514故伎重演不靈了
    “來吧，老伙計，讓我們一起再去耍耍你們這些猖狂的中國人，就向當年那樣，”說著話，他用手猛捶了攻角指示器，嘭的一下，那根指針又重新歸零。這架老掉牙的飛機上很多零件都已經運轉不正常了，上午他就發現這個指示儀表的指針在復飛后，就再也沒有恢復過來，雖然對飛行動作沒有大礙，但是6個鐘頭過去了，地勤竟然沒有修好他。也許他們也找不到可以替換的備件。
    “塔臺，尖尾雨燕請求起飛。”
    他撥動甚高頻通訊開關說道。
    “請再等等，等待列城的米格21到達指定位置，他們起飛有些遲了。”
    “明白。”
    由于缺乏數據鏈，他必須耐心與指揮所進行語言交流來掌握整個空中行駛，一切恍如回到上個世紀80年代。當然，當年的任務并不需要掩護機隊，中國部署的紅旗2型導彈陣地，根本不可能對三倍音速中隊構成實質威脅。而今天的情況大大不同，對手防空網異常的綿密，必須通過其余機群的佯動來尋找空隙。而本次的偵察計劃較之上午更加的復雜，僅僅通過電臺溝通或許是不夠的，僅從導航上說，中國空軍在過去幾個月破壞了大量的導航設施，眼下甚至需要利用民間的電臺作為側向的后備手段，但是又能怎么辦呢？梅內亞姆中將親自給他打了電話，并且在電話內聲淚俱下，他承諾這次偵察后，將直接要求國防部給予最高榮譽。
    趁著最后的時機，森姆蘭取出綁在抗荷服上的任務計劃，仔細查看每一個步驟，有一些環節絕對不容有失，另一些環節計劃幫不上忙，需要靠運氣。整個穿透地陣的飛行都必須在平均音速的情況下完成，有一些時刻必須到達2倍以上，高速度可以壓縮敵人的反制時間，是破壞地面雷達陣地射擊的最好手段，但是實際上這架飛機只能在2馬赫的情況下保持大約7分鐘的飛行時間，而且在偵察階段必須降低高度，這意味著減慢速度，他告誡自己，動作必須多變，不能讓敵人摸透自己。
    “尖尾雨燕，兩批次掩護飛機均以起飛。”
    “我要求立即起飛。”
    他說道。盡管不需要與米格21匯合，甚至不需要看到它們，不過他希望能提前起飛，消耗掉一些油料，另外同事飛機上一些老化儀表以及液壓管路，需要起飛后一段時間才能運作正常，就如同一副行將就木的身子骨一樣。
    “允許起飛，祝好運。”
    他看著發動機轉速緩緩攀升，松開剎車一剎那，眼見再次出現云軒，不過轉眼又好了。飛機的提速也許不如當年了，早上的任務，他一直沒敢將節流閥推到足夠的位置，他衡量過風險，覺得只有在必要的時候，才會去那樣做，當然即使如此，他自信沒有任何一架中國飛機可以追上自己，他們只能短時間地加力沖擊，隨時考慮返航的燃油；即使有預警機引導，猜到自己的大致航線，能夠獲得開火的時間窗口也很短暫。
    他保持向西平飛虛耗一些時間，此刻太陽正在漸漸西沉，到他橫穿目標區域上空的時刻，從東方迎面趕來的敵機會遭受炫目的陽光，這多少會破壞他們的目視搜索，這是當然是周密計劃的一部分；目前列城前線機場起飛的米格21正在混亂敵人的視線，一切進展還算順利。
    地面雷達不斷地通知森姆蘭大致的態勢，這是糟糕的體驗，但是他必須強迫自己將接受所有信息在腦子里會成一張航線圖，HUD上的預設導航路徑標志不足為憑，因為局面正在瞬息萬變，航線也必須隨時調整。果然敵機的反擊較之上午強硬，列城起飛的一架米格21不幸落入防空導彈圈套內，被一舉擊落。地面迅速地通報了被擊落的位置，看來敵人調整了防空火力。
    “向西繞行一個大圈，等著更大的空隙，”他不斷深呼吸并提醒自己，“每一個山口都必須小心，不要被敵人的地面雷達看到。不過這件事由不了自己，米格25沒有地形回避能力，所以無法飛的太低。”
    為了執行這樣的任務，他甚至沒有攜帶哪怕一枚格斗導彈；任務本身就是一次你死我活的捉迷藏，任何影響這架飛機的累贅都是不必要的。
    他不停地觀察前方地形，那些高高低低的山都迅速消失在巨大的機頭下方，同時他還得不斷地觀察儀表。了解速度以及雷達告警器，當然燃油流量也必須盯著。地勤臨起飛時告訴他左側機翼的油路可能存在問題，如果流速不正常需要提前解決，否則機體平衡會受到影響。這是他決定先釋放機翼燃油的一個因素。
    無線電羅經好像不起作用了，一方面是高山屏蔽了一部分信號，另一方面中國人最近窮極無聊，連克什米爾的民用長波電臺也開始施加干擾，本意可能是想破壞通訊聯絡，不過碰巧這架老掉牙的飛機沒有GPS導航設備，除了地面引導外，偶爾需要利用長波發射臺側向，而位置固定在5000米山口的克什米爾之聲電臺，一直是被空軍作為備用的導航臺使用的。好在這一帶能夠冒出云層的高山極多，可以用來進行導航補充。
    “尖尾雨燕，敵機群在你2點鐘方向，正在遠離你。是一個好時機。”
    “明白。”
    森姆蘭朝遠處望去，皚皚的雪山那面，大概就是敵人撲空的機群了，他知道接下來事情會變得很簡單、很粗暴，如同梅內亞姆中將帶著哭腔在電話是說的：印度的命運如同神圣的枷鎖，所有的印度軍人，不管他是否退役，都無法逃脫自己的個人命運與之緊緊地聯系在一起。
    他拋掉翼下的副油箱，順勢將操縱桿往懷中一帶。飛機昂首拉起來，驚心動魄的追逐即將開始，幾十秒內敵人的雷達就會看到自己。他預感到事情會變得異常順利，就像命中注定的，自己可以借助這樣一架飛機逃脫那些靈巧卻速度不及的敵機。
    中國方面的地面雷達以及預警機，幾乎同時看到這架米格25，盡管有了最嚴密最有針對性的防備，但是敵人膽敢在僅僅幾個鐘頭后，就再次故伎重演，還是大大出乎了預料，空軍認為下一次偵察應該在幾天后才對。
    按照既定的獵殺計劃，不會有任何一架戰斗機使用火控雷達照射這架驚弓之鳥，免得它不顧一切地改變航線，顯然敵人缺乏地面引導，必須依賴既定路線飛行，而它的既定路線是可以預測的。
    預警機按部就班，要求追擊米格21的殲10編隊不要返回參加堵截，而是直接突入列城上空，跟蹤并干擾米格21降落，那條山區跑道長度不足，有一部分是被轟炸后草草修復的，又兼四面環山，非常不利于米格21降落；如果逼得急了，或許會導致墜毀；一旦敵機降落失敗導致復飛，則可以用中距彈發起攻擊。由于列城附近擁有隱蔽的印度藍天防空導彈系統，所以戰機不宜追得太近，以免自身損失。
    真正發起攻擊的，是新加入空軍的蘇35戰斗機。這種飛機并不具備嚴格意義上的超音速巡航能力，但是如果只帶四枚導彈的話，其在不使用加力的情況下，可以使得飛機在萬米高空保持接近1.05馬赫的飛行速度，這是空軍剛剛測試而得的，較之俄方1.1馬赫的手冊數據要低一些。而印度米格25在整個航程的大部分時候，都會使用類似的速度飛行，理論上將使截擊變得容易許多。尤其在米格25接近偵察區域時，勢必會同時降低高度和速度。當這只驚弓之鳥開始爬升加速，企圖逃離的時候，潛伏在高空的蘇35可以利用短時間內極佳的加速能力，在一段時間內獲得穩定的射擊機會。
    計劃本身非常簡單，如果敵機的大致路線可以預測，任何一架其他型號的殲擊機也能夠完成類似的任務，只是蘇35依仗本身性能，機會似乎更大些。
    當然，除了以上的戰術理由之外，選擇蘇35也參雜著部分政治上的考慮，印度一直希望依靠其巨大的訂單限制控制俄制武器對中國出口，他們認為至少俄方不應出售性能高于蘇30MkI的戰斗機給中國，而俄國的算盤打得叮當響，一方面期待兩面賺錢，另一方面又希望中國低調，不要將新銳的蘇35投入到到本次戰爭的前線，而這次出擊也正是為了打擊俄印這種不切實際的幻想。
    最后，米格25不具備反擊能力也是被考慮到的主要因素，作為一種與現有數據鏈以及敵我識別系統并不兼容的新到手的武器，上級還不考慮讓其參加復雜的作戰任務中；也就是說，米格25恰好是一個極佳的，磨練戰術的獵物，卻又不至于有實質的危險。
    劉兆林駕駛著這架新型單座飛機，迎著落日在1萬米空中等待戰機，由于他參加過巴基斯坦西部的空戰，有駕駛蘇27長距離截擊的實戰經驗，所以成為了這次任務的主要人選。
    預警機指導其慢慢進入指定待命區域，等待敵機耍最后一個花招，虛晃一槍進入阿克塞欽，只要他打開雷達立即就能看見對手，不過現在驚動它還不是最佳的時機。他倒是很樂意在最后關頭，駕駛這種動力強勁的飛機與老式的米格25來一次競速比賽，蘇35不但是一種格斗性能好的戰機，她也是一種優越的截擊機。
    森姆蘭如同早上一樣，一騎絕塵突破了中國側控制線，做直插莎車方向的假象，這是對手必須防備的方向，雷達告警發現了同樣方向上的預警機，但是沒有監測到戰斗機雷達，顯然他們都在暗處貓著。他按照計劃加速向北方腹地直沖過去，隨后急速轉彎甩掉追擊的敵人。狹小的視野限制了他對兩側與后方的觀察，不過這些并不重要，即使不看側后，風險既不會變大或者變小，大約就是一半一半的生存概率。他不清楚同樣的伎倆是否能在中國面前使用兩次？不過不如此又如何突入敵陣？
    機體溫度已經上升到了接近300度，憑借經驗他知道自的戰機已經突破了所謂的熱障，而空速表指針始終停留在1.8馬赫，他更相信自己的感覺，而非這些不可靠的儀表。這架飛機可以在2馬赫上停留大約10分鐘，必要時還可以突破2.4馬赫，更快的速度他從沒有嘗試過。
    他小心控制飛機轉彎，減少油門，借助俯沖保持速度，向真實的目標區域飛去，這大概是最危險的時刻。僥幸的是所有的雷達都來自北方，而正面始終沒有地面導彈部隊開機，敵人似乎反應不及，完全讓開了通道？除此之外他想不到什么理由。當然他不可能知道，地面雷達沒有照射，只是為了不對這一空域的另一架新型號戰機，造成不必要的干擾，實際上狩獵場上的所有獵犬，是故意讓開了一條死路，給這只自投羅網的狐貍。
    預警機不停地通知敵機的方位以及距離，那架米格轉彎已經將速度降低到了1.5馬赫。劉兆林早有準備，從東南向西北攔截敵機，這樣可以避開刺眼的陽光。他知道只要他打開雷達，敵機必然會不顧一切地亂竄，這是他渴望已久的一刻。
    米格25立即感知到自己被強大的無線電脈沖照射，方向來自西南，是自己要去的地方，只用了一秒鐘，森姆蘭就想清楚了對策：計劃必須放棄，趕緊轉向脫身才是上策。
    “來吧，讓你們這些年輕氣盛的入侵者，見識一下我的速度。”
    他顧不上發動機喘振的威脅，迅速推動節流閥。米格25在轉彎中咆哮起來，它以一個難看的巨大的轉彎拜托對手的追擊，同時提升高度和速度。
    高速攔截的劉兆林獲得了極好的射擊機會，敵人正在15公里外轉彎，他眼看著HUD上敵機的距離正在縮小，顯然敵人賴以脫身的高速度正在失效。
    515兩馬赫的戰場
    森姆蘭努力控制狂暴抖動中的飛機加速，盡量使其穩定。他當然知道速度提升的成敗意味著什么。他不知道敵人距離自己多遠，也懶得回頭向大致方向看一眼，因為看了也于事無補；不過他自信幾十秒內，就可以甩掉該死的雷達，然后敵人應該會悻悻地撤退。回去后，他必須鄭重地告訴梅內亞姆中將，從空中一沉不變的航線進入阿克賽欽，已經變得極為不現實了。
    飛機迅速突破了1.5馬赫，而敵人的位置，大致從7點鐘變化到了6點鐘，對方雷達沒有完成跟蹤，似乎只是一架昏了頭，不顧一切沖過來，想從6后方追上來碰運氣的殲10或者殲11戰斗機。對付一般的戰機，能夠咬到尾后固不錯，不過對付米格25，這個位置只能吃屁罷了。
    尾隨的劉兆林沒有輕易選定唯一的目標進行跟蹤，他仍然在等待速度的提升，他使用雷達只是為了測距。
    這部雷達可以迅速跟蹤到米格25那樣不善擺脫的飛機，所以他并不擔心目標會突然消失。從奎達前線機場撤出后，他就開始了接收新式飛機的任務，由于他具備雙座的殲11BS戰機的教官資格，還有還有被導彈擊中，單發停車后返航著力的光榮經歷，要掌握這種先進的單座飛機，自然并不困難。當然需要著力提高的地方，在于矢量發動機帶來的新動作和新戰術，這是一個挑戰。
    早在半年前與印度空軍第2中隊的蘇30MKI在山區周旋時，他就領教過擁有矢量噴口的蘇30MKI的實力。
    說實話，印度的蘇30MKI是他見識過的，最蠢笨的一種蘇27系列的衍生型，或許比鴨嘴獸好些，不過他并沒有和那種飛機接觸過。可以說，這是一種極端化的，與空戰的優化原則完全背道而馳的設計思想，根本不應該作為戰斗機，但是印度人確實將其當做戰斗機在使用。
    蘇30MKI犧牲了制空戰斗機應該具備的飛行性能上餓肚肚優勢，而堆砌了許多笨重的設備。中國空軍一度很迷惑印度大量采購這種飛機的定位，直到發現印度空軍確實將其派到最前線進行空戰。印度人似乎并沒有意識到自己買到的是一種戰斗轟炸機，也許俄羅斯人在推銷的時候告訴他們，矢量發動機可以彌補整體推力下降帶來的機動能力疲弱，所以蘇30MKI作為戰斗機一樣出色，實際的情況當然并非如此。
    從半年來，空軍情報部門收集到的實戰報告得出的結論，矢量發動機的采用，理論上可以彌補了動力過弱帶來的一系列機動性不足問題，但是印度飛行員卻很少做那樣的動作。已知的情報顯示，蘇30MKI可以在垂直面通過這種技術進行大攻角飛行，或者在水平面上進行過失速動作，但是操作通過手柄完成，相當依賴人的操控，而兩臺發動機的動作必須同步而且對稱，對速度和起始的姿態也有限制。這意味著，飛機不可以在任何姿態下，做出改變機頭指向的動作，否則可能導致墜毀。
    很顯然，這種時髦的飛行方式與飛行控制的整合還差得遠，熟練飛行遠也只能發揮出理論能力的百分之十五強。僅僅中巴飛行員觀察到的十幾次，對手企退通過矢量機動，改變空戰局面的動作，無一例外都沒有取得實際效果；沒有一架蘇30MKI，在這樣變扭機械的動作后，迅速抓到有效的開火機會；相反的，這種機動導致的失速，往往是導致后續戰斗敗北的禍根。
    另外從維護性上看，早期矢量噴管的平均維護時間很短，對后勤無疑是一場噩夢；情報部門截獲的印度空軍參謀部的一手情報表明，所有部隊都要求減少此類的機動，以增加發動機矢量噴管的壽命，即使如此，戰時的蘇30MKI中隊的出勤率，還是要低于老邁的米格29甚至幻影2000。
    但是劉兆林在這架蘇35戰機上的體驗則是另一回事，蘇35的矢量發動機技術與飛控整合以趨成熟，噴管不僅僅作為舵面效能的補充，實際上可以在極粗暴的飛行中，完成飛行員意志以內的很多動作，矢量動作完全在計算機控制下，每根噴管隨時都在頻繁改變動作，以對應飛機姿態變化而做出反應，飛行員無需手忙腳亂地加以干涉。當然今天的獵殺任務，上級嚴禁使用矢量動作，似乎也沒喲必要，他所要依仗的，只是強大的瞬間加速。
    敵機在緩慢爬升中，將速度提升到了1.4馬赫，隨后的加速開始變緩。這些變化始終都在劉兆林的計算之中，雖然他在1.1萬米高空的高度優勢也逐步減少了，但是優勢依舊明顯。敵人的加速動作趨于保守，可能是擔心保養不良的封存飛機會解體，看來不給給他一點兒壓力，怕是不能使出全力。他推動節流閥加力，將距離進一步迫近。
    這場追逐已經已經超越了120公里，照例米格25早該脫身了，始終無法擺脫同一方向雷達掃描的森姆蘭覺察到事情可能不妙，因為那部雷達的照射能量沒有絲毫減弱，可見沒有甩掉他。
    “既然你們這些侵略者豁出命也要陪我玩玩，好吧，盡管耗盡你的燃油來吧。”
    森姆蘭不由得冷笑一聲，他真的有些同情這個拼命使用加力的追擊者，也許他的政治軍官，正在頻道里警告他：要不惜返航的燃油，為了祖國的目的，放棄生命的時刻到了？他難免有些得意，心想：“在我的們世界，為國盡忠乃至犧牲，完全憑借個人的熱忱，而非強迫。”
    少校終于下決心，將推力增加到最大。即使1980年代，三倍音速中隊尚未被解散之前，該中隊所有的戰機從未試圖挑戰過蘇聯人的手冊，蘇聯教官告訴他們突破熱障始終存在危險，不要輕易提升到那個速度。
    劉兆林發現敵人的速度陡然增加了不少，迅速突破了1.7馬赫，超越了蘇35保持的1.6馬赫速度。憑借極端化的設計，敵人在這場速度與耐力的較量中，開始超越自己了。不過他已經可以用肉眼看到，對手急速飛行后留下的巨大的冷凝水汽，看上去完全完全沒打算轉彎。隨著水汽迅速地擴散，在林立的雪山上逐漸演變成了筆直的云層，就像一條白色的毯子。
    HUD上的目標距離縮短到了10公里。如果不是云層遮擋早該看到尾噴口的火焰了。蘇35憑借其加力推力，迅速提升到了2倍音速，一度又將加速優勢板回來一成，他知道這樣的速度持續不了幾秒鐘，不過希望能給導彈提供盡量高的初速。即使預計發射時2機距離不會超過8公里，盡量縮短距離也十分必要。
    米格25的機艙內，雷達接觸告警聲變成了急促的截獲警告，這大大出乎了森姆蘭的預料，沒有一架中國飛機可能緊緊追擊自己120秒，所有的敵人應該會在自己超越1.5馬赫以后知難而退。但是后面這個不知好歹的家伙還真是難纏？難道他們也有一些新的武器？巨大的機體噪音以及加速度，使得他的思考能力下降，他想敵人也許出動了那種黑色幽靈般的飛機？
    戰機跨越2.5馬赫還需時間；不過這架偵察型飛機到時還具備極強的（80年代水平）電子干擾能力，現在是將所有牌打出來的時候了。如果森姆蘭知道對手已經追擊到了視距內，并且那部雷達有多強悍，他本可以不做這些無謂的反制動作，而是試圖通過低空飛行試著躲到山后面。
    劉兆林的雷達迅速“燒穿”箔條干擾，爺爺級的SPS-142干擾系統對這部相控陣雷達幾乎不起作用，他甚至可以直接使用R77導彈的干擾源跟蹤能力進行射擊，不過一切以穩妥為首要任務，他沒有考慮這種方式。
    蘇35跨越了2.2馬赫，似乎提速乏力了，機體內的燃油正在迅速地消耗掉。此刻他還占據了大約750米的高度優勢，雙方距離大約7.5公里，已經可以清晰地看到被一團云霧包裹住的敵機輪廓，最佳射擊窗口已經出現。
    HUD上的目標鎖定框邊緣，距離縮減數字正在變緩，最后變成了最后幾位數字的跳動。不消幾秒，米格25將會重新奪取速度優勢，劉兆林朝著目標發射了2枚R77導彈，導彈以極大的初速下飛離掛架，在短促的點火加速后達到了足夠追殺米格25的速度。劉兆林慢慢減小油門，等待導彈主動雷達開機并捕獲目標，然后向南轉彎。按照計劃，一旦敵人通過減速的機動擺脫了導彈，那么他可以在南方某個地方，通過預警機指引以及最后的2枚導彈截擊第二次，通過剛才的追逐和攻擊，他已經消耗了多余的彈藥和燃油，屆時有把握可以加速到2.3馬赫以上，并將高速度維持更長時間；一架伊爾78型加油機就在身后不遠處，他并不擔心返航的問題；不過他倒是很懷疑米格25在2馬赫速度下能夠機動擺脫導彈這種事情是否會出現。R77的外貿型固然不怎么出色，不過在萬米高空的航程倒是可以保證的。
    老邁的米格25根本就不知道對手發射了導彈，舊時代遺留的告警體統根本沒有升級軟件，這種系統對輻射能量微不足道的主動雷達導彈直接視而不見，這架老式飛機雖然屬于偵察型加強了電子戰能力，但是無法對大型地面雷達或者功率較大的機載雷達以外的其他輻射源做出靈敏的反應。
    森姆蘭按部就班地增加速度，空速表照例停留在1.9沒有變化。沒有地面雷達告訴他現在自己的真實速度，以及尾隨的導彈正追殺過來，他倒是慶幸那部追殺自己的戰機雷達終于消失了，看來是敵人知難而退了。這期間他并沒有回頭看一眼后面的情勢，當然即使回頭，也很可能看不見徑直追來的導彈。
    2枚導彈一前一后，靜靜地靠近目標，盡管發動機已經停止工作，但是仍然保持了很高的速度。它們從近到可以發射格斗彈的距離發射出去，并且還有大約1千米的高度優勢，不過要追上這架2.5馬赫飛行的敵機，還是頗費時間。整個攻擊時間需要漫長的20秒，最后一段距離，導彈憑借慣性飛行，任何多余的機動都會折損速度導致攻擊失敗，好在這個傻乎乎的目標并不怎么亂動。
    “感謝云端的諸神帶領我們走出黑暗，與貌似強大的敵人直面對抗；”盡管森姆蘭呼吸急促，但是還是念念有詞起來，“敵人全盛的武力只是一種假象，因為他們只是匍匐與權威，靈魂缺乏信仰。他們發起的侵略戰爭必然會止步于，對光明與自由的深刻恐懼。”
    當他默默念叨到光明的時候，一道強光在飛機一側閃爍了一下，隨即飛機一頓，就像撞到了在空中散步的天使。刺耳的金屬扭曲聲中，戰機劇烈地翻滾起來，滾滾風冷從不知道哪里灌進機艙，這是解體的前兆，森姆蘭還沒有等到第二枚導彈爆炸，就失去了知覺，隨著破損的飛機高速墜向地面深谷中。
    “白鳥，擊中目標了，任務解除。”預警機告訴劉兆林。
    “確定他被擊中了？”盡管完全在預料之內，但是他仍然追問了一下。
    “是的，斷成了3截超音速的碎片，這會兒才慢下來，飛行員不可能活下來。”
    “聽說他們派了一些老頭子來執行送死的任務？”
    “是的，102中隊解散后，這些米格25飛行員紛紛解甲歸田，這會兒都該有50歲出頭了，他們當中有一些當年執行過穿透我國領土的偵察任務。”
    “看來真是死得其所。”他不懷惡意地評價道，“我是不是首開擊落米格25的記錄？”
    “想的真美，其他部隊在阿薩姆至少已經擊落了3架米格25，不過據我所知，剛才的戰斗是追擊持續時間最長，速度最快的一次。而且敵人始終在速度上處于劣勢。”
    “是這樣？”
    劉兆林難免有些失望。他離開戰場接收新式飛機的這段時間，并不知道各部隊的戰斗情況，只是知道飛行員之間的競爭以趨白熱化，自己早就被遠遠地拋在了后面。當然憑借著與陣風的正面周旋，以及被擊中后還能憑借技巧堅持返航的記錄，他仍然處于第一線的戰機飛行員的位置。
    他知道與實戰相比較，以往的模擬對抗都是無意義的，即使在空中擊落宋寧10次，也不抵他在空中多擊落很多架敵機的事實。在擊落這架米格25前，劉兆林的記錄是擊落一架幻影2000以及1架直升機，另有一次擊落存疑，既沒有核實，也沒有記錄在案。
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