政府出的國家任務(wù)是有風(fēng)險，表現(xiàn)在這個時候，若是沒法完成MPC75的定型、高原起降，之后要是再想拿到這等項目恐怕就非常之困難。
    并且相應(yīng)的，楊輝這個接下任務(wù)的西南科工總經(jīng)理也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
    畢竟，像楊輝這樣的年輕有為的特大型國有軍工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，以后的發(fā)展肯定不可能一直都窩在西南科工，人往高處爬是必須的。
    一直窩在西南科工不僅對楊輝本人沒有好處，而且對西南科工也不見得是什么好事，甚至對國家而言也算是不小的損失，畢竟一位能夠統(tǒng)籌行業(yè)大局的人才，這可是相當(dāng)?shù)闹匾?br/>     所以，現(xiàn)在這個任務(wù)對于楊輝來說是必須要接的，若成功，則意味著對其本人以后的發(fā)展有巨大的好處，但若是失敗，肯定也會是其履歷上的一個污點(diǎn)。
    這些想法，也是快速地在腦中掠過，并以最快速度得出需要的答案，那就是……
    “沒問題，總理！這個項目我們西南科工接下了，以現(xiàn)在MPC75的進(jìn)度來看，未來形勢是一片大好，我們的國外訂單已經(jīng)達(dá)到了500架，這樣的項目我們必須全力以赴，項目容不得失敗。”
    這應(yīng)該是第一次直接聽到西南科工當(dāng)事領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于MPC75的訂單情況匯報，不過，這怎么聽起來和之前下面統(tǒng)計單位給出的數(shù)據(jù)有些不一樣啊！
    很快的，就隱約猜出了一些什么情況，但總理畢竟是總理，這個時候還是很能沉的住氣，想了一下之后，這才開口繼續(xù)。
    “是嗎？這倒是好事兒啊，好像之前都還沒有達(dá)到這數(shù)吧，最近又拿到了大訂單？”
    楊輝倒是一時間還不清楚總理那邊是怎么個想法，但既然說到了這里，當(dāng)然就要大大地吹噓一番，況且總理說的本來也是實(shí)話嘛！
    那堆滿了笑容的臉發(fā)揮著強(qiáng)大的表情溝通能力，這也是說上了好大一通：“總理說的對，這可不就是這樣嘛！我們的MPC75在去年首飛成功，受到這一消息的刺激，訂單很快就又增加了100多架，并且馬上德國那邊還有幾十架在洽談中。”
    把話都說的這么清楚了，哪還能有什么不明白的，之前航空航天部以及民航局那邊報上來的數(shù)據(jù)，它明顯就和這邊楊輝說的有很大差距，這兩方肯定有人在撒謊。
    一款訂單超過的了500架的民航噴氣式客機(jī)項目，這意味著什么？
    那至少是上百億美元的項目，而這等規(guī)模的項目對國家的經(jīng)濟(jì)拉動可是一點(diǎn)兒也不容忽視，更重要的是這項目所產(chǎn)生的GDP是絕對的高附加值，是反映國家綜合實(shí)力硬通指標(biāo)。
    做為建國后第一批蘇聯(lián)留學(xué)回來的高級人才，現(xiàn)任總理學(xué)的是當(dāng)時國家最急需的專業(yè)：水力發(fā)電，算是典型的工科生。
    雖然他們不是戰(zhàn)爭時期的戰(zhàn)將，沒有那種果斷殺伐之氣，但他們有自己獨(dú)特的優(yōu)勢，至少對高科技、工業(yè)化有著非常清醒的認(rèn)識，知道這些東西才是工業(yè)國的硬性指標(biāo)。
    所以，這個時候才會出離地憤怒，要不是這次偶然間自己剛好有時間想要見一下這位比較傳奇的年輕人，恐怕還不知道會被瞞著多久。
    “500架的訂單？這和之前航空航天工業(yè)部報上來的數(shù)據(jù)有一些不同啊，之前那邊說只有不到一百架的訂單，這…”
    “轟”的一聲響起，一陣霹靂在楊輝腦中炸響，“不到一架”，你航空航天工業(yè)部再怎么看不慣我西南科工，也不至于這樣背后捅刀子吧。
    別的不說，光是這個項目啟動的時候，訂單也都是超過了這數(shù)據(jù)，你說你瞞報數(shù)據(jù)也不至于這樣離譜啊！
    面對自己這一臉的黑線，整個人都感覺是不好了，廢了好大的勁穩(wěn)住了情緒后，這才回應(yīng)了兩句。
    “這個……可能是那邊的數(shù)據(jù)沒有及時更新吧，而且他們也有可能只計算了確認(rèn)訂單，沒有算上國際上普遍存在的一種訂單形式：意向訂單，可能是誤會吧！”
    楊輝越是這樣說，總理就越是不爽，他還不明白下面這些部門的性子？
    這可是飛機(jī)訂單啊！又不是什么汽車、摩托車之類的工業(yè)品，況且就連汽車每年的產(chǎn)量，統(tǒng)計都是精確到個位，數(shù)據(jù)截止時間更是恨不得報告前一天再更新一次。
    他可不相信航空航天工業(yè)部和民航局那邊的人會如此的粗心，所以要說這里面沒有貓膩的話，那是絕對的不可能。
    突然間，又想起了之前民航局報上來的麥道90項目，兩相對比之后，這就豁然開朗起來。
    “可能是這樣的吧！先不說這個，都是些小事而已，現(xiàn)在搞清楚就行了。倒是你這里，既然確定要接下這次的藏區(qū)高原起降客機(jī)項目，有什么想法？”
    又給問起了想法，那也就給一個想法好了：“這其實(shí)也簡單，我們的MPC75客機(jī)在設(shè)計的時候就能完成藏區(qū)起降工作。但考慮到藏區(qū)的城鎮(zhèn)比較分散，人口也少，所以我們還必須要有一款比MPC75飛行距離短、載客少、起降性能好的客貨兩用機(jī)，用來做的拉薩到各縣級城市的運(yùn)輸。”
    楊輝明白，以藏區(qū)的特殊情況考慮，首先是牧民分布太散，每次需要遠(yuǎn)距離出行的人也不會很多。
    這就造成了一種情況：雖然對飛機(jī)的確有需要，但由于人數(shù)的限制，導(dǎo)致了采用點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸?shù)姆绞綆缀醪豢赡堋?br/>     而采用集中運(yùn)輸?shù)酱髾C(jī)場：拉灑，然后用小飛機(jī)把人又運(yùn)到各個縣城去，只有這樣的運(yùn)輸方式才最科學(xué)，并且成本可以接受，甚至實(shí)現(xiàn)不錯的盈利。
    那現(xiàn)在的問題也就來了，以現(xiàn)在MPC75的定位，完成從拉灑到國內(nèi)其他的中西部機(jī)場飛行任務(wù)完全沒問題，甚至以后的改進(jìn)型還可以飛的更遠(yuǎn)，直接通全國。
    但現(xiàn)在的問題是，運(yùn)輸從拉灑到其他的縣級甚至大的鎮(zhèn)一級客流，又該使用什么飛機(jī)？這問題不解決掉，民航業(yè)在藏區(qū)恐怕也很難發(fā)展的起來。
    “就是說，光有你們的MPC75客機(jī)，還不足以完善整個藏區(qū)的空中交通運(yùn)輸，對吧？”
    一看這總理挺明白問題，那后續(xù)的溝通就能簡單很多了，也就直接說起來后面的考慮。
    “事實(shí)的確是這樣的，所以我們準(zhǔn)備了多種方案解決從拉灑到其他小城市的飛行方案，現(xiàn)有的運(yùn)七100客機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)出一款高原型飛機(jī)，應(yīng)該是最有效率。其他的還可以開發(fā)運(yùn)12飛機(jī)高原增程型，或者引進(jìn)我們西南科工持股的巴航工業(yè)旗下erj145客機(jī)。”(未完待續(xù)。)</br>