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    按照美國監(jiān)獄管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定，犯人在服刑期間除非是可以拿到法官的批文，允許在監(jiān)獄外服刑，否則是不允許走出監(jiān)獄的，像是這種大規(guī)模的與企業(yè)合作的行為當(dāng)然允許，但同樣不允許犯人走出監(jiān)獄，所以李爾集團(tuán)入托想要與全美再教育集團(tuán)合作，就將工廠的一部分生產(chǎn)線搬遷到監(jiān)獄里面來。
    對于這一點(diǎn)，已經(jīng)對私人監(jiān)獄的情況有所了解的李爾集團(tuán)的代表倒是沒有提出要求，他們要求參觀一下全美再教育集團(tuán)為這些犯人提供“職業(yè)教育”的地方，也就是監(jiān)獄方為李爾集團(tuán)提供的廠房。
    在親眼目睹了眼前這面占地面積達(dá)到了2平方公里的廠房之后，麥克·泰勒心中的最后一點(diǎn)擔(dān)心也終于盡去，他對柯蒂斯·克努特森說道：“克努特森先生，我想，我們現(xiàn)在可以談一下合作的細(xì)節(jié)了。”
    柯蒂斯·克努特森也是松了一口氣，笑著點(diǎn)頭：“我很期待。”
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    接下來的談判過程其實(shí)沒什么好說的，對于這種能夠極大程度的降低自家生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本的合作方式，李爾集團(tuán)完全是迫不及待，而又因?yàn)殛惛腁MC汽車本身就是李爾集團(tuán)的主要用戶之一，所以在代工費(fèi)用方面，李爾集團(tuán)也做的比較寬容，最終雙方確定下來的人工成本的價(jià)格是：78%的行業(yè)時(shí)薪。
    也即是說，如果此前李爾集團(tuán)給他們在美國的工廠的同崗位工人開出來的時(shí)薪是10美元，那么現(xiàn)在，他們只需要為此付出7.8美元的時(shí)薪，再加上在運(yùn)輸成本方面的巨大優(yōu)勢，一句話，李爾集團(tuán)賺大發(fā)了！
    因?yàn)檫@是一樁“郎有情，妾有意”的談判，所以只用了不到一個(gè)星期，雙方就敲定了合同的細(xì)節(jié)，隨即進(jìn)入了正式合作的階段。
    也是在這個(gè)時(shí)候，因?yàn)槊绹丝谥幸粡堖^期的地圖，華美那原本就已經(jīng)冷到了極致的外交關(guān)系再一次的陷入了前所未有的冰點(diǎn)。
    在這個(gè)時(shí)候，商飛集團(tuán)的總經(jīng)理王大志第一時(shí)間接到了一個(gè)神秘的電話：“王大志同志，我問你，我問你，兩年內(nèi)，你們商飛集團(tuán)能夠?qū)⑽溲b直升機(jī)的產(chǎn)能提高到什么程度？”
    王大志回答的毫不猶豫：“如果是不惜代價(jià)，并且配套單位不掉鏈子的情況下，我有把握在兩年內(nèi)將兩款武裝直升機(jī)的產(chǎn)能提高到每年48架！”
    “48架嗎？”電話里的人微微停頓了一下，又問道：“那你們的民航飛機(jī)的產(chǎn)能呢？”
    商飛集團(tuán)現(xiàn)在的民航飛機(jī)有三款，分別是120座級別的福克F120、150座級別的福克F150以及200座級別的圖-204，其中圖-204剛剛在去年年初拿到適航許可證和生產(chǎn)許可證，正處于一個(gè)產(chǎn)能緩慢爬坡的階段，至于100座級別的福克F100，因?yàn)橛蠪120和F150的存在，現(xiàn)在基本已經(jīng)不生產(chǎn)了。所以面對這個(gè)問題，王大志問道：“領(lǐng)導(dǎo)，我們現(xiàn)在主要民航飛機(jī)產(chǎn)品有三款，您說的是哪款？”
    “全部！”
    領(lǐng)導(dǎo)說完，猶豫了一下，還是給王大志解釋道：“王大志同志，現(xiàn)在整個(gè)華夏，就只有你們能夠生產(chǎn)從100座至200座級別的飛機(jī)，某種程度上來說，這也是我們的底氣，所以……我的意思你明白嗎？”
    王大志怎么會(huì)不明白？
    因?yàn)槟菑埶^的過期地圖，華夏與美國原本就不咋地的關(guān)系就越發(fā)不咋滴了，可外交關(guān)系不咋滴，不能讓自己吃不上飯啊，當(dāng)然，這個(gè)吃不上飯不是真的吃不上飯，而是國內(nèi)蓬勃發(fā)展的民航運(yùn)輸需求。
    雖然這些年來商飛集團(tuán)一直處于一個(gè)高速發(fā)展的狀態(tài)，但不管是商飛集團(tuán)自己還是上面都知道，整個(gè)華夏的市場不可能、也不允許讓商飛集團(tuán)給包圓了，我們還得通過這個(gè)市場來與歐洲、與美國交換一些東西呢，所以一直以來，華夏民航市場的訂單可謂是三分天下：商飛集團(tuán)、美國人和歐洲人。
    其中商飛集團(tuán)大概占到了整個(gè)市場25%左右的份額，美國的波音和麥道一起占下了大約45%的份額，而空客則是大約25%，最后剩下的那5%，則被各種中小型飛機(jī)的生產(chǎn)制造公司給占了。
    這原本也沒什么問題，結(jié)構(gòu)也還算穩(wěn)固，可問題是，現(xiàn)在因?yàn)槟菑埰频貓D，華夏這邊必須要向老美顯示一下自己的決心：你丫真的覺得自己就牛X了？覺得地球沒了你們美國人就不轉(zhuǎn)了？告訴你們，不是那樣！
    還有波音和麥道，你們每年在我們?nèi)A夏賺的盆滿缽滿，這個(gè)時(shí)候是時(shí)候心動(dòng)起來了，用你們的游說能力告訴白宮的那個(gè)家伙，這次他做了一件多么愚蠢的事！
    什么？
    你們不愿意做？
    那好，以后你們就別想從老子這里拿到一架飛機(jī)的訂單，老子全都交給商飛集團(tuán)和歐洲人，到時(shí)候老子就看你們到時(shí)候怎么整、就看你們急不急眼……
    大致上就是這樣的，但前提是，在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，商飛集團(tuán)必須能頂?shù)纳蟻恚绻田w集團(tuán)自己就先軟了，那后面的一切都就不用說了，可話說回來，如果商飛集團(tuán)在關(guān)鍵時(shí)刻能夠頂?shù)纳蟻恚敲淳驮摬ㄒ艏瘓F(tuán)、麥道集團(tuán)以及他們背后龐大的利益集團(tuán)急眼了。
    如果用以前革命戰(zhàn)爭年代的話來說，就是：王大志同志，D和人民考驗(yàn)?zāi)銈兊臅r(shí)候到了！
    王大志也是在極短的時(shí)間內(nèi)理清了這其中的關(guān)系，他深吸了一口氣，沒有猶豫，大聲的對著電話說道：“請領(lǐng)導(dǎo)放心，只要領(lǐng)導(dǎo)給我們足夠的支持，在D和人民需要我們的時(shí)候，我們商飛集團(tuán)絕對不會(huì)掉鏈子！”
    王大志也耍了個(gè)心眼：我們不會(huì)掉鏈子是一回事，但既然現(xiàn)在需要我們頂上去，那總不能讓我們赤手空拳、篳路藍(lán)縷的艱苦奮斗吧？
    “就知道跟老子耍心眼！”
    領(lǐng)導(dǎo)沒好氣的罵了王大志一句，不過他也能理解王大志為什么會(huì)有這么一句話，所以在罵完之后，他還是說道：“這個(gè)你盡管放心，古代的皇帝還不差餓兵呢，所以你給我把心思放在正事上，別整天想那些有的沒的！”