自是在長久的一番在暢談之后，兩位老同學(xué)才是依依不舍的各分開去做自己的事。
    王長青因?yàn)檫@次有了楊輝的提示和肯定，對(duì)自己心中的想法路線更加清晰，他現(xiàn)在就急著要回去仔細(xì)梳理一下，等到明天實(shí)地觀看了27的具體情況之后，才能有根據(jù)的給出自己的建議，至于奉天所的其它來參見飛行表演的技術(shù)人員。
    只能說大家是道不同不相為謀，王長青是從美帝一線重型戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)單位合作項(xiàng)目中出來的年輕人，自然在眼光上又要更高一些。在其它人看著27流口水的時(shí)候，他想的已經(jīng)不是這款飛機(jī)有多優(yōu)秀，而是這款飛機(jī)的不足之處在哪里，以后需要怎么彌補(bǔ)。
    同樣在兩人分開之后楊輝也沒有休息，而是走出房間到了另一邊的陳所長處，這次西南科工參與到MPC-75項(xiàng)目可不僅僅只是說可以更加容易的獲得國際前沿民航飛機(jī)制造業(yè)消息，也不是說西南科工為此犧牲了多少。
    真正讓楊輝興奮的是，這次西南科工還給MPC-75項(xiàng)目帶來了一針強(qiáng)心劑，這一針強(qiáng)心劑的不是別的，正是來自這個(gè)時(shí)候共和國軍隊(duì)的訂單。
    別想多了，在這個(gè)德國方面也嚴(yán)格要求MPC-75不能和共和國軍隊(duì)發(fā)生交互的情況下，說軍隊(duì)采購MPC-75也并不是多現(xiàn)實(shí)，這自是楊輝所知道的，其實(shí)要仔細(xì)說起來還應(yīng)該是說成具有軍隊(duì)背景的民航公司給出的MPC-75客機(jī)采購訂單。
    “陳所長啊，這次我們西南科工參與到MPC-75項(xiàng)目中。肯定也不是沒有什么表示。別的不說，至少我現(xiàn)在就帶來的十二架的確認(rèn)采購訂單。雖然不是太多，但得要明白它所代表的含義可一點(diǎn)兒不含糊。畢竟這可是聯(lián)航給出的意向訂單。”
    聯(lián)航，全稱中郭聯(lián)合航空公司，這家公司成立的時(shí)間絕對(duì)是相當(dāng)?shù)脑纾尘耙蚕喈?dāng)之深厚。
    人家有來自共和國最牛逼的專機(jī)師的支持，在此之前可是負(fù)責(zé)整個(gè)共和國領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)運(yùn)行，而這個(gè)專機(jī)嘛肯定就不是什么一般拉貨的運(yùn)輸機(jī)，這可都是典型的民航飛機(jī)，正是如此，聯(lián)航才得以快速實(shí)現(xiàn)支持民航飛行轉(zhuǎn)型和保障。
    這個(gè)特殊的航空公司具有特殊的背景。使得它可以不用太鳥民航總局，這在這在全世界的民航公司中也算是相當(dāng)牛氣的存在，而這種牛氣其實(shí)也只是體現(xiàn)在它的背景深厚而已，要真的和國其它的正經(jīng)民航公司比它又要弱上好幾分。
    最大的弱點(diǎn)就是在這家公司中沒有足夠的大型民航客機(jī)，畢竟那時(shí)候的軍隊(duì)自己的飛機(jī)也不是什么大家伙，除了幾架TU204還算飛的比較遠(yuǎn)之外、裝的比較多以外，其它的其實(shí)都是些小飛機(jī)。
    諸如運(yùn)七、三叉戟之類的老家伙就是這個(gè)時(shí)候聯(lián)航的主力，再加上一些雜七雜八的飛機(jī)之后，才發(fā)現(xiàn)這聯(lián)航就是這個(gè)年代共和國最典型的支線航空公司。加上聯(lián)航具有的空軍背景，在國內(nèi)的各個(gè)地方都有一些軍用機(jī)場來進(jìn)行后勤支持。
    這就有了聯(lián)航完全不同于國內(nèi)其他民航公司的地方，獨(dú)此一家使用的軍民兩用機(jī)場是聯(lián)航的招牌，加上聯(lián)航的飛機(jī)是軍隊(duì)的飛機(jī)改裝而來。沒有飛機(jī)的采購費(fèi)用，甚至飛行員有的都是軍隊(duì)現(xiàn)役的運(yùn)輸機(jī)飛行員，這些都讓聯(lián)航占盡了優(yōu)勢。從而做到了將飛機(jī)票的票價(jià)降到了堪比火車臥鋪的水平。
    所以某種意義上來說，聯(lián)航也算是共和國第一家廉價(jià)航空公司。而上一位面的聯(lián)航在它共計(jì)十多年的生涯里，也就一直是走的這條路子。
    不過現(xiàn)在情況就要有所改變了。同樣是聯(lián)航公司，也依然是定位于廉價(jià)支線航空公司的位置，它有什么理由不好好審視MPC-75這款幾乎算是為他們量身定做的項(xiàng)目，至少這款飛機(jī)是國內(nèi)生產(chǎn)、同樣也是定位于支線航空飛行、飛行成本好像也并不高。
    這種好東西，即便是空軍這次不是因?yàn)槲髂峡乒⑴c到在MPC-75項(xiàng)目中，相信只要這款飛機(jī)能夠成功，同樣也將是聯(lián)航的絕配。
    陳所長倒是知道這家航空公司，畢竟是共和國空軍背景的民航，而且還是現(xiàn)在西飛民機(jī)業(yè)務(wù)的主要使用方，西飛怎么也要知道這樣的一尊大神，而在得知西南科工發(fā)動(dòng)關(guān)系從聯(lián)航拿到了十二架確認(rèn)訂單之后，這時(shí)候更是喜出望外。
    “聯(lián)航的訂單？這倒確實(shí)是MPC-75項(xiàng)目突破國內(nèi)市場的奇招，要是早些想到這里，我們也不至于現(xiàn)在都還是在和民航總局扯皮，以至于現(xiàn)在MPC-75在國內(nèi)都還沒有甚至一票的意向訂單。”
    說到MPC-75項(xiàng)目現(xiàn)在都還沒有突破民航局那邊，楊輝其實(shí)也是知道一些確切的消息，雖然這年頭民航總局改制了，具體的業(yè)務(wù)都下放到國有的幾大航空公司手中，但這家伙依然還是掌握著國內(nèi)民航飛機(jī)的市場準(zhǔn)入證，還握著對(duì)一款飛機(jī)想要進(jìn)入共和國民航市場至關(guān)重要的各種證書。
    形象的說，即便是改制了之后的民航總局，依然是在民航領(lǐng)域中的交管局、車管所一般的存在，如此也就可以想一下這個(gè)時(shí)候民航局的威力，人家即便是被砍了一刀割掉了最主要的血肉之后，就光是靠著那副骨架依舊是威風(fēng)凜凜。
    聽到項(xiàng)目現(xiàn)在都還在和民航總局扯皮，楊輝也算是笑了：“無妨，民航總局那邊不太配合也正常，但項(xiàng)目從現(xiàn)在開始，情況就得要變的明朗起來，首先是我們這次有了國物院的支持，民航總局想必也要掂量掂量。現(xiàn)在我們又攻破了聯(lián)航這個(gè)特殊的地方，我就不信民航總局現(xiàn)在還能再繼續(xù)卡著脖子。”
    聯(lián)航那邊也算是MPC-75項(xiàng)目突破國內(nèi)市場的一個(gè)缺口，但陳所長這時(shí)候反而想開了，想了這么多的方案，實(shí)際上還是要多找找自身的原因，這一點(diǎn)陳所長在也打算好好同楊輝擺談擺談，也算是給西南科工這位之前絲毫沒有準(zhǔn)備，貿(mào)然下跳進(jìn)民航飛機(jī)制造領(lǐng)域的來者一些靠譜的經(jīng)驗(yàn)。
    “其實(shí)現(xiàn)在也不用太過于擔(dān)心民航總局那邊，西飛這些年也算是想了很多，單就是從我們自身來說，得出的結(jié)論主要還是我們之前運(yùn)七飛機(jī)投入運(yùn)營之后各種故障頻發(fā)而帶來的不好影響，現(xiàn)在已經(jīng)影響到了MPC-75項(xiàng)目，這是我們西飛必須要承認(rèn)的一點(diǎn)。”(未完待續(xù)。)</br>