處理了關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面的消息之后，再往后自然就是撥款并開始624計(jì)劃，其它的什么也都不用再多說，就是看著、等著、努力著。
    期間，五月份的時(shí)候倒是傳來了一個(gè)好消息，從前蘇聯(lián)的重要加盟共和國(guó)烏克蘭境內(nèi)新克拉馬托重型機(jī)械廠搞到了61年蘇聯(lián)建造的7.5噸重型模鍛水壓機(jī)、以及70年代同樣是該廠出售給法國(guó)的6萬噸模鍛水壓機(jī)資料。
    甚至，這次還從該廠雇傭了一批高級(jí)工程師、副總工程師，共同前來共和國(guó)西南設(shè)計(jì)建造計(jì)劃中的8萬噸重型模鍛水壓機(jī)，當(dāng)然，這次的時(shí)間已經(jīng)是90年代，自然不能再和六七十年代生產(chǎn)的純機(jī)械設(shè)備不同，基本的數(shù)控裝置也必不可少，反正最后要的就是建造世界最先進(jìn)的模鍛水壓機(jī)。
    這項(xiàng)目選址的時(shí)候還特意考察了很久，經(jīng)過和西南鋁業(yè)的商議之后，新的模鍛水壓機(jī)將會(huì)安裝在貴羊航空航天工業(yè)區(qū)的另外一邊，兩者距離大概有五公里遠(yuǎn)，也算是同航空工業(yè)區(qū)隔離開來的同時(shí)又能夠就近挨著鈦合金加工基地，這為的就是能夠在后續(xù)鍛造鈦合金部件的時(shí)候能夠更加方便。
    畢竟這次的8萬噸模鍛水壓機(jī)，百分之四十的情況下都是用于模鍛鈦合金部件，比如戰(zhàn)斗機(jī)、重型運(yùn)輸機(jī)、客機(jī)的承力隔框，重型轉(zhuǎn)子機(jī)械的輪盤、甚至是鈦合金葉片等等，這些部件有重量要求就以鈦合金鍛造、沒有嚴(yán)格的重量要求就用普通的合金鋼鍛造。
    以上的業(yè)務(wù)全部都是涉及到航空制造業(yè)，因此可以毫不夸張的說，萬噸級(jí)的大型壓力機(jī)械完全就是為了航空制造業(yè)所生，安裝在貴羊航空工業(yè)園附近也就順理成章。
    唯一有些不好的，大概也就是這東西動(dòng)起來的時(shí)候，方圓幾公里之內(nèi)都會(huì)感覺到“輕微”地震動(dòng)，這個(gè)是沒法避免的。
    而除了航空制造業(yè)之外，還需要用到8萬噸級(jí)別的大型模鍛機(jī)，大概也就是海洋方面的船舶制造，船舶上一些重型金屬鍛件也只有這里才能夠制造出來，比如水下的特種小型潛艇在制造耐壓殼體的時(shí)候，若是采用大壓機(jī)鍛造過后的鈦合金殼體，那潛深數(shù)據(jù)絕對(duì)是杠杠的。
    至于另外的一臺(tái)計(jì)劃中的1.5萬噸自由鍛造油壓機(jī)，為了節(jié)約基建成本，形成集群效應(yīng)，同樣也是安裝在水壓機(jī)的不遠(yuǎn)處，到時(shí)候兩個(gè)大家伙建造完成之后，相信絕對(duì)是一處工業(yè)黨向往的圣地。
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    埃及，開羅
    關(guān)于埃及在91年發(fā)布的新一代戰(zhàn)斗機(jī)國(guó)際招標(biāo)計(jì)劃，在經(jīng)過了整整一年時(shí)間的各方面明里暗里競(jìng)爭(zhēng)之后，狂風(fēng)戰(zhàn)機(jī)首先被無情的砍掉了，至于原本還有一絲絲希望的米格29則是出于各種原因也被一腳踢開。
    最后剩下的三款飛機(jī)則是幻影2000-5、F-16C/D、JF-17，前兩款戰(zhàn)機(jī)入圍自然不是什么稀奇事，而最讓國(guó)際航空界吃驚的則是JF-17這款飛機(jī)也能夠入圍，這雖然并不意味著JF-17在作戰(zhàn)能力上可以和前兩款飛機(jī)不相上下，但是憑借著自己獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，依舊是脫穎而出。
    在最后的一輪招標(biāo)評(píng)審委員會(huì)的時(shí)候，會(huì)議內(nèi)部依舊是呈現(xiàn)著兩種聲音，一方是支持F-16C/D，另一方則是支持JF-17，而這也正好代表了兩個(gè)不同的利益集團(tuán)。
    支持F-16的則是考慮到這款戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)大的作戰(zhàn)能力，對(duì)空、對(duì)地都還算不錯(cuò)，特別是這次提供給埃及的還是具備使用中距離空空導(dǎo)彈的C型，再加上這個(gè)時(shí)候埃及國(guó)內(nèi)親美勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)，空軍中原本使用F-16的勢(shì)力則要求統(tǒng)一機(jī)型，所以F-16可謂是呼聲不小。
    F-16背后的勢(shì)力足夠強(qiáng)勢(shì)，但支持JF-17的勢(shì)力同樣不弱，首先就是埃及國(guó)內(nèi)的工業(yè)部門鼎力支持JF-17項(xiàng)目，畢竟JF-17是承諾了可以在埃及建立生產(chǎn)線，至少50%的零部件能夠埃及本土生產(chǎn)，之后隨著訂單的追加，不排除達(dá)到80%的埃及國(guó)產(chǎn)化率。
    這些承諾所帶來對(duì)埃及本土經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用不可謂不小，特別是之前埃及剛剛建好的洪都L-8教練機(jī)生產(chǎn)線各種表現(xiàn)良好，而之前為L(zhǎng)-8配套的很多基礎(chǔ)航空制造業(yè)也可以在JF-17項(xiàng)目中起到作用，因此埃及本土的經(jīng)濟(jì)、工業(yè)部門，甚至是埃及總理也在一旁為JF-17搖旗吶喊，高呼“今天給我JF-17項(xiàng)目，明天保證國(guó)家GDP增長(zhǎng)五個(gè)百分點(diǎn)”
    這口號(hào)真心是夠響亮的，忽悠著很多不明真相的吃瓜民眾也是高呼JF-17萬歲！而埃及軍隊(duì)里面也不是沒有支持JF-17的聲音，至少埃及海軍就認(rèn)為具備強(qiáng)大對(duì)海攻擊能力的JF-17才是首選，畢竟埃及也能夠算是一個(gè)“兩洋國(guó)家”，扼守著全球最重要的航道蘇伊士運(yùn)河，反正海軍那邊對(duì)JF-17相當(dāng)看好。
    在埃及的空軍內(nèi)部，則是之前的一些使用過中國(guó)制造戰(zhàn)機(jī)的部隊(duì)，在受邀參觀并試飛了JF-17之后，全新的飛行體驗(yàn)并不輸西方國(guó)家的戰(zhàn)斗機(jī)，心里埋藏好久的C系戰(zhàn)斗機(jī)情結(jié)又再次復(fù)蘇。
    最重要的是，一架F-16的資金就可以采購(gòu)兩架JF-17，也只有這樣的飛機(jī)才能夠保證埃及空軍在數(shù)量上不會(huì)縮水，雙方因此也是各種撕逼不斷，直到最后也沒有能夠給撕出所以然來。
    但這樣的情況并不會(huì)持續(xù)太久，隨著巴西和泰國(guó)共同合作采購(gòu)兩艘2.7萬噸輕型艦隊(duì)航母的消息公布，這不僅引起了國(guó)際船舶制造業(yè)一陣動(dòng)蕩不安，巴贊造船廠的股票連續(xù)飄紅好幾天，這消息甚至影響到了埃及這邊。
    在新一代戰(zhàn)斗機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目中，JF-17一方終于占據(jù)了絕對(duì)的上風(fēng)，原因也很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在的JF-17是國(guó)際上唯一能夠在輕型艦隊(duì)航母上彈射起飛的多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)，并且這款飛機(jī)和西班牙出品的輕型航母可以有效配套，那么埃及不采購(gòu)JF-17還采購(gòu)什么？
    “看看，這是沙特那邊發(fā)來的消息，咨詢我們是不是愿意同他們一起合作，由沙特采購(gòu)一艘巴贊造船廠的輕型艦隊(duì)航母，然后我們出艦載機(jī)部隊(duì)，共同建成一艘具備強(qiáng)大作戰(zhàn)能力的現(xiàn)代化航母，而最主要的是，這艘航母平時(shí)將駐扎在我們埃及的軍港之中。”
    穆巴拉克雖然在任期間一直大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，但并不意味這家伙就放松了軍備方面的野心，至少這位當(dāng)年也是在領(lǐng)導(dǎo)了第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)完美開局，而后的失敗以及簽訂合約承認(rèn)以色列國(guó)家身份，穆巴拉克依舊是忍辱負(fù)重。
    現(xiàn)在，埃及有機(jī)會(huì)建立起一支強(qiáng)大的海軍，并且耗費(fèi)的代價(jià)并不是太大，穆巴拉克當(dāng)然心里有所意動(dòng)。況且，若是這次的新一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目選擇了JF-17戰(zhàn)斗機(jī)，這就意味著以后這款飛機(jī)的艦載型也是順理成章，并且還能國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，從而刺激埃及的經(jīng)濟(jì)和軍事工業(yè)發(fā)展。(未完待續(xù)。)</br>