，規(guī)則系學(xué)霸 ！
    在場(chǎng)所有的企業(yè)代表們都被驚住了，他們完全沒(méi)有想到參加一個(gè)新合作伙伴的實(shí)驗(yàn)，竟然會(huì)聽(tīng)到如此重大的消息。
    他們一時(shí)之間都感覺(jué)消化不了，腦子里只想著無(wú)限太陽(yáng)能動(dòng)力的邏輯。
    “環(huán)繞太陽(yáng)的衛(wèi)星，把光能間隔一億多公里，傳到地球上？”
    “這種強(qiáng)烈的光能，被能源接收器轉(zhuǎn)化為電能，在供給給汽車(chē)運(yùn)作，但是如此尖端的科技，竟然第一時(shí)間用在了民用汽車(chē)領(lǐng)域？”
    當(dāng)想到這一點(diǎn)的時(shí)候，企業(yè)代表們都感覺(jué)有些接受不了，因?yàn)檎５倪壿嫞愃频目萍际紫瓤隙ㄓ迷谲?事、太空探索等領(lǐng)域，真正成熟滿足尖端需求后，才會(huì)慢慢普及到民用領(lǐng)域。
    其實(shí)他們的想法是正確的，卻忽略了一個(gè)很大的問(wèn)題--
    現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了Z波衛(wèi)星，根本不需要類似尖端技術(shù)，來(lái)滿足軍-事或其他相關(guān)領(lǐng)域的科技需求。
    另外，國(guó)內(nèi)也是一心放在經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域。
    軍-事科技再先進(jìn)，也必須要經(jīng)濟(jì)來(lái)支持，而經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)，相比其他發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)還是存在一定差距的。
    這種差距是必須正視的。
    所以就必須要支持更多的企業(yè)發(fā)展起來(lái)，彎道超車(chē)就是個(gè)不錯(cuò)的選擇，民用汽車(chē)領(lǐng)域一直被國(guó)外把持，好的汽車(chē)品牌幾乎都是國(guó)外的，大部分汽車(chē)相關(guān)的高端專利，也都掌握在國(guó)外公司手里。
    如果是單獨(dú)從燃油車(chē)領(lǐng)域去競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)可以說(shuō)還沒(méi)有起步，就已經(jīng)沒(méi)希望趕上了。
    新能源就是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，但哪怕是電池領(lǐng)域的技術(shù)，國(guó)內(nèi)的企業(yè)也很難趕超國(guó)際頂尖水平，能做到的最多是努力追上，努力去掌握更多的技術(shù)、專利，努力去成為國(guó)際頂尖企業(yè)。
    現(xiàn)在奕星所做的就是，直接成為汽車(chē)行業(yè)，站在金字塔頂端的企業(yè)，只要無(wú)限能源汽車(chē)，能真正進(jìn)入到市場(chǎng)中，可以說(shuō)，其他的汽車(chē)企業(yè)，都可以用‘毫無(wú)還手之力’來(lái)形容。
    這才是真正的彎道超車(chē)，在新的領(lǐng)域進(jìn)行比拼，對(duì)手連站在舞臺(tái)上的資格都沒(méi)有。
    以此，就可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)，在汽車(chē)領(lǐng)域的權(quán)威，自然就會(huì)帶來(lái)一系列的經(jīng)濟(jì)利益。
    當(dāng)類似的企業(yè)越來(lái)越多，各個(gè)領(lǐng)域都能站在金字塔頂端，國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)就完全不是問(wèn)題，平均到每個(gè)人的收入，都可以很輕松的趕超世界。
    經(jīng)濟(jì)，才是核心。
    這也是奕星申請(qǐng)使用各種頂尖技術(shù)，直接被放行的原因之一。
    企業(yè)代表們終于消化了‘太陽(yáng)能無(wú)限動(dòng)力’的概念，他們感慨果然是‘無(wú)限動(dòng)力’，趙院士出手果然就是不一樣啊。
    地球上的太陽(yáng)能，確實(shí)做不到無(wú)限動(dòng)力，但太陽(yáng)周邊的太陽(yáng)能絕對(duì)可以做到。
    這種最新型技術(shù)制造出來(lái)的太陽(yáng)能汽車(chē)，甚至連‘加油’的環(huán)節(jié)都省去了，絕對(duì)要比燃油汽車(chē)更加方便，同時(shí)還是最完美的清潔能源，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何的污染。
    唯一大概就是會(huì)制造熱量，但和傳統(tǒng)汽車(chē)制造溫室氣體相比，傳遞的熱量可以說(shuō)是九牛一毛。
    相對(duì)于汽車(chē)領(lǐng)域制造的溫室效應(yīng)來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能無(wú)限動(dòng)力都可以當(dāng)成是太陽(yáng)某一天，活動(dòng)稍稍劇烈了一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，地球也就多吸收了一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)——
    這個(gè)‘一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)’，是真的可以忽略不計(jì)。
    雖然他們不知道環(huán)太陽(yáng)聚能衛(wèi)星，究竟能傳送光能的功率是多少，但做個(gè)比喻差不多就很清晰了。
    比如，核-彈爆炸。
    最底檔次核-彈爆炸所制造的熱量，大概能頂?shù)纳暇勰苄l(wèi)星連續(xù)傳遞幾個(gè)月、一年的熱量了吧？
    那相當(dāng)于世界汽車(chē)領(lǐng)域，每一年制造的溫室效應(yīng)，依舊是九牛一毛而已，正因?yàn)槿绱耍瑖?guó)際才公認(rèn)要逐漸禁止傳統(tǒng)燃油車(chē)生產(chǎn)、制造。
    當(dāng)這樣的汽車(chē)正式投入到市場(chǎng)中，國(guó)際上龍頭的車(chē)企們，大概都快要倒閉了吧？
    諸多企業(yè)代表們心里都默默為傳統(tǒng)車(chē)企的未來(lái)哀嘆一聲。
    然后，他們就變得精神奕奕。
    長(zhǎng)遠(yuǎn)汽車(chē)派來(lái)的代表秦華昌，馬上抓住了重點(diǎn)問(wèn)道，“趙院士，你們奕星是否會(huì)考慮，對(duì)外售賣(mài)這種光能接收轉(zhuǎn)化器？”
    在場(chǎng)眾人頓時(shí)期待起來(lái)。
    如果奕星無(wú)限動(dòng)力公司會(huì)售賣(mài)光能接收轉(zhuǎn)化裝置，他們豈不是也能很輕松的進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)？
    這可是國(guó)際性的超級(jí)大市場(chǎng)，擁有了無(wú)限動(dòng)力的核心，他們就可以制造相關(guān)的汽車(chē)。
    任何的行業(yè)先入場(chǎng)，占據(jù)的優(yōu)勢(shì)就太大了。
    趙奕的回答讓他們稍稍失望，“暫時(shí)沒(méi)有考慮過(guò)”，他想了一下，實(shí)話實(shí)說(shuō)道，“因?yàn)槲覀冎话l(fā)射了一座聚能衛(wèi)星，所能傳輸?shù)墓饽苁怯邢薜模瓦B我們也無(wú)法大批量的制造無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)。”
    果然如此！
    這個(gè)回答讓人有些遺憾，但企業(yè)代表們還是非常的興奮，因?yàn)橛辛说谝蛔勰苄l(wèi)星，就肯定發(fā)射第二座。
    現(xiàn)在成為奕星無(wú)限動(dòng)力公司的合作伙伴，就等于取得了先機(jī)，未來(lái)就有很多合作的可能。
    測(cè)試結(jié)束。
    整個(gè)過(guò)程可以說(shuō)非常順利，結(jié)果甚至有些出乎意料，光能接收器轉(zhuǎn)化的電能，比預(yù)計(jì)的還要高出一些。
    這次測(cè)試的過(guò)程中，趙奕就是計(jì)劃好要公開(kāi)消息，一則是核心技術(shù)不再需要保密，因?yàn)榫勰苄l(wèi)星早已經(jīng)升空，能源接收轉(zhuǎn)化測(cè)試，也取得了預(yù)想中的成功。
    接下來(lái)就是等待其他部件制造，就可以組裝第一臺(tái)樣車(chē)了。
    如果樣車(chē)都已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)，消息是想保密也保密不了的，提前公開(kāi)出去，也是對(duì)合作企業(yè)的坦誠(chéng)，同時(shí)讓他們看到，奕星無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)擁有無(wú)限光明的前景。
    當(dāng)合作伙伴都認(rèn)為，公司擁有無(wú)限光明的前景時(shí)，他們就會(huì)努力抓住合作的機(jī)會(huì)，盡量保證供應(yīng)的材料、部件，不出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題，來(lái)爭(zhēng)取能進(jìn)行下一次合作。
    這就直接關(guān)系到，第一批無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)的質(zhì)量。
    所有企業(yè)代表們都離開(kāi)了，但離開(kāi)的路途中，他們還都感覺(jué)身在夢(mèng)幻，包括鼎信國(guó)際、隆威重工的CEO也一樣，他們知道‘無(wú)限動(dòng)力’的關(guān)鍵，就在于制造出來(lái)的樣品裝置，但完全沒(méi)有想到，會(huì)得到這樣一個(gè)答案。
    ‘傳統(tǒng)’的太陽(yáng)能汽車(chē)？
    可笑！
    這是比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力還要厲害百倍，科技水平高出幾個(gè)世紀(jì)，推出以后肯定會(huì)震驚世界的汽車(chē)！
    這是真正的無(wú)限太陽(yáng)能汽車(chē)！真正無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)！
    可以想象，無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)推出以后，肯定會(huì)引起世界的廣泛關(guān)注，汽車(chē)售賣(mài)根本不是問(wèn)題。
    不過(guò)說(shuō)要搶占汽車(chē)市場(chǎng)份額，還是不太可能的事情，因?yàn)榈谝慌鸁o(wú)限動(dòng)力汽車(chē)，售價(jià)肯定會(huì)非常的昂貴。
    首先，就是高昂的成本。
    他們都是無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)配件供應(yīng)鏈的公司，有的還負(fù)責(zé)一部分組裝，能差不多了解制造成本。
    光能接收轉(zhuǎn)化器的成本非常高昂，材料采購(gòu)、制造、裝配，再加上繳納的稅-收，大概就在七萬(wàn)到九萬(wàn)人民幣之間。
    因?yàn)檗刃菬o(wú)限動(dòng)力公司的要求比較高，其他部分的材料、制造、裝配成本，肯定在十萬(wàn)人民幣以上。
    所以汽車(chē)出場(chǎng)的成本，肯定不低于二十萬(wàn)人民幣。
    其他部分最昂貴的是蓄能電池和高功率電動(dòng)機(jī)，兩者加在一起，就占據(jù)其他成本的一半兒。
    如果再考慮到奕星無(wú)限動(dòng)力公司的軟設(shè)施，比如控制系統(tǒng)軟件、汽車(chē)內(nèi)外設(shè)計(jì)等成本，保守估計(jì)成本也能達(dá)到三十萬(wàn)人民幣。
    這還沒(méi)有算上研發(fā)成本，以及升空的衛(wèi)星成本。
    所以，無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)的售價(jià)，肯定會(huì)非常的昂貴，而高昂售價(jià)且制造數(shù)量有限的汽車(chē)，根本是無(wú)法占據(jù)市場(chǎng)份額的。
    事實(shí)上也是如此。
    奕星無(wú)限動(dòng)力公司早就對(duì)汽車(chē)售價(jià)有過(guò)評(píng)估，最低售價(jià)也不低于一百五十萬(wàn)人民幣。
    因?yàn)榈谝慌淮蛩闵a(chǎn)一萬(wàn)臺(tái)，全部售賣(mài)，去除掉繳納稅收、銷售過(guò)程中的費(fèi)用等等，能回籠超過(guò)一百億人民幣資金。
    這就是回本。
    如果想要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的盈利，就要考慮制造第二批汽車(chē)。
    第一批汽車(chē)是用來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)、打響無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)名頭，并實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造成本回收的。
    汽車(chē)售賣(mài)以后，還要考慮到后續(xù)保養(yǎng)、維修等問(wèn)題，需要很多的人工來(lái)參與，國(guó)內(nèi)主要城市都要投資建一個(gè)專門(mén)的技術(shù)中心，就需要一系列的投入。
    無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)銷售以后，也必須要有一定的收入。
    能源，也是后續(xù)收入的一部分。
    無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)確實(shí)能夠一直行駛，但行駛肯定也是要花錢(qián)的，而關(guān)鍵就在于光能接收轉(zhuǎn)化器中的空間光能傳輸設(shè)備。
    這臺(tái)設(shè)備布置是接收光能，也添加了監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)，可以把接收到的光能數(shù)據(jù)，記錄到電子系統(tǒng)中。
    電子系統(tǒng)，是無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)軟設(shè)施的關(guān)鍵。
    當(dāng)提出無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)的概念時(shí)，趙奕就交代了汽車(chē)電子系統(tǒng)的研發(fā)，他還親自參與其中，做出了電子系統(tǒng)的整體構(gòu)架。
    作為一家上游的科技研發(fā)企業(yè)，汽車(chē)部件采購(gòu)、制造都可以交給下游的供應(yīng)鏈公司，但軟設(shè)施一定要掌握在手中，他們所研發(fā)的電子系統(tǒng)，不僅僅能夠記錄接收光能、轉(zhuǎn)化電能的數(shù)據(jù)，還需要保證隨時(shí)鎖定每一臺(tái)汽車(chē)的位置、及時(shí)狀態(tài)等，另外，還可以應(yīng)用主控制端的權(quán)限，對(duì)每一臺(tái)汽車(chē)進(jìn)行及時(shí)的控制。
    這并不是要窺探用戶的隱私，而是保證汽車(chē)的技術(shù)安全，依靠權(quán)限保證車(chē)內(nèi)人員的安全，并提供后續(xù)的一系列服務(wù)。
    當(dāng)然，留出‘軟設(shè)施’服務(wù)端口，也是很重要的部分。
    就像是有些手機(jī)，擁有封閉的系統(tǒng)一樣，擁有了完善的車(chē)載服務(wù)系統(tǒng)，就可以依靠服務(wù)端口，為汽車(chē)提供一系列的軟服務(wù)。
    比如，最直接的音樂(lè)服務(wù)。
    這些都可以是收費(fèi)的，也可以變成不收費(fèi)的，不管后續(xù)怎么做，留出端口肯定是正確的。
    現(xiàn)在定下的只有能耗收入，無(wú)限動(dòng)力公司對(duì)能耗收入計(jì)劃，汽車(chē)每公里支付在0.1到0.2人民幣之間。
    這個(gè)能耗成本略高于電動(dòng)汽車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油汽車(chē)。
    但實(shí)際上，能源傳輸相關(guān)的收入，暫時(shí)也只是個(gè)名頭而已，因?yàn)榈谝慌鸁o(wú)限動(dòng)力汽車(chē)，數(shù)量是非常有限的。
    一萬(wàn)輛汽車(chē)，平均每一輛汽車(chē)行駛一萬(wàn)公里，能源傳輸相關(guān)的收入，也不過(guò)只有一千萬(wàn)人民幣左右，是汽車(chē)銷售收入的添頭而已。
    ——
    在完成了光能接收轉(zhuǎn)化器測(cè)試后，合作廠商們的動(dòng)力高昂，他們對(duì)和奕星無(wú)限動(dòng)力公司的合作，態(tài)度都變成了‘哪怕是虧本，也必須要保證質(zhì)量’。
    這個(gè)無(wú)限動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)入場(chǎng)的機(jī)會(huì)，可是花錢(qián)都買(mǎi)不到的。
    趙奕邀請(qǐng)合作企業(yè)，來(lái)參加光能接收轉(zhuǎn)化器的測(cè)試，目的也正是希望他們能制造出更好的產(chǎn)品。
    一個(gè)月后。
    奕星無(wú)限動(dòng)力公司的控制室，收到了航天局的消息，知道聚能衛(wèi)星已經(jīng)劃入既定軌道。
    同時(shí)，聚能衛(wèi)星正在慢慢的展開(kāi)圓翼。
    這個(gè)過(guò)程需要兩個(gè)小時(shí)左右。
    在完成了圓翼展開(kāi)以后，聚能衛(wèi)星就會(huì)快速轉(zhuǎn)化太陽(yáng)能，擁有超過(guò)一千千瓦的功率，足以支持內(nèi)部設(shè)備的運(yùn)作，同時(shí)，會(huì)開(kāi)啟空間光能傳輸組建，建立能源傳輸?shù)耐ǖ溃臻g鏈接設(shè)備組建也會(huì)開(kāi)啟。
    航天局的控制室，能直接受到聚能衛(wèi)星傳輸?shù)挠跋瘢⒉榭础⒖刂凭勰苄l(wèi)星。
    他們會(huì)把影像、檢測(cè)數(shù)據(jù)都傳到奕星無(wú)限動(dòng)力公司的控制室。
    很快。
    趙奕就收到了控制室的消息，聚能衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常，同時(shí)也得到了一系列的數(shù)據(jù)。
    通過(guò)一系列的檢測(cè)數(shù)據(jù)，可以測(cè)算出聚能衛(wèi)星，最高每小時(shí)可以傳輸1.9乘以10的十二次方焦耳的光能。
    這個(gè)數(shù)據(jù)也就代表，接受端以百分之五十的功率轉(zhuǎn)化電能，也能輕松超過(guò)25萬(wàn)千瓦。
    “25萬(wàn)千瓦，比預(yù)想的要高出一些！”
    “百分之八十，也是20萬(wàn)千瓦。更何況，光能接收轉(zhuǎn)化器的電能轉(zhuǎn)化率，可遠(yuǎn)不止百分之五十。”
    “這么多的能源，可以支持一萬(wàn)臺(tái)的汽車(chē)，以中等功率持續(xù)運(yùn)作，第一批生產(chǎn)一萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，還是保守了！”
    趙奕帶著思考著看向樣車(chē)，樣車(chē)整體充滿了科技感，仿佛就是未來(lái)科技的產(chǎn)物，是以紅色搭配灰色為主色調(diào)，后端帶有符合動(dòng)力學(xué)的尾翼，車(chē)速高過(guò)一百邁時(shí)，尾翼就會(huì)自動(dòng)展開(kāi)。
    樣車(chē)是五人座轎車(chē)，方便用戶出行使用。
    現(xiàn)在樣車(chē)大部分已經(jīng)裝配好，只是沒(méi)有安裝核心的光能接收轉(zhuǎn)化器，聚能衛(wèi)星正式運(yùn)作，就可以測(cè)試光能接收轉(zhuǎn)化器，隨后就可以向交通部門(mén)，申請(qǐng)上路進(jìn)行測(cè)試。
    樣車(chē)測(cè)試會(huì)持續(xù)兩個(gè)月左右，跑過(guò)足夠多的公里數(shù)，收集到足夠多的信息，通過(guò)相關(guān)的審批以后，就可以正式對(duì)外銷售了。