最新章節(jié)！
    事實(shí)證明，只要烏克蘭政府不給設(shè)絆子，在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)這件事上就沒(méi)有什么是花錢(qián)解決不了的，再加上伊戈?duì)枴た仆咚够旧砭褪浅錾碛?38航空?qǐng)F(tuán)，對(duì)于方方面面都熟悉，所以根本沒(méi)用三天，在王大志給出的高薪的吸引下，第二天下午，完整的兩個(gè)地勤團(tuán)隊(duì)就站在了王大志的跟前——這也是王大志要求的，一個(gè)地勤團(tuán)隊(duì)當(dāng)然也能夠完成任務(wù)，但對(duì)于現(xiàn)在的王大志來(lái)說(shuō)，最需要的就是時(shí)間，在最短的時(shí)間內(nèi)將伊爾-76開(kāi)回去，以免特長(zhǎng)夢(mèng)多，在這種情況下，多花點(diǎn)錢(qián)根本就不是問(wèn)題。
    也是在這個(gè)時(shí)候，王大志再次回到了安東諾夫設(shè)計(jì)局……
    再次見(jiàn)到王大志，維克多·科瓦斯基很好奇：“王，你不是在扎波羅熱嗎？怎么又來(lái)基輔了？”
    “伊戈?duì)栕龅暮芎茫F(xiàn)在他已經(jīng)是整備小組的負(fù)責(zé)人了，我對(duì)他很放心，”王大志說(shuō)著，遞給維克多·科瓦斯基一根煙，笑瞇瞇的道：“維克多，你這個(gè)侄子很不錯(cuò)。”
    伊戈?duì)枴た仆咚够哪芰φ娴暮懿诲e(cuò)嗎？
    那也未必。
    他能夠成為整個(gè)整備小組的負(fù)責(zé)人，最主要的還是王大志看在維克多·科瓦斯基的面子上，當(dāng)然，話說(shuō)回來(lái)，不管是伊戈?duì)栠€是安東亦或者其他的什么人，其實(shí)他們都不錯(cuò)，讓他們當(dāng)中的任何一個(gè)人來(lái)管理整個(gè)維修整備小組，他們也都能夠做的很好，這也是事實(shí)，但既然有了維克多·科瓦斯基的關(guān)系，伊戈?duì)枴た仆咚够蔀榫S修整備小組的負(fù)責(zé)人也就順理成章了。
    果然，聽(tīng)到王大志的這句話，維克多·科瓦斯基的一張臉頓時(shí)就笑成了一朵花：“呵呵……伊戈?duì)柲羌一锝o我打電話了，我聽(tīng)說(shuō)你還給她增加了2000美元的薪水？”
    “這是他應(yīng)的的，”王大志笑瞇瞇的道：“另外，維克多，我這次來(lái)找你，是想跟你打聽(tīng)一件事。”
    “哦？”維克多·科瓦斯基點(diǎn)點(diǎn)頭：“你說(shuō)。”
    王大志也沒(méi)跟維克多·科瓦斯基客氣，直無(wú)接問(wèn)道：“你們安東諾夫設(shè)計(jì)局，在蘇聯(lián)解體之前是不是設(shè)計(jì)過(guò)一款大型寬體客機(jī)？能給我介紹一下這個(gè)飛機(jī)的情況嗎？”
    維克多·科瓦斯基沒(méi)想到王大志要問(wèn)的竟然是這個(gè)，一時(shí)間有些躊躇，不過(guò)很快，他就調(diào)整好了心情，點(diǎn)點(diǎn)頭：“這沒(méi)什么不能說(shuō)的，當(dāng)初我們確實(shí)研究過(guò)這么一款飛機(jī)。”
    說(shuō)到這，維克多·科瓦斯基略略一頓，臉上的表情也隨即變的苦澀起來(lái)：“這個(gè)飛機(jī)叫安-218，是一款定位于與波音767與空客A330之間的機(jī)型，就與圖-154M的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空客A320和波音737、圖-204的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是波音757一樣，安-218瞄準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象則是空客A330和波音767，在個(gè)頭上也是介于空客A330和波音767之間，經(jīng)濟(jì)艙能夠提供每排‘3+3+3’的每排9座的客艙布局，根據(jù)艙室布局的不同，最大載客量在300人在400人之間；
    在整體的氣動(dòng)布局方面也跟波音767、空客A330類似，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，采用了兩臺(tái)改進(jìn)型的D-018TM型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大航程可以達(dá)到12000公里，也就是說(shuō)，安-218可以執(zhí)行跨太平洋航班。
    早在1988年，我們就是完成了1:1的地面物理模型，到蘇聯(lián)解體之前，我們已經(jīng)完成了第一架用于靜力試驗(yàn)的原型機(jī)的制造，靜力試驗(yàn)已經(jīng)完成，第二架用于試飛的原型機(jī)的制造工作也已經(jīng)完成了80%，但后來(lái)的情況你就知道了，蘇聯(lián)解體了……”
    說(shuō)起蘇聯(lián)解體，維克多·科瓦斯基的眼睛里已經(jīng)是熱淚盈眶。
    他毫不懷疑，如果蘇聯(lián)沒(méi)有解體，安-218一定會(huì)成為蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局一張嶄新的名片、成為蘇聯(lián)民航工業(yè)的驕傲，可蘇聯(lián)解體了，一切也都不復(fù)存在——沉浸在對(duì)往日的回憶當(dāng)中的維克多·科瓦斯基，并沒(méi)有注意到王大志若有所思的表情。
    趁著維克多·科瓦斯基此刻心神激蕩的時(shí)刻，王大志向維克多·科瓦斯基問(wèn)道：“那……維克多，你在安-218的研發(fā)當(dāng)中負(fù)責(zé)什么呢？也是飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嗎？”
    “當(dāng)然，”說(shuō)起這件事，維克多·科瓦斯基頓時(shí)一臉的自豪：“我是安-218的副總設(shè)計(jì)師之一，負(fù)責(zé)的就是飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，”說(shuō)到這里，維克多·科瓦斯基驕傲的說(shuō)道：“在安-218的靜力試驗(yàn)當(dāng)中，安-218完美的達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，甚至不需要對(duì)整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行任何的修改。”
    “你真是太厲害了。”
    王大志大拇指一挑，誠(chéng)心誠(chéng)意的對(duì)維克多·科瓦斯基說(shuō)道。
    “呵呵……”
    維克多·科瓦斯基頓時(shí)呵呵的笑了起來(lái)，能夠被王大志恭維一下，他還是很開(kāi)心的。
    既然維克多·科瓦斯基在安-218當(dāng)中的表現(xiàn)很優(yōu)秀，那就沒(méi)有什么好擔(dān)心的了，王大志的狐貍尾巴也終于漏了出來(lái)：“維克多，既然這樣，那我也直說(shuō)了吧，你有沒(méi)有興趣來(lái)我們商飛集團(tuán)設(shè)計(jì)一款和空客A330相當(dāng)?shù)拇笮椭揠H寬體客機(jī)？”
    “什么？！”
    維克多·科瓦斯基聽(tīng)到直接驚呆了，不過(guò)維克多·科瓦斯基不是驚訝于王大志向自己發(fā)出了邀請(qǐng)，而是商飛集團(tuán)要做的事情：“王，你們公司要設(shè)計(jì)空客A330級(jí)別的大型飛機(jī)？你不是在跟我開(kāi)玩笑吧！”
    在維克多·科瓦斯基看來(lái)，商飛集團(tuán)要做的這件事情，簡(jiǎn)直就是不自量力！
    是的，維克多·科瓦斯基是知道商飛集團(tuán)可以生產(chǎn)飛機(jī)的，但他們生產(chǎn)的飛機(jī)，最大的也不過(guò)就是從圖波列夫設(shè)計(jì)局引進(jìn)的圖-204而已，但圖-204是什么級(jí)別的飛機(jī)？最大起飛重量不過(guò)100噸左右的大型飛機(jī)而已，相比于空客A330和安-218這種最大起飛重量超過(guò)220噸的大型飛機(jī)，這兩者之間的技術(shù)難度之大，根本就沒(méi)有可比性。
    要知道，即便是在蘇聯(lián)，具備設(shè)計(jì)最大起飛重量在200噸以上的重型飛機(jī)的設(shè)計(jì)局，也不過(guò)安東諾夫設(shè)計(jì)局、圖波列夫設(shè)計(jì)局以及伊留申設(shè)計(jì)局三個(gè)而已啊，而這三家設(shè)計(jì)局，哪一個(gè)不是有著幾十年的悠久歷史和積累？