，規(guī)則系學(xué)霸 ！
    當(dāng)一個(gè)公司要拓展新業(yè)務(wù)的時(shí)候，肯定需要各種人才，太空觀光行業(yè)就是新業(yè)務(wù)，而且是世界范圍內(nèi)的新領(lǐng)域，就必須要好多其他的人才。
    比如，公司正在招聘太空旅行體驗(yàn)師。
    這個(gè)職位需要跟著測試進(jìn)度，上觀光船去體驗(yàn)太空旅途，簡單理解就是上太空去睡上一覺、看看風(fēng)景，體驗(yàn)一下展廳，餐廳等，等回到地面以后，需要寫一份詳細(xì)的旅行體驗(yàn)報(bào)告。
    根據(jù)太空旅行體驗(yàn)師的報(bào)告，觀光船內(nèi)部就會(huì)做一些細(xì)節(jié)、服務(wù)、設(shè)備的改動(dòng)，以便能讓乘客有更好的體。
    顯然。
    全世界范圍內(nèi)暫時(shí)沒有太空旅行體驗(yàn)師，但卻有郵輪行業(yè)的體驗(yàn)師，太空旅行和游輪旅行有些相似，一個(gè)是在海上，一個(gè)是在太空上，那么就需要去郵輪行業(yè)搶人了。
    類似職業(yè)的人是非常少的，每一個(gè)在行業(yè)中都赫赫有名，要聘請(qǐng)擔(dān)任太空旅行體驗(yàn)師，肯定需要提供十分不菲的報(bào)酬。。
    在和技術(shù)部人員開了個(gè)小會(huì)以后，趙奕就思考起太空體驗(yàn)問題。
    其實(shí)太空旅行最主要就是，需要長期處在重力缺失的環(huán)境下，短時(shí)間讓人感覺很奇妙，時(shí)間長了，就有些人受不了了。
    趙奕不由的想到了一個(gè)研發(fā)問題--制造重力。
    好多科幻電影中，宇宙飛船上的人并不是漂浮的，而是在飛船上正常行走，就仿佛飛船下方有著引力，但現(xiàn)實(shí)中的飛船，包括空間戰(zhàn)，宇航員都是一直漂浮的，連正常生活都會(huì)受到影響。
    比如，吃飯、喝水都是有難度的。
    觀光船上的餐廳也是一樣，說是餐廳，其實(shí)就是提供擠壓食物的地方，味道可以做的不差，但和正常的食物肯定會(huì)有差距。
    這主要就是因?yàn)椋瑹o重力的情況下，吃飯會(huì)是個(gè)大問題，正常的食物和飲水，會(huì)漂浮的到處都是，想要清理都非常的不容易。
    那么能不能在飛船下方制造重力呢？
    這是早就考慮過的問題。
    地球上的引力，來源是地球本身受到空間擠壓, 扭曲空間而形成的, 帶質(zhì)量的物質(zhì)站在地面上, 就會(huì)受到引力影響。
    反重力技術(shù)隔絕的是引力波，而不是去創(chuàng)造無重力的環(huán)境。
    所以制造重力和反重力技術(shù)沒有絲毫的關(guān)系，反倒和z波有一定的關(guān)系, 因?yàn)閦波的效果是擠壓空間，可以說是實(shí)現(xiàn)了讓物質(zhì)變得更沉重。
    但是, 顯然z波無法用于制造重力, 因?yàn)榭臻g擠壓倍率的增加, 是直接作用于物質(zhì)本身的，而不是讓周圍的空間更扭曲。
    后者才是增加重力的有效方法。
    “那么怎么才能制造定向的空間扭曲呢？”這肯定是直接牽扯到空間控制的研究。
    趙奕思考著, “還是需要，繼續(xù)對(duì)空間進(jìn)行解析啊！”
    “如果能解析空間其他特性，就會(huì)知道如何去控制空間, 而不像是現(xiàn)在, 僅僅能夠利用z波的特性, 增大空間擠壓的倍率。”
    “但是從哪個(gè)方向入手呢？”
    趙奕一時(shí)間沒有頭緒, 他干脆仔細(xì)分析了一下z波發(fā)射的原理，忽然發(fā)現(xiàn)有一個(gè)位置, 是沒有進(jìn)行深入研究的。
    那就是空間對(duì)能量的吸收。
    不管是反重力技術(shù)的研究，還是z波技術(shù)的研究，都牽扯到空間對(duì)于能量的吸收。
    當(dāng)空間對(duì)于能量短時(shí)間吸收達(dá)到一定程度的時(shí)候, 就可能會(huì)形成反能量平常。
    這是空間吸收能量速度達(dá)到極限的結(jié)果。
    但是，在沒有達(dá)到極限時(shí)呢？
    那些能量去了哪里？
    之前的判斷是能量被空間吸收, 使得空間不斷的擴(kuò)張，才形成了他的宇宙論, 但即便是空間吸收能量的擴(kuò)張，那么擴(kuò)張的過程呢？
    是怎么完成的擴(kuò)張？反應(yīng)的過程具體是什么樣的？
    這些都非常有研究價(jià)值。
    趙奕趕緊做了詳細(xì)的記錄, 他知道找到空間研究的重心了。
    ——
    觀光船的第二次測試正式開始。
    在發(fā)射前的兩個(gè)小時(shí)，趙奕和高層領(lǐng)導(dǎo)一起見到了宇航員，兩名宇航員都已經(jīng)準(zhǔn)備就位。
    一個(gè)是上一次火星任務(wù)的盧小偉，另一個(gè)是新的宇航員鄭斌。
    這就是老人帶新人了。
    盧小偉是此次任務(wù)的隊(duì)長，可以說就是觀光船的‘船長’，鄭斌則是他的副手。
    盧小偉和鄭斌一起敬禮示意。
    高層領(lǐng)導(dǎo)過去勉勵(lì)了幾句，意思差不多就是, “你們都非常的優(yōu)秀，加油，任務(wù)一定能夠成功”。
    反正在趙奕看來，純粹就是一大堆廢話。
    大概盧小偉和鄭斌不是這么看的, 他們被高層領(lǐng)導(dǎo)勉勵(lì)了幾句，都感覺有些激動(dòng)。
    下一個(gè)輪到了趙奕。
    趙奕直接說道，“不用擔(dān)心，上次自動(dòng)控制系統(tǒng)，也帶著觀光車安全返回了，而且現(xiàn)在裝了安全防護(hù)，包括逃生船和特制的宇航服。”
    “如果你們真的在太空遇到了危險(xiǎn)，不用猶豫，直接跳船逃走，我們馬上會(huì)發(fā)射飛船去營救。”
    這一大堆話說下來，頓時(shí)讓鄭斌一點(diǎn)都不緊張了。
    盧小偉根本不緊張。
    那么危險(xiǎn)的火星任務(wù)都過來了，相比來說，上觀光船就是去旅游。
    之后趙奕直接談到了獎(jiǎng)金待遇問題，說盧小偉連續(xù)執(zhí)行人物，返回以后可以連續(xù)休假。
    鄭斌則是升職加薪，還能拿到上天的獎(jiǎng)金。
    等等。
    一系列的薪資待遇說下來，就是鼓勵(lì)員工努力工作，也讓任務(wù)開始前的氣氛好了很多。
    比如，盧小偉在期待假期。
    鄭斌則在期待大筆的獎(jiǎng)金，奕星近來大批量的簽宇航員，總計(jì)已經(jīng)有五十幾個(gè)人，有的經(jīng)歷過宇航員培訓(xùn)，有的則完全沒有經(jīng)歷過，進(jìn)入奕星會(huì)接受培訓(xùn)，經(jīng)過兩、三年的時(shí)間，差不多就可以成為宇航員了。
    現(xiàn)在宇航員培養(yǎng)周期正在快速降低，主要是因?yàn)榉粗亓夹g(shù)的發(fā)展，宇航員可以在地面上，就直接體驗(yàn)太空失重的感覺。
    這大大增加了宇航員培養(yǎng)的速度。
    同時(shí)，宇航員的門檻正在變高，當(dāng)宇航員培養(yǎng)變得簡單以后，就可能需要宇航員精通各種技能了。
    比如一些最新科技領(lǐng)域相關(guān)的工程師、飛行員等，身體條件達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就可以申請(qǐng)接受宇航員培訓(xùn)。
    總之，有一定的才能，肯定是優(yōu)先到培訓(xùn)的。
    鄭斌并沒有什么特殊才能，他也是第一批簽約奕星的宇航員，知道以后競爭會(huì)越來越激烈，能爭取到上太空的機(jī)會(huì)不容易。
    現(xiàn)在是最好的時(shí)間了，執(zhí)行一次測試任務(wù)，還能夠拿到大筆的獎(jiǎng)金，確實(shí)是非常吸引人的。
    現(xiàn)在好多訓(xùn)練的宇航員，都非常羨慕上火星執(zhí)行任務(wù)的人，包括盧小偉、張麗萍等等，他們成為了登陸火星的英雄是一方面，另一方面也是拿到了大筆的獎(jiǎng)金。
    那么多獎(jiǎng)金可不是容易賺到的。
    現(xiàn)在有機(jī)會(huì)執(zhí)行測試飛船的任務(wù)，還被許諾發(fā)放獎(jiǎng)金，鄭斌也為此感到非常期待。
    當(dāng)然，完成任務(wù)才是最重要的。
    等時(shí)間到了以后，盧小偉和鄭斌就一起登上了觀光船，最后反重力推進(jìn)器發(fā)射，搭載著觀光船升入高空。
    反重力推進(jìn)器上也有三個(gè)人，因?yàn)橹皇撬陀^光船進(jìn)入太空，推進(jìn)器依靠的也是反重力技術(shù)，幾乎可以說沒什么危險(xiǎn)可言。
    相對(duì)于傳統(tǒng)的火箭推進(jìn)器來說，反重力推進(jìn)器要安全太多了，最主要因?yàn)槭褂玫墓腆w燃料很少，哪怕固體燃料高強(qiáng)度燃燒，也不會(huì)對(duì)帶壓縮材料圖層的船體造成影響。
    等觀光船發(fā)射成功以后，趙奕并沒有待在指揮中心，而是找到技術(shù)部的人，說了一下運(yùn)輸船的制造進(jìn)度。
    觀光船的第二次測試基本上是沒有什么風(fēng)險(xiǎn)的。
    趙奕也用了因果律查看，確定沒什么風(fēng)險(xiǎn)以后，就沒有在繼續(xù)關(guān)注了，反倒是研發(fā)的問題需要討論一下。
    運(yùn)輸船比觀光船的研發(fā)、制造難度更高。
    運(yùn)輸船的船體設(shè)計(jì)上，和觀光船非常類似，但運(yùn)輸船需要消耗的燃料，要比觀光船多很多。
    這主要是因?yàn)檫\(yùn)輸船的載重要大很多。
    觀光船就像是郵輪，而運(yùn)輸船則像是海上的貨運(yùn)船，針對(duì)升入太空的技術(shù)來說，固體燃料的推進(jìn)器也是很重要的一部分。
    載重非常高的情況下，推進(jìn)器要制造的更大型一些。
    另外，運(yùn)輸船的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)更高，主要是因?yàn)檫\(yùn)輸船，是需要向月球運(yùn)送物資的，而不是專門給宇宙飛船搭配制造的。
    奕星公司一直都在為實(shí)現(xiàn)月球基地計(jì)劃而努力。
    從地球到月球的運(yùn)送，為了減少相應(yīng)的能耗，肯定不能使用太空穿梭技術(shù)，而是利用常規(guī)的引力拉拽，來讓飛船朝著月球行駛。
    這個(gè)過程中還是需要用到推進(jìn)器，來保證航行方向以及太空中的速度控制。
    所以，運(yùn)輸船有很大一部分空間，都需要用于裝載固體燃料，技術(shù)難度相比只在地球周邊飛行的觀光船要高上許多。
    同時(shí)，運(yùn)輸船的造價(jià)也非常高昂，第一艘運(yùn)輸船制造的成本，最低也需要六十億人民幣。
    這是奕星公司目前最大的項(xiàng)目，甚至短時(shí)間投入資金，超過了一直在制造的聚能衛(wèi)星。
    ——
    最近幾個(gè)月時(shí)間，奕星做的投入可不止聚能衛(wèi)星、觀光船、運(yùn)輸船，有關(guān)月球基地計(jì)劃，一直都在不斷的進(jìn)行，正在研制相關(guān)的技術(shù)，尋找適合的材料、設(shè)備，并進(jìn)行一些新型的研究。
    比如，月球車，準(zhǔn)確的說是，‘月球基地車’。
    在觀光船正常升入太空后，高層領(lǐng)導(dǎo)也問起了趙奕，有關(guān)月球基地計(jì)劃的進(jìn)度問題。
    趙奕就談到了‘月球車’的設(shè)計(jì)，“我們和國內(nèi)汽車廠商合作，設(shè)計(jì)出了一款月球車。”
    “這種月球車，也可以說是月球基地車，能夠利用無限動(dòng)力技術(shù)，在月球表面一直運(yùn)行。”
    “月球車的后半部分，可以展開變成房子、基地，里面有設(shè)備和生活物資，可供人員使用。”
    趙奕簡單說了說。
    高層領(lǐng)導(dǎo)疑惑問道，“這種月球車有什么作用呢？”
    “我們計(jì)劃是在第一次登陸月球后，就把宇航員和月球車送到月球，任務(wù)目標(biāo)是讓宇航員，在月球上尋找到一塊，適合建造月球基地的區(qū)域。”
    “原來是這樣。”高層領(lǐng)導(dǎo)恍然大悟，旋即問道，“這會(huì)不會(huì)太超前了？”
    “不會(huì)。”
    趙奕道，“我們的計(jì)劃都是一步步執(zhí)行的，第一次上月球，會(huì)使用正在制造的運(yùn)輸船，運(yùn)輸船會(huì)把月球車和宇航員送上月球。”
    “按照計(jì)劃來說，宇航員會(huì)在月球上工作一個(gè)半月左右。”
    “下一步就是利用運(yùn)輸船，運(yùn)送制造基地的設(shè)備，同時(shí)，以后有新的人員去月球。”
    “其實(shí)在技術(shù)上已經(jīng)沒有難度了，最主要還是執(zhí)行人員和制造進(jìn)度的問題，我們已經(jīng)找到了一種廉價(jià)的材料，可以作為主體建造月球基地。”
    “可以這么理解，就是把地面全部罩起來，地表再鋪上一層防輻射材料，空間完全封閉以后，就是個(gè)大的艙室，就可以提供安全的生存環(huán)境。”
    “在基地外，首先需要建造太陽能接收裝置，來為月球基地，源源不斷的提供電能。”
    “這樣就可以慢慢的把月球基地建造好。”
    “但是人員上來說，我們還在討論中，能參加的人員很多，具體需要什么樣的人才，以及工作如何分配，是需要仔細(xì)討論的。”
    趙奕說的是在月球工作的人員，僅僅依靠幾個(gè)宇航員，是根本不實(shí)際的，到月球工作，肯定需要專業(yè)的技術(shù)人員，他們需要裝配月球基地，好多部分要拼接起來，需要做的工作有很多，也就需要不少的人手。
    另外，一個(gè)人員理論上，就只能持續(xù)工作三個(gè)月，甚至是更短的時(shí)間，就要回到地球修正，并做詳細(xì)的健康檢測，除非有一天，能完全保證月球基地的工作，沒有任何的安全風(fēng)險(xiǎn)，否則人員就會(huì)是個(gè)大問題。
    和高層領(lǐng)導(dǎo)說了說月球車、月球基地計(jì)劃后，趙奕也到房間里休息了一會(huì)兒，睡了一覺時(shí)間差不多，就收到消息說觀光船準(zhǔn)備返回了。
    趙奕去了指揮中心，全程關(guān)注返回過程。
    一切都很正常。
    觀光船比預(yù)計(jì)提前五分鐘降落地面。
    五分鐘的差別很小，相對(duì)任務(wù)過程來說，都可以忽略不計(jì)。
    第二次測試，取得了完美的成功。
    這時(shí)候，企業(yè)、機(jī)構(gòu)代表們，則都圍著奕星的人員，詢問起了觀光船的問題了。
    他們關(guān)心的有兩點(diǎn)，一個(gè)是太空觀光的運(yùn)營時(shí)間、船票售價(jià)，另一個(gè)則是，想知道觀光船是否會(huì)對(duì)外售賣。
    前者只有那些對(duì)太空旅行有興趣的人，或者對(duì)相關(guān)信息有興趣的才會(huì)關(guān)心一下。
    后者，所有人都關(guān)心。
    如果能買到一艘觀光船，就可以進(jìn)入到全新的太空旅行市場，任何新的市場領(lǐng)域，搶占先機(jī)都是非常重要的。