德國是不太愿意和美佬同流合污，甚至整個歐洲地區的國家其實都不太愿意聽美國的要求，完完全全的要對這共和國實施全面的禁令，這一點在上一位面的共和國和老歐洲之間一直沒有斷過“民用技術”的交流就能證明。
    現在德國方面有意愿要繼續MPC-75項目，那自然是再好不過了，不過德國方面要求西飛公司將MPC-75項目從西飛這個軍用飛機研制單位分出去，這看似是一個很簡單的事，但在共和國就真的那么容易就能辦到嗎？
    在整個共和國，雖然國家大力提倡軍轉民，在航空工業這個比較寬泛的領域也是如此，但并不是國家（航空工業部）就真的會容許一時間之內出現好幾家制造民用客機的單位，特別是那種擺明了扯出大旗成立專門的公司干民航飛機，那絕對是要被打屁股的。
    西飛之所以能夠在幾年前直接上馬MPC-75這樣的整機項目，那還是因為在這之前就因為西飛拿到了支線小客機的制造資格，這還要多虧了西飛七十實年代就開始的運七項目。（運七在一開就是定位成運人的客機、軍用通勤飛機，真正有專門運貨的軍用型號是就是九十年代才有的）
    正因為如此，西飛才能夠拿到制造客機的資格，而隨后的MPC-75項目中，西飛又是德國點名要求的合作方，加上這飛機也就只是75座級別而已，又不用國家出錢的項目。也就隨西飛去倒騰好了。
    請注意，西飛之所以能夠做這個MPC-75的項目。那是因為在此之前西飛已經有了制造客機的資格，但要說重新把客機制造業務分離出來。這就........
    當然，這特殊的情況也是由特殊的歷史、國情所導致的，也不能說它到底有多么讓人深惡痛覺，只能說是因為早期特殊的歷史原因導致的，在這個大變革的時代有些跟不上歷史的潮流。而要打破這種特殊的情況，就必須要有強大的實力，至少要能夠有直面航空工業部巨大壓力的強大能力。
    不是所有單位都如同西南科工那樣有底氣，可以直接和帝都的航空工業部對著干，現在西飛也好、MBB也罷。他們都不知道這事兒有多難搞，MBB作為一家典型的德國公司，對于總公司中分離出子公司這種業務早就熟的不能再熟，壓根兒而就沒有想到共和國這邊的國情是如此特殊。
    而在接到德國MBB的消息之后，就連西飛那邊的高層也對這事的困難程度沒有預料到，不就是把民用客機制造業務和軍用業務分離出來嘛，這種事還不簡單，也就是往高層打一個報告，跑跑步、最多再請些老領導打兩個電話就行了。
    但此中的困難卻并非想的那么簡單。航空工業部在拿到西飛上交的報告之后，一開始雖然并沒有什么太大的波浪，西飛要把軍民用兩種項目分開，這種事雖然比較不好辦。但也不是什么稀罕事，再說了這不也是為了整個MPC-75項目而做的準備嗎，這項目成功之后對整個航空工業的拉動也不小。
    就這樣的好事卻卻偏偏能遇到一些攪局者。這些攪局者通常并不是以本身的技術好壞來定的，只要是西飛把軍用兩種業務分開之后會影響到人家的既得利益。或者說西飛手中的項目有巨大的吸引力，都會引來無數的目光。這些就是攪局者。
    同樣也不說這種行為好不好，反正大家都是為了自己的利益做努力，誰也不能指責誰好誰壞，只能是看誰的技術好、方法多、門路廣，這些因素綜合之下才是最后項目的成敗的關鍵。而這次的攪局者，其能量可一點兒也不小，在整個共和國都是一家響當當的單位，加上其強大的地理優勢、宣傳能力，西飛在這些方面是遠不及也。
    這些都是后來話了，現在的楊輝也不知道會發生什么事，現在它急著要和MTU公司的全權負責人仔細商討現在兩家公司的合作該怎么繼續下去，好歹也是人家MTU主動派人過來商量，楊輝還是應該做出東道主的姿態。
    “您好，您好，沒想到副總裁你親自過來商量這次的事，看的出來我們雙方都有很大的誠意，也有決心將這個項目繼續下去，這是整個CG-2000項目的福音啊，我們這就到里面去談吧！”
    坐到辦公室里面，這時候的楊輝也是靜下心來，知道了這次的項目應該不會有什么大問題，那就一切好辦，大家也就是走走過程而已，至于說MTU若是想要借此機會打劫一些好處的想法，肯定也不是那么容易的。
    坐下來的MTU公司副總并沒有太多的擔心，正如楊輝所想的那樣，雙方都知道這只是走一個過場而已，也沒有必要太較真兒，這次MTU派出副總來華的最主要原因實際上并不是談CG-2000發動機的事，而是要商談關于去年就開始談的坦克發動機。
    自然，在西南科工這里也就不會這太浪費口舌，他們還準備著趕快去下一站談下一個項目，那才是MTU現在最糾結的問題。
    “既然我們都來到了這里，自然是對CG-2000發動機項目會繼續支持下去。首先，我們都知道這是一款民用航空發動機，和美國要求的禁止軍用技術輸出、合作沒有任何關系，這一點也是我們聯邦德國政府所一直強調的。之所以這次要這么多人來西南科工商談，最主要還是因為我們MTU方面認為，這次的CG-2000發動機需要在歐洲建立一條生產線。”
    一開始聽到MTU方面說不會因為這次美國的禁令而撤出項目還挺高興，這比起最近層出不窮的退出合作來，絕對算是最近這一段時間之內聽到最好的一個消息。反正楊輝在心里已經給MTU打上了好人的標簽，但沒想到一句話都還沒有說完，這MTU就原形畢露了，大家還能不能愉快的玩耍了？
    你MTU好歹也是世界級的動力系統提供商，這個時候能不能稍微矜持那么一點點也好啊，至少讓楊輝的心情不至于像座過山車那樣爽的飛起來，搞得人直到這個時候都差點還沒有緩過來。
    沒有任何假裝的成分，楊輝是滿臉不可思議的表情看著這MTU公司派來的副總，現在這情況實在是有些不對啊！之前可沒有說要在歐洲建立生產線，而MTU方面也僅僅只是提供發動機的冷端部件研制，占據整臺發動機百分之四十左右的份額，現在這.....
    “剛才說什么？要在歐洲建立CG-2000發動機的生產線？我希望你能說出一個可以讓我確實信服的理由，不然我會當這話完全沒有說過，我并不希望剛才的那句話影響到我們雙方之間的默契合作，現在正是整個項目的關鍵時刻，我們不能出現太大的分歧。”(未完待續。)</br>