并沒有安排人員進(jìn)行訓(xùn)練，所有的設(shè)備也都沒有開機(jī)，可看著眼前的9個(gè)操作臺，小巴的代表們眼中確實(shí)充滿了羨慕：這就是空中預(yù)警機(jī)啊，這就是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的力量倍增器啊。
    就在這時(shí)，忽然有巴方的代表開口問道：“李中校，你們的雷達(dá)相比于米利堅(jiān)的E-3‘望樓’和以色列‘費(fèi)爾康’的雷達(dá)，誰的更先進(jìn)一些？”
    對??！
    這個(gè)問題一出來，大家這才反應(yīng)過來：是了，最遠(yuǎn)750公里的探測距離和同時(shí)跟蹤360個(gè)目標(biāo)的性能確實(shí)很強(qiáng)悍，但這終究只是紙上參數(shù)，可問題是，到底誰的雷達(dá)更先進(jìn)一些呢？
    李中校微微一笑，對于這個(gè)問題他并沒有覺得受到了冒犯，而是微微頷首：“米利堅(jiān)的E-3A‘望樓’空中預(yù)警機(jī)使用的是諾斯羅普·格魯曼公司研制生產(chǎn)的AN/APY-1型脈沖多普勒雷達(dá)，工作在S波段，這是一種傳統(tǒng)的機(jī)械掃描雷達(dá)，所以我們能夠看到這個(gè)雷達(dá)在工作的時(shí)候需要旋轉(zhuǎn)。
    而我們的KJ-200使用的是更加先進(jìn)的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，不需要旋轉(zhuǎn)，雷達(dá)的體積更小、探測距離更遠(yuǎn)、同時(shí)反應(yīng)速度以及抗干擾性能也更強(qiáng)。
    可就整體性能上來說，我們的KJ-200沒有和米利堅(jiān)的E-3‘望樓’對比過，相信米利堅(jiān)也不會給我們這樣的對比機(jī)會，但E-3‘望樓’預(yù)警機(jī)的雷達(dá)連同天線罩在內(nèi)，總重量接近10噸，而我們的KJ-200連同雷達(dá)天線罩在內(nèi)，總重量只有不到2噸，即便是兩者的性能基本接近，可重量上的差距，您說是米利堅(jiān)的E-3‘望樓’更加先進(jìn)呢，還是我們的KJ-200更加先進(jìn)？”
    “呃……”
    剛剛問話的那人面紅耳赤的說不出話來。
    是啊，華夏方面不大可能在這些技術(shù)指標(biāo)方面作假，那么750公里的最大探測距離、最多360個(gè)目標(biāo)的跟蹤能力以及對1平方米以下的小型目標(biāo)也有360公里的探測距離的話不大可能是假的，這么一來，但以雷達(dá)性能而論，KJ-200預(yù)警機(jī)基本上就與米利堅(jiān)的E-3“望樓”差不多了，可就像是這位李中校說的那樣，兩個(gè)雷達(dá)的重量差了五六倍呢！
    反過來說，這豈不是就意味著華夏KJ-200預(yù)警機(jī)的雷達(dá)性能其實(shí)是超過了米利堅(jiān)的E-3A“望樓”？可是……
    “這……這……怎么可能？你們的雷達(dá)怎么可能比E-3A還要先進(jìn)？”對于一直視米利堅(jiān)為科技的重點(diǎn)的巴方代表來說，他們就有些結(jié)束不了了：“那可是米利堅(jiān)的空中預(yù)警機(jī)，那可是‘望樓’啊。”
    是啊，你們?nèi)A夏的雷達(dá)憑什么比米利堅(jiān)的雷達(dá)還要先進(jìn)？你們憑什么？！
    小巴的代表們，懷疑的目光齊刷刷的落在了李中校的身上——他們一時(shí)間有些接受不了啊。
    “米利堅(jiān)怎么了？米利堅(jiān)的技術(shù)就一定永遠(yuǎn)世界領(lǐng)先嗎？”
    迎著小巴的一種代表們懷疑的目光，李中校滿臉的驕傲：“一邊是主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，一邊是傳統(tǒng)的脈沖多普勒雷達(dá)，這是什么？這是代差！就像是三代機(jī)和二代機(jī)的差距一樣，或許二代機(jī)在個(gè)別技術(shù)指標(biāo)方面會領(lǐng)先三代機(jī)，但三代機(jī)一定會比二代機(jī)更加先進(jìn)，這是毋庸置疑的！
    我知道可能有些朋友心里對我的話不以為然，總覺得那是米利堅(jiān)，你們?nèi)A夏憑什么比米利堅(jiān)更厲害，”說到這里，李中校的腦袋昂的更高了：“但先生們，想想E-3預(yù)警機(jī)是什么時(shí)候研發(fā)的，我們的KJ-200又是什么時(shí)候研發(fā)的？”
    呃……
    這下子不止是法魯克·萊加里，其他的小巴方面的官員也是一臉的慚愧之色。
    是了，米利堅(jiān)的E-3空中預(yù)警機(jī)是70年代中期立項(xiàng)研制，70年代末期正式裝備入役，而華夏的KJ-200預(yù)警機(jī)則是2000年之后才開始立項(xiàng)研制的，這期間有差不多30年的科技差距，30年啊，如果說2005年的華夏，在雷達(dá)技術(shù)上還比不上70年代的米利堅(jiān)，那未免也太扯淡了。
    想到這，眾人越發(fā)慚愧了。
    法魯克·萊加里則不得不站出來道歉：“李中校，對不住?！?br/>     “沒關(guān)系，”看著小巴方面代表們的反應(yīng)，李中校也不為己甚，岔開了這個(gè)話題：“至于我們的KJ-200和以色列的‘費(fèi)爾康’系統(tǒng)誰更加先進(jìn)的問題，我知道貴方為什么這么關(guān)心這個(gè)問題，畢竟三鍋采購的就是以色列的‘費(fèi)爾康’預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)……”
    對對對！
    小巴的一種代表們連連點(diǎn)頭。
    小巴為什么這么想要采購預(yù)警機(jī)？歸根到底還不是被三鍋給憋的？
    那么問題來了，就算你們的這個(gè)KJ-200比米利堅(jiān)老掉牙的E-3A“望樓”空中預(yù)警機(jī)要落后一些，但以色列的“費(fèi)爾康”空中預(yù)警和指揮系統(tǒng)可是采用了和你們一樣的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)啊，不說你們的KJ-200的性能比“費(fèi)爾康”領(lǐng)先多少，起碼差距不能太大吧？
    “以色列的‘費(fèi)爾康’預(yù)警系統(tǒng)確實(shí)很先進(jìn)，”李中校首先承認(rèn)了這一點(diǎn)：“但先生們，請記住一點(diǎn)，‘費(fèi)爾康’系統(tǒng)是在90年代初定型的，距今已經(jīng)有10多年的時(shí)間了。
    而我們的KJ-200預(yù)警機(jī)上的雷達(dá)……怎么說呢，首先，與‘費(fèi)爾康’系統(tǒng)沒有代差，都是電子掃描的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)；其次，我們的載機(jī)平臺更先進(jìn)，也有意味著可以容納更多的T/R單元；最后一點(diǎn)，同時(shí)也是最重要的一點(diǎn)，那就是我們?nèi)A夏對以色列的‘費(fèi)爾康’比較熟悉，以色列方面給我們提供過全套的‘費(fèi)爾康’雷達(dá)的技術(shù)資料……”
    說到這里，李中校笑了起來：“根據(jù)這些資料來看，我們的KJ-200與‘費(fèi)爾康’系統(tǒng)的對比可以用‘互有優(yōu)勢，總體持平’來形容?！?br/>     互有優(yōu)勢，總體持平？
    聽李中校這么說，小巴的代表們頓時(shí)精神一振！
    如果是這樣，那就太好了，自己的老對頭裝備的也不過就是“費(fèi)爾康”預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)而已，如果華夏的KJ-200的整體性能與“費(fèi)爾康”系統(tǒng)相差無幾，那小巴還有什么好擔(dān)心的？