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“誠意……”德米特里皺了下眉頭：“費(fèi)爾南德斯先生，你到底想說什么？”
“先看看吧，”陳耕說道：“等看完了，咱們再談。”
德米特里就抿著嘴，不說話：費(fèi)爾南德斯·陳似乎信心十足啊。
很快，當(dāng)參觀活動(dòng)正式開始之后，德米特里就知道陳耕為什么這么信心十足了……
“先生們，我們現(xiàn)在參觀的是我們商飛集團(tuán)與西飛集團(tuán)聯(lián)合研制的大型運(yùn)輸機(jī)的主承力構(gòu)件：中央翼盒系統(tǒng)，”親自擔(dān)任解說的王大志向來自大毛家的專家們介紹著：“各位朋友都是航空領(lǐng)域的專家，應(yīng)該能夠看的出來，相比于傳統(tǒng)的中央翼盒制造技術(shù)，我們的中央翼盒采用了許多新技術(shù)和新想法，大量應(yīng)用了碳纖維和鈦合金材料，相比于傳統(tǒng)的中央翼盒，我們的中央翼盒不但更輕，而且有著更高的強(qiáng)度……”
王大志的話還沒說完，他的身旁猛然傳來一聲驚呼……
“上帝啊！”
“真是……難以置信！”
…………
王大志有些奇怪：什么情況？
下一秒鐘，他就知道是什么情況了：幾位老毛子的航空技術(shù)方面的專家快步來到這個(gè)碩大的中央翼盒的跟前，一邊仔細(xì)的打量著眼前的中央翼盒，一邊用俄語快速的交流著。
王大志的俄語不錯(cuò)，所以他能夠聽懂這些老毛子的專家在說些什么……
“真的是鈦合金和碳纖維復(fù)合而成的。”
“華夏的朋友也掌握了復(fù)合材質(zhì)中央翼盒的制造工藝了嗎？我還以為他們只能夠制造全金屬翼盒。”
“嗨，安德烈，你看這個(gè)部件的結(jié)構(gòu)，我怎么看著像是一次成型的？但正常來說這個(gè)構(gòu)件不應(yīng)該是焊接而成的嗎？”
“咦……還真的是啊，確實(shí)是一次成型的，華夏朋友是用什么材料？他們是如何一次加工出這種形狀的鈦合金部件的？”
對于這次來參觀的蘇聯(lián)航空專家們來說，眼前的這個(gè)巨大的復(fù)合材料中央翼盒給了他們巨大的震撼！
長久以來，老毛子在航空工業(yè)上是俯視華夏的，當(dāng)然，老毛子也有俯視的資本：
首先，華夏的航空工業(yè)就是在蘇聯(lián)的支持下建立起來的，毫不客氣的說，蘇聯(lián)就是華夏的老師，即便是現(xiàn)在，雖然蘇聯(lián)已經(jīng)解體了，但大毛的航空工業(yè)還是搖搖領(lǐng)先于華夏，大毛可以制造安-124這種最大起飛重量超過400噸的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，可以生產(chǎn)伊爾-96這種全世界只有波音、空客和麥道才能掌握的大型寬體客機(jī)，但華夏呢？他們現(xiàn)在能夠制造的飛機(jī)的最大噸位，也不過就是100噸出頭而已；
其次，據(jù)說到現(xiàn)在，華夏也一直在對米格-21在持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)，而蘇聯(lián)已經(jīng)淘汰米格-21多少年了？
再次，蘇聯(lián)在航空航天工業(yè)方面確實(shí)領(lǐng)先華夏太多? 這種領(lǐng)先不是一兩個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先，而是全方位的領(lǐng)先，比如前幾年華夏的神舟飛船上天? 可如果沒有蘇聯(lián)提供的幫助? 神舟飛船上天的時(shí)間還不知道要推遲多少年……
但是? 華夏居然掌握了這種大型復(fù)合材料中央翼盒的設(shè)計(jì)和制造工藝？
這結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的出乎了所有蘇聯(lián)航空專家的意料。
雖然不知道華夏正在搞的這個(gè)大型運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是怎么樣的，但大家都是和飛機(jī)設(shè)計(jì)打了一輩子交道的人了，只是根據(jù)眼前這個(gè)中央翼盒的尺寸? 就知道這個(gè)飛機(jī)的最大起飛重量絕對不會(huì)低于200噸！
200噸啊? 一架最大起飛重量超過200噸的大型軍用運(yùn)輸機(jī)，最大載荷起碼也要40噸以上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)夠給力? 機(jī)翼的設(shè)計(jì)也足夠合理? 將這架飛機(jī)做到250噸的最大起飛重量也不是實(shí)現(xiàn)不了? 而考慮到商飛集團(tuán)的RB211發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)形成了從170KN推力至250KN推力的完整系列? 這個(gè)運(yùn)輸機(jī)的最大載荷有可能達(dá)到60噸乃至更多！
在這之前? 航空工業(yè)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)交代給自己的一個(gè)主要的任務(wù)? 就是評估華夏是否真的具備生產(chǎn)和制造伊爾-76級別的大型軍用運(yùn)輸機(jī)的能力，有這個(gè)中央翼盒在跟前，那還評估個(gè)屁啊，這就是最好的證據(jù)，證明華夏完全有能力制造比伊爾-76更大、載荷更高的大型運(yùn)輸機(jī)。
德米特里皺了下眉頭? 對于自己帶來的人這幅大驚小怪的樣子有些惱火：你們好歹也都是我們大毛的航空專家? 不要這么一副沒見過世面的樣子行嗎？
只是惱火歸惱火? 他其實(shí)也有些好奇? 左右看了看，隨即向身邊的隨行人員示意喊個(gè)人過來問問。
工作人員的效率很高，很快就將安德烈喊了過來。
德米特里也沒跟對方客氣? 直接問道：“安德烈先生，你們剛剛是……”
“啊，德米特里先生，是這么回事，根據(jù)我們的評估，我們認(rèn)為這個(gè)中央翼盒是一架最大起飛重量250噸級的大型運(yùn)輸機(jī)上的中央翼盒。”
聽安德烈說完，德米特里的眼睛都瞪圓了：“你的意思是，華夏具備了制造250噸級的飛機(jī)的能力？”
“呃……”安德烈猶豫了一下，終于還是點(diǎn)頭：“我們暫時(shí)還不能確定華夏先生是否具備了制造250噸級大型飛機(jī)的能力，但對于這個(gè)等級的飛機(jī)來說，作為主承力結(jié)構(gòu)的中央翼盒是最重要的核心部件，如果華夏已經(jīng)具備了制造這一級別的飛機(jī)得中央翼盒的能力，那么我相信距離他們真正制造出大型飛機(jī)的那一天已經(jīng)沒有多遠(yuǎn)了。”
德米特里聽明白了，安德烈的意思是說，就算華夏暫時(shí)還不能制造大型飛機(jī)，但在解決了中央翼盒這個(gè)難題之后，就算還有其他沒解決的難題，但也已經(jīng)沒有能夠難住他們的難點(diǎn)了。
這個(gè)答案，讓德米特里非常失望，在這次來華之前，大毛高層商量的結(jié)果就是：如果華夏不具備制造大型飛機(jī)的能力，那就別跟他們客氣，一定要將價(jià)格咬死了，可現(xiàn)在，最不愿意發(fā)生的情況還是發(fā)生了。
只是德米特里還是有些不甘心：“安德烈，你覺得……眼前的這個(gè)東西有沒有可能造假？”