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    “我還真考慮過(guò)，”小麥克唐納點(diǎn)點(diǎn)頭：“不過(guò)今年的巴黎航展剛剛結(jié)束，明年的范堡羅航展要九月份了，這個(gè)……”
    倒也是！
    聽(tīng)小麥克唐納這么說(shuō)，陳耕倒也理解了小麥克唐納的為難：在世界三大航展中，巴黎航展是在單數(shù)年的初夏舉行，今年的巴黎航展剛剛結(jié)束沒(méi)多久；
    英國(guó)范保羅航展則是在雙數(shù)年的九月份的第一周舉行，這意味著距離明年的英國(guó)范保羅航展還有一年零三個(gè)多月的時(shí)間，從宣傳的角度來(lái)說(shuō)，時(shí)間太長(zhǎng)了；
    至于與法國(guó)巴黎航展、英國(guó)范堡羅航展一起號(hào)稱世界三大航展的新加坡航展，巴黎航展和范堡羅航展表示你丫給老子滾遠(yuǎn)！就你那屁大的一點(diǎn)地方，能放下幾架飛機(jī)？
    陳耕想了想，問(wèn)道：“你覺(jué)得9月份的加拿大航展怎么樣？現(xiàn)在報(bào)名英國(guó)還來(lái)得及吧？”
    對(duì)于加拿大航展和新加坡航展到底誰(shuí)才是世界三大航展之一，兩家?guī)缀跻虺龉纺X子來(lái)了：新加坡航展說(shuō)老子是亞洲地區(qū)唯一具備重大國(guó)際影響力的航展，世界三大航展舍我其誰(shuí)？加拿大航展表示你丫給老子滾遠(yuǎn)！你丫一個(gè)80年代初才開(kāi)始舉行、迄今為止舉辦的次數(shù)還不到兩位數(shù)的航展，也好意思說(shuō)自己是世界三大航展之一？老子可是1946年就舉辦了第一屆航展！
    而事實(shí)上也確實(shí)是如此，對(duì)于很多十幾二十年后的國(guó)人來(lái)說(shuō)，大概會(huì)覺(jué)得新加坡是世界三大航展之一，同時(shí)也是亞洲地區(qū)最有國(guó)際影響力的航空展之一，但對(duì)于這個(gè)時(shí)代的歐洲和美洲人來(lái)說(shuō)，新加坡航展的影響力確實(shí)不如從1946年就開(kāi)始舉辦的加拿大航展。
    聽(tīng)陳耕說(shuō)道加拿大航展，小麥克唐納的眼睛頓時(shí)一亮：“對(duì)啊，還有加拿大航展，我怎么把這個(gè)給忘記了？”
    至于麥道是否能夠參加加拿大航展的問(wèn)題，小麥克唐納根本就不覺(jué)得這是個(gè)問(wèn)題。
    對(duì)于麥道集團(tuán)來(lái)說(shuō)，世界上所有具有重大影響力的航展他們都一定會(huì)參加，參加這些航展，未必是為了賣出去多少飛機(jī)，更多的還是處于宣傳，這就跟很多規(guī)模很大的企業(yè)、比如可口可樂(lè)或者肯德基一樣回去做廣告一樣的道理：我知道我很有知名度，完全沒(méi)有必要做廣告，但老子之所以還要繼續(xù)在各種媒體平臺(tái)上做廣告，就是為了告訴全世界，老子以前很牛X，現(xiàn)在依舊很牛X，老子就是時(shí)時(shí)刻刻出現(xiàn)在你的眼前，保持足夠的存在感。
    飛機(jī)制造商們參加各類航空展，其實(shí)也是差不多的道理，如果某個(gè)飛機(jī)制造商不去參加某個(gè)航空展，除了企業(yè)瀕臨破產(chǎn)之外，最大的可能就是這個(gè)航空展影響力不行，比如1996年咱們舉辦的第一屆珠@海航展的時(shí)候，那是真沒(méi)幾家國(guó)外的航空制造公司愿意來(lái)參展，基本上就是咱們自?shī)首詷?lè)，可你再看看現(xiàn)在的珠海航展，來(lái)參展的航空制造企業(yè)那真的是烏泱烏泱滴呀，仔細(xì)看看那些參展名單，你會(huì)好奇這個(gè)世界上真沒(méi)會(huì)有這么多的飛機(jī)制造公司，不是只有什么波音、什么空客、什么龐巴迪么？這個(gè)啥啥啥公司是什么來(lái)頭？那個(gè)啥啥啥公司又是什么鬼？怎么全都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)？
    對(duì)于麥道來(lái)說(shuō)，他們簡(jiǎn)直就是加拿大航展的超級(jí)VIP，不說(shuō)MD-12，雙發(fā)版的MD-11、從陳耕的商飛集團(tuán)引進(jìn)的F150以及其他的軍用和民用飛機(jī)，也是要在加拿大航展上亮亮相的，想到這里，小麥克唐納心頭忽然一動(dòng)，向陳耕問(wèn)道：“老兄，你的商飛集團(tuán)要不要也來(lái)參個(gè)展？你們集團(tuán)的產(chǎn)品也不少了哇。”
    商飛集團(tuán)也去加拿大航展參展嗎？
    陳耕原本是沒(méi)有參加加拿大航展的想法的，但小麥克唐納此刻的建議，卻讓陳耕開(kāi)始周末起來(lái)：說(shuō)起來(lái)商飛集團(tuán)的產(chǎn)品也不少了，是不是應(yīng)該用過(guò)參加航展這種方式，讓更多的人知道了？
    現(xiàn)在的商飛集團(tuán)，低端機(jī)型有換裝了全新活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-11，有已經(jīng)取得了英國(guó)適航認(rèn)證的運(yùn)-12，有直-9系列的直升機(jī)，有從福克公司引進(jìn)技術(shù)的F100/F150系列客機(jī)，還有與前蘇聯(lián)雅科夫列夫設(shè)計(jì)局聯(lián)合設(shè)計(jì)和研制的雅克-130高級(jí)噴氣式教練/入門級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)，可以說(shuō)已經(jīng)初步具備了完整的產(chǎn)品線。
    除了飛機(jī)之外，商飛集團(tuán)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也有所成就，不但有從蘇聯(lián)伊夫琴科設(shè)計(jì)局引進(jìn)的AI-25TL系列渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，還能夠自產(chǎn)最新的AI—222—25系列軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，此外再加上從英國(guó)羅爾斯·羅伊斯集團(tuán)引進(jìn)的“tay”系列和RB211系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)、以RB211發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)發(fā)展而來(lái)的的RB211燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)獍l(fā)生器……
    這么掰著指頭一算，陳耕忽然覺(jué)得：嗯，是有必要找個(gè)舞臺(tái)，將商飛集團(tuán)的家底兒往上面一擺，顯擺顯擺了。
    不過(guò)，雖然陳耕打定了主意，可考慮到時(shí)間，陳耕有些遲疑：“現(xiàn)在報(bào)名還來(lái)的及？”
    小麥克唐納頓時(shí)笑了起來(lái)，他拍拍陳耕的肩膀：“放心，交給我好了……快看，飛機(jī)回來(lái)了。”
    陳耕急忙向天空望去，可不是嘛，天空中那架碩大的MD-12已經(jīng)進(jìn)入了著陸程序，開(kāi)始緩緩的想著跑道下滑，隨著高度越來(lái)越低，伴隨著一陣青煙冒起，起落架正式與地面接觸，在完成了完美的起飛之后，這架MD-12完美的降落了下來(lái)。
    看著這架正迅速向跑道的盡頭滑去的MD-12，陳耕開(kāi)心的拍著小麥克唐納的肩膀：“麥克，你成功了，恭喜你！”
    “呵呵……呵呵……”
    激動(dòng)無(wú)比的小麥克唐納拼命的點(diǎn)頭，話都說(shuō)不出來(lái)了：MD-12的首飛圓滿成功，在沒(méi)有什么比這個(gè)更加讓小麥克唐納激動(dòng)的了。
    ……………………
    在陳耕和小麥克唐納在為世界上第一架MD-12完成了首飛和降落而激動(dòng)的時(shí)候，在遙遠(yuǎn)的太平洋彼岸的華夏，西飛的廠長(zhǎng)王小東，正眼睛通紅的望著車間里這架剛剛完成了總裝和調(diào)試的飛機(jī)……