告別了這位讓楊慧感覺有些熟悉的人，楊慧已經(jīng)是各種感慨萬千，自己的出現(xiàn)雖然不斷地讓西南科工強(qiáng)大起來，但也不可避免的擠占了一些其他單位的氣運(yùn)，這是楊輝一直想要避免而又實(shí)在是避免不了的情況。
    話說回來，剛才楊輝巧遇的那人正好就是同樣位于共和國西南地區(qū)另外一家航空發(fā)動機(jī)制造單位，錦官城4020廠。
    要說這家廠，那就有各種說不完的事兒，同樣是三線建設(shè)的航空發(fā)動機(jī)廠。如果說黎陽是為了給011基地的戰(zhàn)機(jī)制造配套發(fā)動機(jī)，那么，這4020廠就可以說成是為了給同樣地處錦官城的132廠配套的存在。
    但很不幸的是，經(jīng)過各種機(jī)緣巧合之后，再歷史發(fā)展的道路中，這4020廠慢慢地遠(yuǎn)離了它的初衷，在這廠建成投產(chǎn)沒有幾年之后，共和國就上馬了云十、轟八兩款飛機(jī)，他們的發(fā)動機(jī)在當(dāng)時(shí)的特殊環(huán)境之下肯定是要求自主生產(chǎn)。
    于是，這就有了共和國仿制美國JT3D渦扇發(fā)動機(jī)的開始，要說這仿制JT3D發(fā)動機(jī)的任務(wù)，在當(dāng)時(shí)的特殊情況之下，為了安全被交到了共和國西南地區(qū)的兩個(gè)發(fā)動機(jī)廠也就是4020廠、黎陽廠之間競爭。
    最后，4020廠成功的拿到了仿制JT3D發(fā)動機(jī)的項(xiàng)目，并得到一個(gè)正式的軍方代號渦扇8，與此同時(shí)，鑒于4020廠拿到了渦扇8任務(wù)，而這一任務(wù)又相當(dāng)緊急。
    國家就做出決定。將4020廠配套132廠戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)的產(chǎn)任務(wù)交給同樣地處西南的當(dāng)時(shí)011基地黎陽廠，由黎陽廠同時(shí)供應(yīng)兩地的殲七發(fā)動機(jī)需求。這就是為什么在后世沒有聽說過4020廠生產(chǎn)殲七用的發(fā)動機(jī)。反而所有殲七系列的發(fā)動機(jī)都變成了黎陽廠一家生產(chǎn)的原因。
    按照道理來說，讓4020廠集中精力搞渦扇8。黎陽廠集中精力搞渦噴七是一項(xiàng)非常好的舉措，最大限度的發(fā)揮了兩廠資源、能力。
    但事實(shí)卻是，黎陽廠靠著為殲七配套發(fā)動機(jī)的活一干就干到新世紀(jì)，楊輝出事的時(shí)候都還在繼續(xù)生產(chǎn)配套，這讓黎陽廠一直過得都還算不錯，至少一直都有訂單。
    但悲劇的4020廠卻因?yàn)楹髞砥渌?，不僅沒有了為殲七配套發(fā)動機(jī)的任務(wù)，就連渦扇8發(fā)動機(jī)也被當(dāng)時(shí)的魔都汽車上附屬一廠搶走。沒聽錯，項(xiàng)目是被當(dāng)時(shí)魔都造汽車的魔都汽車廠搶走的。汽車都沒有造好就來造航空發(fā)動機(jī)......
    當(dāng)時(shí)人家魔都還是非常有底氣的，你看這云十都是在我們魔都研制，發(fā)動機(jī)放在千里之外的西部地區(qū)研制實(shí)在是不方便。按照我國歷來的規(guī)矩，發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的附屬，應(yīng)該配套在飛機(jī)研制單位的周圍，這渦扇8于情于理都應(yīng)該放在我們魔都來，大不了讓那些土包子也參與到發(fā)動機(jī)研制中就好了，我們還是很講道理、通人情的。
    于是，這魔都不僅僅搶到了云十。又再次搶到了渦扇8，在哪個(gè)特殊年代可謂是春風(fēng)得意馬蹄急，然而最后的結(jié)果大家都是知道的，也就不再多說。
    悲劇的4020廠。就這樣悲劇的過著悲傷的生活，幸好當(dāng)時(shí)還有國家把廠子養(yǎng)著，自然是不愁吃穿。一直到后來共和國又陸陸續(xù)續(xù)的讓4020廠參與到了仿制渦噴15發(fā)動機(jī)的任務(wù)中。
    這款發(fā)動機(jī)是準(zhǔn)備給十號工程最早配套的發(fā)動機(jī)，十號工程的情況都知道是在錦官城研制。自然4020廠也就慢慢地將渦噴15項(xiàng)目拿到手，但天有不測風(fēng)云。這渦噴15發(fā)動機(jī)并不能滿足十號工程的需要。
    在楊輝開金手指幫助K8聯(lián)系蘇聯(lián)莫洛佐夫試飛院方面之后，共和國猛然間又再次和蘇聯(lián)關(guān)系有所回暖，而隨著87年蘇27公開，共和國就瞄準(zhǔn)了這款戰(zhàn)機(jī)，這也就有了前不久共和國軍隊(duì)中要求引進(jìn)第三代戰(zhàn)機(jī)中的又一個(gè)有力角逐者。
    楊輝自然是不知道這一位面中特殊情況所引出的項(xiàng)目到最后國家的決定是什么，但一些消息卻明白無誤的表明共和國已經(jīng)得到了一款可以比渦噴15更加適合十號工程的戰(zhàn)機(jī)。
    因?yàn)閯偛拍俏粊碜?020廠的副廠長已經(jīng)告訴了楊輝一個(gè)消息：國家已經(jīng)將渦噴15下馬，十號工程發(fā)動機(jī)另有它機(jī)。
    這另有它機(jī)很明顯的能猜出來，美系的發(fā)動機(jī)肯定是不可能的，到時(shí)現(xiàn)在正在奉天方面研制中的太行是早早的就被定為十號工程的正牌發(fā)動機(jī)，但按照上一位面中共和國下馬渦噴15的時(shí)間來對比，明顯這提前下馬渦噴15并不是因?yàn)樘械木壒省?br/>     更大的可能則是共和國在這一位面中已經(jīng)提前得到了一款大推力軍用渦扇發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)只有可能的蘇聯(lián)AL31發(fā)動機(jī)。
    對于這種事，楊輝也不得不感慨蝴蝶翅膀威力之大，首先通過自己的煽動讓共和國提前兩年時(shí)間和蘇聯(lián)在航空工業(yè)上拉上關(guān)系，并外交解凍，最后在各種不為楊輝所知道的原因之下，共和國得到了AL31發(fā)動機(jī)。
    這種不為楊輝所知道的原因其實(shí)也和楊輝有很大的關(guān)系，之所以蘇聯(lián)愿意向共和國提供AL31發(fā)動機(jī)，還是因?yàn)楣埠蛧@次在88海戰(zhàn)中表現(xiàn)太搶眼。
    雖然被打的是蘇聯(lián)明面上的小弟，但在戈?duì)柊蛦谭虻膱?zhí)政當(dāng)口能有什么大的反應(yīng)，反而是因?yàn)楣埠蛧@次暴出的戰(zhàn)斗力把蘇聯(lián)方面嚇了一跳，重新審視共和國的重要性之后，在戈?duì)柊蛦谭虻闹甘局逻x擇了拉攏安撫策略。
    這時(shí)候蘇聯(lián)雖然還是不愿意出售蘇27，但對于共和國的無意之中提出的采購AL31發(fā)動機(jī)卻松口了，這就有了后面的各種問題。
    這些關(guān)系到中蘇之間軍貿(mào)的事自然不是楊輝所知道的，若是知道的話，恐怕這感慨還要更深刻一些。
    這些說到了4020廠的軍用發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)開始與結(jié)束，聽起來卻實(shí)有些讓人唏噓不已。
    之所以楊輝感慨西南科工崛起的同時(shí)搶了其它單位的氣運(yùn)，那就要關(guān)系到楊輝到了西南科工之后的這些年，和七十年代的國家將4020廠配套殲七發(fā)動機(jī)的任務(wù)轉(zhuǎn)到黎陽廠沒有任何關(guān)系。
    在上一位面中，4020廠同樣在90年代沒有了任何軍用航空發(fā)動機(jī)研制任務(wù)，但這工廠還是出人意料的活了下來，那是因?yàn)檫@4020廠在改開之后抓住機(jī)會，同通用合作拿到了CFM-56發(fā)動機(jī)在共和國的后勤維護(hù)外包項(xiàng)目，還有一些其他通用外包業(yè)務(wù)加在一起才活了下來，最后讓4020廠挺到了陽光新世紀(jì)。
    但現(xiàn)在的問題就大了，4020廠軍用發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)沒有了，而上一位面中4020廠賴以生存的和通用合作，承接CFM56發(fā)動機(jī)的維護(hù)任務(wù)也因?yàn)槲髂峡乒ど洗魏屯ㄓ弥g的利益交換而被西南科工拿到手。
    對于西南科工來說，其實(shí)有沒有這些CFM56發(fā)動機(jī)外包維護(hù)任務(wù)所得盈利都影響不大，但西南科工需要的是通過維護(hù)CFM-56發(fā)動機(jī)，更加深入的接觸到現(xiàn)代民用航空發(fā)動機(jī)的全壽命服務(wù)保障方法，為CG-2000發(fā)動機(jī)的未來積累經(jīng)驗(yàn)。
    航空發(fā)動機(jī)這種東西不是你賣出去之后就完事大吉，不是把錢拿到手就什么也不用管了，航空發(fā)動機(jī)是復(fù)雜的工業(yè)設(shè)備，需要有周到的全壽命服務(wù)保障，這也是民航公司為自己的飛機(jī)選擇發(fā)動機(jī)的時(shí)候要考慮的一大指標(biāo)。
    之所以如此重視全壽命后勤維護(hù)，這是因?yàn)橐豢蠲裼煤娇瞻l(fā)動機(jī)單是出售其實(shí)賺不了幾個(gè)錢，真正的賺錢的還是后續(xù)的維護(hù)保障。比如現(xiàn)在的通用將共和國境內(nèi)的CFM-56發(fā)動機(jī)交給西南科工，但很不好意思，這中間還是要經(jīng)過通用過一到手。
    首先是通用從民航公司手中拿到需要檢修的發(fā)動機(jī)，然后通用會將發(fā)動機(jī)再交給西南科工進(jìn)行維修，修好之后的西南科工把發(fā)動機(jī)再給通用，然后通用看維修的情況給西南科工一筆維修資金，最多不會超過通用在美國本土維修發(fā)動機(jī)所需要的成本。
    通用將這臺維修好的發(fā)動機(jī)再次交給民航公司的時(shí)候，不好意思，這時(shí)候就要獅子大開口了，如果說通用付給西南科工十萬美元的話，這時(shí)候通用至少就要民航公司給五十萬美元維修費(fèi)才行，這時(shí)候的民航公司還不會有絲毫的反抗。
    這樣的模式很暴利吧？
    沒錯，看起來通用沒有出任何力就能將這中間的四萬美元大頭賺到手。這種事是三方都是心知肚明的，但民航公司就是沒法直接找到西南科工讓西南科工維修，這中間必須要經(jīng)過通用這二道販子的手。
    若是違反了規(guī)則，那不好意思，這臺發(fā)動機(jī)以后出了任何事故都和通用沒有任何關(guān)系，同時(shí)你還得要給一大筆違約金，因?yàn)槊窈焦驹谫徺I發(fā)動機(jī)的時(shí)候，一般都要被捆綁簽訂一份發(fā)動機(jī)全壽命維護(hù)合同。
    雖然很無恥，但全世界的航空發(fā)動機(jī)制造商都是這樣做的，不同意那你就別用飛機(jī)，這些都是國際航空發(fā)動機(jī)三巨頭之間的不成文規(guī)矩。(未完待續(xù)。)</br>