殲18S是一款典型的雙座同型戰(zhàn)斗/教練機(jī)設(shè)計(jì)，但實(shí)際上這才是現(xiàn)目前能夠把JF-18這個(gè)平臺(tái)性能發(fā)揮到最大作用的一個(gè)型號(hào)，采用雙座設(shè)計(jì)一方面是起到同型教練機(jī)的作用，另一方面也主要是為了解放單一駕駛員所要從事的各種任務(wù)，可以讓駕駛員專心地處理各種飛行數(shù)據(jù)，而后座則操作為殲18設(shè)計(jì)的一整套電子戰(zhàn)系統(tǒng)。
    可以絲毫不夸張的說(shuō)，現(xiàn)在殲18S戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)至少是達(dá)到了美帝80年代中后期的電子飛機(jī)水準(zhǔn)，這就不僅是填補(bǔ)了空白，甚至還直接就把差距拉到了十年之內(nèi)，除非美帝的下一代電子戰(zhàn)飛機(jī)立刻服役，要不然雙方就不會(huì)再存在代差現(xiàn)象。
    殲18S戰(zhàn)斗機(jī)這次是首批生八架，不過(guò)看這樣子應(yīng)該還沒(méi)有生產(chǎn)完，三架首先下線的飛機(jī)在這里同樣也需要進(jìn)行各種交付前的工廠試飛工作，也正是因?yàn)檫@些試飛工作原因，這次在試飛場(chǎng)站，一行人才能夠看到這款雙座型的殲18S戰(zhàn)斗機(jī)。
    “關(guān)于雙座型的JF-18B戰(zhàn)斗機(jī)，我們大概是在三個(gè)月之前完成的定型設(shè)計(jì)，現(xiàn)在這是屬于生產(chǎn)型號(hào)，可能之后帶你們的試飛員上天體驗(yàn)，應(yīng)該也就是使用這一型號(hào)的飛機(jī)了，要有興趣的話，我們現(xiàn)在就可以來(lái)看看這款的內(nèi)部設(shè)計(jì)。”
    一邊說(shuō)著，楊輝就已經(jīng)率先爬上了登機(jī)梯，殲18系列戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體壯碩，這次甚至有足夠的空間來(lái)設(shè)計(jì)伸縮式登機(jī)梯，這對(duì)于一款陸上使用的戰(zhàn)機(jī)而言，實(shí)際上用處并不是太大，不過(guò)為了能夠在緊急情況下使用方便，軍方和設(shè)計(jì)方溝通之后，還是花費(fèi)了一些重量實(shí)現(xiàn)這一要求。
    上了飛機(jī)之后，第一眼看到之后的感覺(jué)就是殲18座艙設(shè)計(jì)可謂是中規(guī)中矩，它直接就和美帝F-18的座艙設(shè)計(jì)沒(méi)有太大的區(qū)別，源自F-18那經(jīng)典的圓弧玻璃座艙，后開(kāi)式座艙蓋，這些都是中航西乃至整個(gè)共和國(guó)、全世界最成熟的技術(shù)，殲18使這種設(shè)計(jì)是應(yīng)該的。
    要是放在以往，楊輝登上飛機(jī)之后就要盡快做到座艙里面去，不管前后都行，反正就必須要到座艙里面坐著，要不然就沒(méi)地方站腳。但現(xiàn)在的殲18就不一樣，由于采用了共和國(guó)獨(dú)創(chuàng)的大邊條翼設(shè)計(jì)（這一位面的美國(guó)沒(méi)有F-18E/F，自然使用大邊條翼技術(shù)的就只有共和國(guó)）方案，飛機(jī)那巨大的邊直延伸到了殲18S戰(zhàn)斗機(jī)的座艙兩邊。
    雖然這樣設(shè)計(jì)的邊條翼會(huì)阻擋飛行員向下看的視野，但這也還是有很多的好處，比如楊輝這廝直接就大刺刺地站到了大邊條上面，甚至還伸手拉著阿聯(lián)酋的土豪上飛機(jī)來(lái)。
    還別說(shuō)，楊輝這站在邊條上面的動(dòng)作很有味道，油霸在坐進(jìn)了座艙里面之，別的不看就是直接轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)，伸出大拇指：“很好，這飛機(jī)真的是非常結(jié)實(shí)，我敢肯定這是一款堅(jiān)固耐用的好飛機(jī)，而且我看飛機(jī)的各種設(shè)計(jì)本來(lái)也不差，這座艙就非寬敞啊！”
    一邊說(shuō)著，油霸還頗為享受的把雙手放在座艙舷上體驗(yàn)著全所未有的寬闊空間，這確實(shí)不是阿聯(lián)酋國(guó)內(nèi)那些老掉牙的幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)那狹小地座艙所能比的，差距實(shí)在是太大，這空間就好比一般的轎車和美式大型SUV之間的差距一樣巨大，完全就不能比。
    不過(guò)真要是說(shuō)一句實(shí)話，殲18戰(zhàn)斗機(jī)擁有著堪比F-15戰(zhàn)斗機(jī)的體格，要是座艙還像一般的中輕型戰(zhàn)斗機(jī)那樣狹窄、擁擠，那還真就應(yīng)該把設(shè)計(jì)師拉出去槍斃兩分鐘。因此這時(shí)候也干脆一點(diǎn)進(jìn)入到下一個(gè)環(huán)節(jié)，楊輝直接就坐到座艙邊上，指著座艙中的各設(shè)計(jì)布局，開(kāi)始一一介紹著各種東西都代表著什么。
    “現(xiàn)在看到的就是殲18戰(zhàn)斗機(jī)的座艙設(shè)計(jì)，前座和后座都是標(biāo)準(zhǔn)的一平三下顯示器，而所有的顯示器全部實(shí)現(xiàn)多功能化，我們引入全新的自動(dòng)駕駛儀，這就使得飛機(jī)能夠在超低空飛行的時(shí)候，也能夠根據(jù)雷達(dá)測(cè)繪的地形數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的超低空突襲任務(wù)飛行，而這也將大大地減輕超低空飛行時(shí)對(duì)飛行員的飛行負(fù)擔(dān)。”
    超低空飛行對(duì)目標(biāo)進(jìn)行突然打擊，這是七八年代最裝逼、最有效，并且也是最具有威脅性和實(shí)戰(zhàn)性的空軍對(duì)地、對(duì)海打擊作戰(zhàn)方式，這招數(shù)在新世紀(jì)到到來(lái)之后，那也是屬于很難被破解的招數(shù)，那么現(xiàn)在對(duì)于阿聯(lián)酋來(lái)說(shuō)，就絕對(duì)是難以抗拒的誘.惑。
    飛機(jī)的作戰(zhàn)性能絕對(duì)不用懷疑的，之前我們給出的宣傳是完全沒(méi)有任何的虛假，后續(xù)我們還會(huì)為貴國(guó)試飛員提供全面的試飛與培訓(xùn)計(jì)劃，這將有助于全面了解JF-18戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)使用和設(shè)計(jì)，而現(xiàn)在我著重介紹的是這個(gè)，我們的人機(jī)安全設(shè)計(jì)，也是我們這款飛機(jī)在設(shè)計(jì)中貫穿全部的核心。”
    楊輝作為一位已經(jīng)是混跡了國(guó)際軍售行業(yè)多年的老司機(jī)了，對(duì)癥下藥算是最基本的基本功，現(xiàn)在針對(duì)油霸的飛行員寶貝疙瘩，肯定是要把安全放在最首要的位置上，現(xiàn)在針對(duì)這些問(wèn)題下藥，推銷起來(lái)就可以更容易。
    “這是我們研制的零零彈射座椅TY-5C，整體性能是經(jīng)過(guò)閃電戰(zhàn)斗機(jī)和十號(hào)的充分驗(yàn)證，考慮到JF-18戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行的作戰(zhàn)任務(wù)多數(shù)都屬于是超低空突襲類任務(wù)，危險(xiǎn)性大，反應(yīng)時(shí)間短，所以我們就盡了最大的可能來(lái)縮短彈射系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間：座椅只是一方面，我們這次還引入座艙蓋微爆索破裂設(shè)計(jì)，這就直接省略拋蓋所需要的時(shí)間，做到拉環(huán)即彈射！”
    穿蓋彈射實(shí)際上并不是什么新鮮事物，其實(shí)早在二代機(jī)時(shí)代就已經(jīng)有部分機(jī)型使用，不過(guò)共和國(guó)軍機(jī)設(shè)計(jì)一直沿襲蘇系風(fēng)格，走的都蘇系的拋蓋設(shè)計(jì)路線，所以這次引入穿蓋彈射還是很值得一說(shuō)的。(未完待續(xù)。)</br>