“李·艾科卡同意跟我們合作，”電話里，羅斯瑪麗對(duì)陳耕說(shuō)道：“不過(guò)他們同意使用咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，克萊斯勒方面表示咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒(méi)有經(jīng)過(guò)可靠性和耐久性方面的測(cè)試，貿(mào)然裝車的風(fēng)險(xiǎn)比較大，他們只接受使用他們自家的一臺(tái)2.2升的直列四缸汽油機(jī)和一臺(tái)3.6升排量的V6汽油機(jī)?！?br/>     克萊斯勒自家的2.2升直列四缸汽油機(jī)？除了那臺(tái)若干年后賣(mài)給一汽的克萊斯勒488直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還能是什么？
    雖然一臺(tái)2.2升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率只有95馬力確實(shí)有些弱雞，不過(guò)倒是跟自己拿給克萊斯勒的這款車的原型：1989至1993款的四代雅閣上面的那臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，唯一的問(wèn)題就是可能油耗稍微高一點(diǎn)，不過(guò)平均油耗也可以控制在13個(gè)左右，對(duì)于習(xí)慣了動(dòng)輒二三十個(gè)油的美國(guó)人來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)算是很省油了。
    陳耕倒也能夠理解李·艾科卡的做法，他點(diǎn)頭說(shuō)道：“相比于經(jīng)過(guò)時(shí)間檢驗(yàn)和考驗(yàn)的動(dòng)力總成，貿(mào)然使用全新的動(dòng)力總成的風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)比較很高，可以，沒(méi)問(wèn)題，只要他們克萊斯勒有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，就用他們的?！?br/>     “OK，第二個(gè)問(wèn)題就是克萊斯勒方面不同意我們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中占股，他們提出了一個(gè)新的合作方案：他們克萊斯勒每生產(chǎn)一輛您設(shè)計(jì)的這個(gè)車，就向我們支付一定比例的技術(shù)使用費(fèi)?！?br/>     “按照生產(chǎn)數(shù)量支付技術(shù)使用費(fèi)？這個(gè)方案也不錯(cuò)，”陳耕點(diǎn)頭：“只要能賺錢(qián)，任何一種合作方案都可以……他們給出的每輛車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)是多少？”
    “一輛車100美元。”露絲瑪麗的語(yǔ)氣聽(tīng)起來(lái)似乎還挺自豪的：“我很費(fèi)力的才爭(zhēng)取到這個(gè)價(jià)格?！?br/>     “一輛車就給咱們100美元？”陳耕笑了：“艾科卡這家伙還真是夠小氣……”
    不過(guò)也正常，剛開(kāi)始談嘛，也不能指望人家大出血，否則接下來(lái)該怎么談？稍一思索就明白，這個(gè)價(jià)格其實(shí)就是克萊斯勒給出的一個(gè)試探性的價(jià)格。
    羅斯瑪麗愣了一下，連忙問(wèn)道：“boss，這個(gè)價(jià)格很低嗎？”
    羅斯瑪麗很清楚，自己對(duì)汽車就是個(gè)血外行，原本她對(duì)這個(gè)價(jià)格還是挺滿意的，看過(guò)完整的設(shè)計(jì)圖、效果圖甚至是1:10的油泥模型的她，非?？春眠@款車，甚至在與李·艾科卡的交流中李·艾科卡也承認(rèn)，這款車的年銷量有可能達(dá)到甚至超過(guò)五萬(wàn)輛。
    年銷售五萬(wàn)輛啊，
    她想的很簡(jiǎn)單，一年五萬(wàn)輛，公司就不操什么心就能能凈賺500萬(wàn)，以一款車型的壽命周期為10年來(lái)計(jì)算，十年就是50萬(wàn)輛，累積凈賺5000萬(wàn)，也就是半個(gè)億，羅斯瑪麗覺(jué)得太滿足了——她清楚的記得李·艾科卡當(dāng)時(shí)對(duì)自己說(shuō)過(guò)的話：“如果不是現(xiàn)在的克萊斯勒汽車的日子實(shí)在太難過(guò)，需要勒緊褲腰帶、節(jié)約每一分錢(qián)，你以為你們會(huì)有這樣的賺大錢(qián)的機(jī)會(huì)？羅斯瑪麗小姐，我可以明確的告訴你，除了現(xiàn)在的克萊斯勒汽車，換成世界上任何一家汽車制造商，都不會(huì)采用這種合作方式，你看世界上這么多汽車設(shè)計(jì)公司，包括大名鼎鼎的賓尼法利那，他們都沒(méi)辦法在主機(jī)廠那里得到這種合作方案?！?br/>     “你的理解方式有問(wèn)題，或者干脆一點(diǎn)的說(shuō)，你被艾科卡那個(gè)老狐貍給忽悠了！”面對(duì)羅斯瑪麗的解釋，陳耕直指問(wèn)題的核心：“首先一點(diǎn)，不是所有的汽車設(shè)計(jì)師都敢保證自己能夠設(shè)計(jì)出一款足夠暢銷的車型，但是我能，我能保證只要克萊斯勒的產(chǎn)能和營(yíng)銷跟的上，這款車能創(chuàng)造一個(gè)銷售奇跡！”
    羅斯瑪麗小心翼翼的問(wèn)道：“您說(shuō)的銷售奇跡是指……”
    “每年最少銷售15萬(wàn)輛！”陳耕斬釘截鐵的說(shuō)道。
    一年銷售最少15萬(wàn)輛？！
    羅斯瑪麗的腦袋一昏，差點(diǎn)兒暈過(guò)去：一年15萬(wàn)輛，哪怕一輛車100美元的即使使用費(fèi)，那就是1500萬(wàn)美元啊，哪怕到了后期，市場(chǎng)出現(xiàn)了審美疲勞，那也能做到10年里至少賣(mài)出去上百萬(wàn)輛，也就意味著……在未來(lái)的十年時(shí)間里，靠著這么一款車，公司就能凈賺上億美元？！
    羅斯瑪麗一陣口干舌燥。
    但陳耕接下來(lái)的話，就把羅斯瑪麗給拉回了現(xiàn)實(shí)：“你覺(jué)得咱們10年賺一個(gè)億很多，那你知道克萊斯勒能靠著這款車賺多少錢(qián)嗎？”
    “多少？”羅斯瑪麗下意識(shí)的問(wèn)道。
    “在汽車行業(yè)，面向大眾的非豪華品牌的毛利潤(rùn)在9.5%到15%之間，咱們的這款車的定位是中檔家庭堅(jiān)固商務(wù)用途的車型，現(xiàn)在市場(chǎng)上這類車的平均售價(jià)在8500至12000美元之間，平均利潤(rùn)率大約為12%，也就是廠家每賣(mài)出去一輛車大約能賺到1000美元的毛利……”
    知道羅斯瑪麗不懂這些，陳耕有意識(shí)的向她灌輸一些這方面知識(shí)，也讓她明白李·艾科卡那老家伙有多么的不厚道。
    陳耕的話還沒(méi)說(shuō)完，羅斯瑪麗就道：“您說(shuō)過(guò)，您建議克萊斯勒在給這款車定價(jià)的時(shí)候起始價(jià)不超過(guò)7500美元，最高售價(jià)不超過(guò)9900美元，也就是克萊斯勒的毛利潤(rùn)在900至1200美元之間……法克！”
    每一家企業(yè)的管理水平有高有低，一些無(wú)謂的浪費(fèi)也無(wú)法統(tǒng)一衡量，所以算凈利潤(rùn)的意義不是很大，但以羅斯瑪麗多年來(lái)在金融行業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)，一家管理優(yōu)秀、運(yùn)營(yíng)狀況良好的公司，當(dāng)他們有12%的毛利潤(rùn)的時(shí)候，凈利潤(rùn)至少有7%到8%，也就是每賣(mài)出去一輛車，理論上克萊斯勒可以凈賺600到800美元，一年15萬(wàn)輛車，利潤(rùn)上億！
    賺了這么多，竟然只給自己這么一點(diǎn)？
    羅斯瑪麗慶幸自己幸虧沒(méi)有答應(yīng)李·艾科卡的條件，否則這個(gè)虧真的吃大了。
    “還不止呢，”陳耕搖頭：“通常主機(jī)廠從頭開(kāi)始開(kāi)發(fā)一款全新車型，從概念設(shè)計(jì)到試制再到量產(chǎn)，全部的成本超過(guò)12億美元，其中從設(shè)計(jì)到制造出原型車這一段最耗錢(qián)，大約需要6到7億美元，之后才是整車的工程調(diào)試以及包括性能和安全性、可靠性等方面測(cè)試，咱們的工作等于幫克萊斯勒節(jié)省了最少四五個(gè)億美元，甚至更多。
    去掉了這部分成本，他們現(xiàn)在的毛利潤(rùn)會(huì)超過(guò)20%，你說(shuō)，咱們每輛車只要100美元虧不虧？”
    虧！
    虧大發(fā)了！
    陳耕不跟她算這個(gè)細(xì)賬也就罷了，這個(gè)細(xì)賬一出來(lái)，羅斯瑪麗恨的簡(jiǎn)直咬牙切齒：“boss，我發(fā)誓，一輛車我一定給您拿回來(lái)至少200美元。”
    “那你加油，”陳耕鼓勵(lì)道：“以100美元開(kāi)始算，你多爭(zhēng)取到的，我給你1%的紅利。”
    如果我能爭(zhēng)取到每輛車200美元的技術(shù)使用費(fèi)，豈不是意味著克萊斯勒每賣(mài)出去一輛車我就可以賺1美元？如果真的如boss所言，克萊斯勒一年可以賣(mài)出去15萬(wàn)輛車，老娘豈不是躺在家里一年都可以賺15萬(wàn)美元？
    羅斯瑪麗覺(jué)得自己要瘋了，她只感覺(jué)到自己現(xiàn)在渾身上下充滿了熊熊的斗志：“boss，您就等著吧！”
    “先別著急，”陳耕說(shuō)道：“技術(shù)使用費(fèi)是一方面，另一方面，專利的問(wèn)題你一定要給我卡死了?！?br/>     專利？
    羅斯瑪麗這才反應(yīng)過(guò)來(lái)：對(duì)了，還有這輛車的專利問(wèn)題。她連忙道：“您說(shuō)?！?br/>     “這輛車的專利。除了克萊斯勒的那臺(tái)2.2升和3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其他的為兩家公司共同所有，底限是把歐美市場(chǎng)讓給克萊斯勒，但咱們必須要有在除歐美市場(chǎng)之外的其他海外市場(chǎng)的生產(chǎn)、銷售以及技術(shù)轉(zhuǎn)讓的權(quán)利，克萊斯勒不得阻攔，”陳耕想了想，又補(bǔ)充道：“必要的情況下，可以在技術(shù)使用費(fèi)方面做一些讓步，甚至中美洲包括南美市場(chǎng)也可以讓出去，但亞洲市場(chǎng)必須拿到手，明白了嗎？
    如果你談不下來(lái)，就等我回美國(guó)之后再談，最多半個(gè)月我就你能回去?！?br/>     “明白了，”羅斯瑪麗頓了頓，問(wèn)道：“boss，您是不是打算把這款車引入華夏？”
    陳耕并沒(méi)有否認(rèn)：“時(shí)機(jī)成熟的話……是的?！?br/>     “OK，對(duì)了boss，咱們這輛車叫什么名字？”
    “名字的話……你覺(jué)得‘family’怎么樣？”
    “family？家庭？是因?yàn)檫@是一輛定位于家庭用途的車嗎？”羅斯瑪麗不解的問(wèn)道。
    “不完全是，我對(duì)這輛車的定義，這輛車就是一輛勤勤懇懇的家庭成員，每天送你去上班、接你回家、幫你接送孩子……陪伴在你和家人的身邊，就像是你家庭的一份子一樣，它或許沒(méi)有大明星那么耀眼，也不能說(shuō)會(huì)道，但它忠誠(chéng)、可靠，不會(huì)動(dòng)不動(dòng)跟你鬧脾氣，像兄弟一樣永遠(yuǎn)值得你信任和信賴，嗯，你覺(jué)得把這個(gè)當(dāng)做宣傳文案的核心思想怎么樣？”
    “好當(dāng)然是好，但是……boss，這車真的能這么可靠嗎？”羅斯瑪麗有些懷疑：boss的話，說(shuō)的老娘我都有些心動(dòng)，打算買(mǎi)一輛了。
    “我的設(shè)計(jì)沒(méi)問(wèn)題，就看克萊斯勒那邊的品控能做到什么水平了?！闭f(shuō)到這里，陳耕的思路忍不住開(kāi)始跑偏：不知道招工工作進(jìn)行的怎么樣了？