，規(guī)則系學霸 ！
    實驗提升物質傳送的效率，能想到的就是三個方向。
    一個是從傳送的終端下手，也就是有穩(wěn)定光源和材料的封閉空間。
    另一個就是從信道下手，之前的實驗已經(jīng)做了，證明信道能夠增加原子、分子的傳送效率，降低微小粒子的傳送效率，但并沒有增加整體的傳送效率。
    這也是個很大的收獲，證明信道的增加還是很有意義的。
    最后就是從傳送末端下手，也就是空間不存在的區(qū)域，這一點卻讓人無從下手，就連空間都已經(jīng)不存在，還能怎么去做的，最多就是增加壓縮倍率，來擴大空間都不存在區(qū)域的大小。
    現(xiàn)代理論組的工作是對于剛進行過的實驗進行總結，他們希望從理論基礎上論證，拓寬空間連接的信道，對于物質傳送的影響。
    正常而言，拓寬信道應該是會增加物質傳送的比率，實驗卻證明只是增加了原子、大分子的傳送比率。
    為什么呢？
    這種現(xiàn)象出現(xiàn)是很奇怪的，他們希望從空子假設的角度上，想出一種符合情況的解釋。
    理論組的內部小會上，張祁燦首先說出了自己的觀點，“從空子假設的角度上來說，每個區(qū)域都會存在大量的空子，而空間鏈接技術, 并非單純連接兩個空子，而是連接兩個區(qū)域的空子, 讓他們認為另一方區(qū)域的空子, 和他們是相鄰的。”
    “那么, 怎么進行的連接呢？我認為和空間吸收能量制造空子相關，同時可以肯定的是, 每一個區(qū)域、包括每一個空子，都應該是有代號的。”
    張祁燦提出的這個問題，頓時讓其他人思考起來。
    連接兩個區(qū)域的空子, 并不是把兩個區(qū)域放在一起，而是讓一個區(qū)域的空子，認為另一個區(qū)域就在旁邊。
    如果拿數(shù)字做比喻的話，三和四是相鄰的, 想要把七和三鏈接在一起，要么是把兩個數(shù)字全部改變，要么就是改變其中的一個。。
    不管是用什么辦法，總歸特定區(qū)域或特定空子, 肯定是有代號的。
    這和趙奕、愛德華-威騰的理論不沖突, 他們兩人認為空子是質數(shù)代號分布，運動只會跳轉到質數(shù)代號位置, 因為質數(shù)是不能夠‘分解’的, 不存在任何大于1 的因子, 自然也就會促使空子繼續(xù)運動，由此才能保持空子的活躍性。
    如果空子跳轉到非質數(shù)的特殊點, 則會發(fā)生暫停運動, 帶來類似于光子停止湮滅的現(xiàn)象，就體現(xiàn)在了對帶質量粒子的擠壓, 從而促使引力的產(chǎn)生。
    那么問題來了。
    邱成文就提出了疑惑，“如果任何的空子都有代號，每個空子代號肯定是不一樣的, 同時, 這些代號肯定會有一定的規(guī)律，他們是通過什么方式, 了解臨近空子的代號或位置呢？或者是做量子運動？隨機的運動？”
    “后者肯定是不可能的, 否則就不可能做到連接。”
    愛德華-威騰思考了一下, 說道, “或許我們可以這樣想。宇宙就是一臺超級電腦，而每一個空子就是單獨的微小儲存空間。”
    “當激活兩個不同位置的儲存空間，就能夠通過平臺連接在一起。”
    他說的是電腦的運行方式。
    比如通過操作系統(tǒng)就可以調用兩個儲存在不同位置的數(shù)據(jù)，反應在大文件上，比如電腦中不同的軟件，儲存位置肯定是不一樣的。
    但是通過操作系統(tǒng)卻可以讓兩個軟件相連接，數(shù)據(jù)也能夠做到及時的共享。
    這個說法就和空間連接相似了。
    邱成文再次反問道，“愛德華，你的比喻是很好，但你要知道宇宙有多大，而空子有多大。”
    “我們的空子假設，認為空子是極為微小的，甚至每一個最微小的粒子，都要比空子大無數(shù)倍。”
    “如此巨大的宇宙，內部會存在多少個空子？那覺得是一個無法想象的天文數(shù)字，哪怕是用指數(shù)級的表達形式都會非常的困難。”
    “如果沒個空子對應的代號都是質數(shù)，就會更加難以想象。”
    這時候，趙奕順著思路忽然開口道，“或許我們可以這樣想，宇宙整體確實是非常的龐大，但正常的宇宙運行中，會有多少偶然的幾率，出現(xiàn)空間鏈接呢？”
    “這個——”
    其他人思考了一下，都覺得幾率非常的渺茫，甚至不僅僅是渺茫了，想要依靠自然運轉，達成空間鏈接的要求，比出現(xiàn)生命的概率還要小的多，而到目前為止，人類還沒有發(fā)現(xiàn)其他星球存在生命。
    趙奕繼續(xù)道, “宇宙整體太龐大了, 龐大道根本難以想象, 但是我們可以做這樣做定義, 只有當應用空間鏈接，或者是其他相關技術時, 空子才會存在。”
    “否則，空子就是不存在的，或者處在沒有被激活的沉寂狀態(tài)。”
    這個說法似乎是有些唯心主義了。
    空子，用的時候就存在？不用的時候就不存在？簡直就是不講道理啊！
    但是，其他三個人都愣住了。
    如果讓對物理了解不多的人聽到趙奕的話，肯定認為他是在開玩笑，可他們都是頂尖的理論物理學家，腦子里馬上就想到了一個著名的實驗--
    雙縫干涉實驗。
    同時，他們還想到了一個很神奇的定義--
    波動二象性。
    微觀粒子就存在一個定義，粒子可以看作是波，同時也可以看做是粒子，但有需要的時候，就可以看做是波，有其他需要的時候就是粒子。
    這聽起來也非常不可思議，確實真實存在的物理規(guī)律。
    雙縫干涉實驗以及波動二象性的定義，深入去想是有些可怕的，雙縫干涉實驗非常的著名，實驗是讓讓一束電子穿過一個雙縫，雙縫后面放探測屏，同時，在雙縫的入口處安防高清攝像頭來記錄電子的運動軌跡。
    然后，實驗結果卻發(fā)生了令人無法解釋的現(xiàn)象。
    當開啟攝像頭的情況下，一個個的發(fā)射電子，探測屏上面顯示的圖像是平行的、和雙縫所對應的亮紋。
    但是，將攝像頭關閉后，探測屏上面卻顯示了許多相互干涉的條紋。
    然后，繼續(xù)將攝像頭開啟關閉，依然是原來的結果，后來，有些物理學家利用光子、原子和分子來做實驗，出現(xiàn)的也是同樣的結果。
    這讓人不禁想到，“難道這些粒子知道人類在觀察他們嗎？”
    粒子表現(xiàn)出了不同的形態(tài)，當人觀察的時候，是粒子形態(tài)，不觀察的時候，是波的形態(tài)。
    既是粒子，也是波，便是著名的波粒二象性。
    唯物論認為，世界是客觀存在的，物質決定意識，而雙縫干涉實驗卻對哲學中的唯物論發(fā)起了挑戰(zhàn)。
    現(xiàn)在趙奕所提出的空子存在和不存在的論調，就和雙縫干涉實驗以及波動二象性非常相似。
    同時，他提出的觀點是有一定邏輯的，因為宇宙中自然存在的空間連接極為稀少，就極少存在不同的空子區(qū)域相鄰或不相鄰的問題。
    那么定義不參與相關問題的空子，是‘沉寂的空子’也是有一定道理的，因為其他的空子根本不會碰到類似的問題。
    谷噹
    這并不是被證明存在的，只是對空子假設進行的一個定義，定義卻很好的解釋了，理論研究中碰到的問題。
    “這個說法是可行的。”
    “我們但是可以這樣去理解，同時，我們也可以以此去對空間信道問題做出理論上的解釋。”
    “我們還能思考擴大物質傳送比率的問題。”
    趙奕的一個‘假設定義’，讓其他人都興奮起來，他們以此為基礎開始研究如何去做理論解釋，如何去設計接下來要進行的實驗。
    ——
    在理論組不斷研究的過程中，月球激勵計劃也邁出了第一步，運輸船成功在宇航局發(fā)射中心啟航，并在三十三小時后抵達月球。
    在運輸船抵達月球以后，趙奕就來到了航天局。
    運輸船去往月球的過程中并不是進行太空穿梭，因為距離非常的短，只有三十萬公里，也沒有必要使用太空穿梭。
    “還有多久啊？”趙奕到了控制中心直接問道。
    “二十分鐘。”
    運輸船抵達月球以后，會在半個小時內減速著陸。
    這個速度是非常快的。
    運輸船不同于探測器，本身是有動力系統(tǒng)的，而且可以利用太陽能傳輸功能激活反重力系統(tǒng)。
    在反重力系統(tǒng)的效果下，只要減速達到一定程度，就可以直接降落。
    這次登陸月球是面對全球直播，運輸船抵達月球快速降落，就引起了全球的輿論一片驚呼。
    外行看熱鬧，內行看門道。
    在抵達月球短短的半個小時，就直接進行著陸，最證明反重力體系做太空探索，是有多么的先進。
    一些登陸月球的探測器，想要著陸最少要經(jīng)過幾個小時，大部分還是墜地式的著陸，而運輸船如此龐大的體積，卻可以安穩(wěn)的著陸，連一點兒風聲都帶不起來，給人的感覺就相當先進了。
    其他國家擁有反重力技術的機構，也都期待起自家的反重力飛船能夠探索其他星球。
    這是未來可以實現(xiàn)的，甚至說短期內就能實現(xiàn)，因為他們掌握的反重力技術，也足以做到登路月球。
    很快。
    運輸船安穩(wěn)抵達了月球，船體的后艙門被打開，好多的材料和設備被牽引著自動運送下去。
    大批的材料運到月球上，給人的感覺就像是完成一個大工程。
    “看來月球基地計劃，可不只是計劃，是已經(jīng)開始執(zhí)行了呀。”
    “奕星公司實在太厲害了，直接開始了月球基地的建造。”
    “現(xiàn)在應該不是見到，只是前期的運輸，我看過他們的詳細計劃，第一步是運送月球基地車，對月球表面進行探索，并找出建立基地的位置。”
    “月球基地車呢？”
    很多人都關心這個問題，但他們能做的只有等待。
    在長達兩個小時的運送以后，月球基地車終于出現(xiàn)在了視角下，從鏡頭來看，就能看到基地車上方有兩名宇航員。
    他們穿著宇航服操作的月球基地車。
    實際上，這次任務有四個宇航員，張文華和鄧建負責月球基地任務，而張麗萍和周振則在運輸船上，他們的工作就是操作運輸船，把物資送到月球。
    然后，運輸船就可以返回了。
    周振和張麗萍不會登陸月球，他們根本就不會下運輸船，整個任務過程中甚至根本都不會穿宇航服，只是在運輸船的操作室內工作。
    這主要是因為下了運輸船，登陸月球表面，回去以后就會被隔離，擔心身體會受到影響。
    張文華、鄧建，則是操作月球基地車下了運輸船，就開始了月球任務。
    當月球基地車開出運輸船以后，運輸船的后艙門被關閉，隨后運輸船啟動返回地球。
    直播的視角內也沒有運輸船了。
    張文華、鄧建一起走出了月球基地車，站在基地車的鏈接設備前，一起面對鏡頭和旗幟進行合影。
    這次合影還包括奕星的品牌標識。
    等回到了基地車以后，車子就開始了運作，首先就是展開車身，建立一個小型的艙室，他們就可以在里面活動。
    同時，基地車的太陽能傳輸動力系統(tǒng)被系統(tǒng)。
    基地車的太陽能傳輸動力系統(tǒng)和衛(wèi)星是不一樣的，反倒是和無限動力汽車類似，只不過功率更強，達到了兩百千瓦。
    這是個相當驚人的數(shù)據(jù)。
    空間站的太陽能動力系統(tǒng)，也不過只有一百多千瓦而已。
    兩百千瓦的功率，足夠支持月球基地運作，并開啟內部各種設備。
    直播的最后視角，是張文華、鄧建回到了艙室內部，正準備脫下宇航服，隨后就直接關閉了鏡頭。
    兩名宇航員的月球工作，也只是剛剛開始而已，為了節(jié)約能源和方便考慮，他們并不會一直和地面進行鏈接，只是有需要的時候才會進行鏈接，其他時候只是定時的做匯報。
    趙奕參加了整個過程，倒是沒什么意外的，只要任務過程沒有出現(xiàn)問題，其他就沒什么大不了的。
    成功，在意料之中。
    運輸船的任務結束，趙奕并沒有直接離開，而是去了宇航員基礎訓練中心，距離航天局只有幾公里的路程。
    他是要去看看李仁喆。
    李仁喆確定去月球工作以后，趙奕就讓他去參加宇航員的訓練，到現(xiàn)在，應該已經(jīng)去了半個月。
    半個月的時間，說長也不長，說短也不短。
    趙奕對李仁喆的情況很感興趣。
    宇航員的訓練可是很辛苦的，也不知道以李仁喆的身體素質，是否能在訓練中堅持下來。