不得不說有蘇爾坦打了招呼之后，航展的準(zhǔn)備工作就顯得相當(dāng)順利，一切妥當(dāng)之后，就等到航展當(dāng)天的大放異彩。
    而航展當(dāng)天的情況也卻是很不錯，最令楊輝驚訝的這航展上居然整出了來自沙特的飛行表演隊，駕駛著殲教七A七機(jī)編隊在航展開幕當(dāng)天飛了一把相當(dāng)不錯的表演，這確實是楊輝甚至是西南科工事先都不知道的，沙特也用殲教七A做飛行表演，這......
    要知道在此之前沙特這國家?guī)缀蹙蜎]有飛行表演隊這一說，現(xiàn)在能組建一支飛行表演隊飛殲教七A，這絕對是對殲教七A的一次重大的肯定。
    楊輝可以想像這次之后，西南科工說不定就能接到來自巴依老爺?shù)臍灲唐逜或者是殲七四減配版的飛行表演機(jī)訂單，這倒是一筆小蚊子腿訂單。
    穿著正式的阿拉伯長袍，大胡子隨著蘇爾坦說話而靈動起來。
    “怎么樣，沒有想到吧，這是我向國王提出組建的沙特空軍飛行表演隊，殲教七A這款飛機(jī)有我們沙特一半投資，我們用這款飛機(jī)做飛行表演，絕對是相當(dāng)有面子的事。”
    說話中流露出濃濃的自豪之情，畢竟是有沙特投資研制的飛機(jī)，肯定值得驕傲，當(dāng)然這里面也有不足之處，讓蘇爾坦感覺還有遺憾。
    楊輝也看出了這款殲教七A表演機(jī)的不足之處，不過現(xiàn)在可以彌補(bǔ)。
    “殲教七A擁有不俗的低空機(jī)動性能，用來做飛行表演實在再好不過，唯一不足之處就是渦噴7發(fā)動機(jī)不給力。好在我們的渦扇10發(fā)動機(jī)已經(jīng)定型。再有半年時間就可以交付完全體的殲教七A，那時候的殲教七A才是最適合做表演機(jī)。”
    這話說的蘇爾坦愛聽。沙特早就已經(jīng)準(zhǔn)備了好幾種方案在，現(xiàn)在使用的這幾架猴版殲教七A肯定是要淘汰掉。或許將這幾架飛機(jī)送到伊拉克是不錯的選擇。
    “好啊，新發(fā)動機(jī)研制成功，只要確定安全我們就換裝，這款飛機(jī)里面的一些不必要的設(shè)備也要給我們拆掉，沙特要有一支世界級的飛行表演隊。”
    當(dāng)沙特這支年輕的飛行表演隊降落之后，航展開幕式算是完成，后面的飛行表演就沒什么好說的。
    F16、F5、F4、這些美制戰(zhàn)機(jī)多次飛過表演，唯一讓人眼前一亮的則是來自伊拉克的圖22轟炸機(jī)飛到了航展現(xiàn)場盤旋幾圈。這款轟炸機(jī)的出現(xiàn)，確實讓現(xiàn)場轟動了一陣。也算是蘇制飛機(jī)沒有缺席這次航展，表示蘇聯(lián)航空工業(yè)的存在。
    接著是來自西南科工的殲七四飛機(jī)又飛上去做了飛行表演，起落架收起之后，整機(jī)看起來和殲教七A沒有太大的區(qū)別，但由于裝上了渦扇10發(fā)動機(jī)，殲七四的表演就把殲教七A的風(fēng)頭壓了下去。
    這也讓蘇爾坦更加堅定了要把現(xiàn)在這幾架殲教七A換掉的決心，一邊的伊拉克看到空中進(jìn)行著表演的殲七四，更是口水直流，光看這飛行表演就能看出確實要比殲教七A好上太多太多。
    這也越發(fā)的堅定了伊拉克對殲七四的信心。這次航展上似乎就可以把那六十架的意向訂單定下來，看這情況距離定型生產(chǎn)也不會太久。
    室內(nèi)展館中，西南科工的展臺旁邊又開辟出了兩個展臺，左邊洪都。右邊則是西飛，幾乎占據(jù)了小半個展廳，參展規(guī)模相當(dāng)之大。
    現(xiàn)在大多數(shù)的目光都落在了西飛展臺處。連西南科工也只能落了下風(fēng)，西飛帶來的參展機(jī)型相當(dāng)之多。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了楊輝當(dāng)時所預(yù)計的新支線客機(jī)。
    看到西飛展臺上的一溜機(jī)型，從這次的新支線客機(jī)項目。再到運(yùn)七飛機(jī)，甚至還擺出了轟六這樣的鎮(zhèn)國神器，這次西飛可謂是傾巢而出。
    最有趣的則是新支線客機(jī)旁邊的介紹人員，不僅僅有唐昌紅，還有一幫德國佬，關(guān)于新支線客機(jī)一旁的介紹展板上，明明白白的寫著中德合作項目，MBB公司也寫被在展板上，顯得這款飛機(jī)背后的背景相當(dāng)深厚。
    楊輝倒是當(dāng)上了一回旁聽者，就看著西飛和MBB表演，這時候的MBB就顯得比西飛嫻熟很多，人家怎么也是多年商海沉浮的老手。
    帶有日耳曼口音的阿拉伯語顯得挺搞笑，而這款新支線飛機(jī)的具體內(nèi)容才是所有人重視的，楊輝也仔細(xì)的傾聽。
    “正如大家所看到的，這款新支線客機(jī)是由我們MBB公司和華夏共各國西飛公司合作研制，代號MPC75。它擁有六十八到八十三座的座位設(shè)計，將使用在中型城市之間的直航業(yè)務(wù).....”
    MBB的介紹顯得比較無力，畢竟關(guān)于機(jī)體的設(shè)計主要還是由西飛負(fù)責(zé)，大致刷了存在感之后很快就結(jié)束，將話題交給唐昌紅。
    接過話茬的唐昌紅，知道剛才MBB工作人員的介紹在技術(shù)上并不詳盡，這時候就主要介紹了新直線相比其它的直線客機(jī)先進(jìn)之處。
    “我們這款飛機(jī)采用了B737這樣的干線客機(jī)才使用的3+2布局，比現(xiàn)在普遍的支線客機(jī)都要寬敞太多；采用大函道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，新的發(fā)動機(jī)采用齒輪傳動技術(shù)帶來前所未有的超低噪音，只有現(xiàn)在渦扇發(fā)動機(jī)平均水平的三分之二，這將帶來全新的乘坐體驗。”
    由于這次西南科工還沒有拿出發(fā)動機(jī)成品，唐昌紅也不在發(fā)動機(jī)的問題上多糾結(jié)，直接將話題引導(dǎo)到這款飛機(jī)的外形設(shè)計上。
    這才是西飛在這款飛機(jī)上傾注的全部心血，采用的都是國際先進(jìn)的技術(shù)，還有一些匠心獨(dú)具的設(shè)計。
    “我們這款飛機(jī)在設(shè)計中采用諸多國際先進(jìn)技術(shù)，最有亮點的就是超臨界機(jī)翼設(shè)計，這將會顯著該機(jī)飛機(jī)的飛行性能，降低飛行阻力并提供更加優(yōu)秀的姿態(tài)控制性能，這是國際最前沿的機(jī)翼氣動設(shè)計。”
    說到這里，唐昌紅一臉的自豪，這技術(shù)就是唐昌紅一直在大學(xué)就研究的東西，到了西飛之后，利用西飛的科研設(shè)備，特別是有了西飛的那幾臺老式計算式之后，這才有了比較大的進(jìn)展。
    唐昌紅正是憑借這一點，才坐上了新支線客機(jī)副總師的寶座，有了這樣令人矚目的技術(shù)成果，誰還能不服。
    聽到唐昌紅所說的，楊輝眼珠子都要掉下來了，這家伙居然不聲不響的就攻下了超臨界翼技術(shù)，這簡直是要逆天啊，仔細(xì)的盯著MPC75的模型，楊輝還真就發(fā)現(xiàn)這機(jī)翼確實與眾不同，最時尚。
    沒錯，超臨界翼就是這年頭最時尚的設(shè)計，而把這東西用在支線客機(jī)上更是時尚到爆，僅僅是這一點就可以爆掉其它的支線客機(jī)。
    由于參加航展的都是航空界的專業(yè)人士，聽到這款被稱為MPC75的客機(jī)上使用了超臨界翼技術(shù)，皆是不敢相信。
    本來還是高大上的超臨界翼技術(shù)，在這之前都是用在干線客機(jī)上的東西，現(xiàn)在經(jīng)過這些華國人一攻克，怎么就做成了白菜價？居然給裝上了支線客機(jī)，能不能給超臨界翼這種高科技一點自尊啊.......(未完待續(xù)。。)</br>