次日一早
    顧府和李氏宗族一眾人等云集，為李福壽和顧柳煙遠(yuǎn)赴歐羅巴送行，同行的還有顧延川推薦的31名學(xué)子及五位心腹干將，連同家人合計近五十人，他們將乘坐快船前往滬海，然后由滬海揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。
    值此離別時節(jié)
    春寒料峭，一片蕭瑟景象
    更加引得愁緒滿懷，顧柳煙當(dāng)真是哭成了個淚人兒，引得顧夫人和一眾女眷落淚不已，灑下了一掬難分難舍的同情淚。
    “元鼎，此去西洋一路萬里迢迢，一定要保重身體，要幫我照顧好煙兒，就全托付給你了。”顧延川叮囑道。
    “請岳丈大人放心，元鼎省得。”
    “那就好，就祝你們遠(yuǎn)航一路順風(fēng)，準(zhǔn)備上路吧。”顧延川皺著眉頭看了下一眾女眷，見她們依然戀戀不舍的抽泣，在這早春時節(jié)分外凄涼感傷。
    顧延川老眼中隱然的有淚光閃動，然后迅即轉(zhuǎn)過頭來，悄聲問道；“今晨時分，右布政使府上遣人來報喪，洛敏大人身患惡疾遭到郎中加害，已經(jīng)不幸故去，洛敏府上通報姑蘇府臺大人全城緝拿兇手，據(jù)說這名郎中全家跑的干干凈凈，此事與你有關(guān)吧？”
    “不錯，洛敏此人心胸狹隘，再加上心性狠毒睚眥必報，把這條毒蛇留下我不放心，順手便除去了。”李福壽表現(xiàn)的風(fēng)輕云淡，對岳丈大人也無需隱瞞。
    果然所料不錯。
    顧延川默然無語的點點頭，心中當(dāng)真是百感交集，五味雜陳，對自己親自定下來的這個新姑爺又多了一層認(rèn)識，澀聲問道；
    “手尾做得可干凈？”
    “昨天夜里已經(jīng)泛舟滬海，將會乘坐最近一班輪船前往澳洲，以后也不會回來了。”
    “那就好，那就好……”
    顧延川老懷大慰，李福壽是硬扎的西洋國背景，原本就不怕洛敏尋隙報復(fù)，洛敏上趕子往上湊是自尋死路。
    他這么做，是在為顧府消除隱患。
    從今往后
    所有人在妄圖染指顧府之前，必須再三掂量下能否得罪得起洋大人女婿，洋大人的報復(fù)來得既快又猛而且不擇手段，就看你吃得消吃不消？
    略作寒暄
    看到顧柳煙依然悲悲切切，難舍難離，李福壽只能強(qiáng)摟著嬌妻上了馬車，揮手與送行的親朋好友告別，這小妮子靠在馬車窗口哭的當(dāng)真是撕心裂肺，讓人聞之落淚。
    隨著轟隆隆的馬蹄聲遠(yuǎn)去，帶走的是親人不舍的思念和牽掛，還有滿滿的期待。
    唯有顧致文，顧致學(xué)兄弟倆興奮的拍拍手，摸著胸口長長舒了口氣。
    感覺身上好像去了一座大山似的，沒有壓力心情好了，呼吸也爽了，空氣更香甜了，這新姑爺給哥倆帶來的壓力太大了。
    只是……好像高興的太早了。
    這兩位公子轉(zhuǎn)頭看到顧延川黑頭黑臉的盯著自己，心中苦澀滋味陣陣泛起……
    新姑爺，我們也想去歐羅巴。
    滬海
    “泰山”輪鳴響長長的汽笛聲，緩緩離開黃浦江碼頭滑入河道，煙囪冒出濃濃的黑煙，蒸汽機(jī)帶動螺旋槳攪動波濤翻滾，在龐大的船身后留下長長的白色航跡，目標(biāo)直指東方。
    出了吳淞口之后，泰山輪將沿著海岸線轉(zhuǎn)道向南航行，途經(jīng)香港再折向西南方向。
    一路不停的直接抵達(dá)印度加爾各達(dá)，在這里補(bǔ)充蔬菜補(bǔ)給，燃煤和淡水之后，繼續(xù)駛向遙遠(yuǎn)的深藍(lán)。
    船艙里鋪著厚地毯，暖意融融。
    這里是單獨辟出來的書房，也做平時小范圍議事之用，金色陽光從舷窗照射進(jìn)來，空氣中彌漫著淡淡的檀香味兒。
    李福壽正在批閱電報房送來的急件，明亮的光線映照在他的臉上，散發(fā)出動人光暈。
    他手上拿的是一份申請報告電文；
    重金禮聘英國船舶設(shè)計師主持設(shè)計的12，000噸遠(yuǎn)洋散裝貨運(yùn)船舶，歷經(jīng)幾易其稿，并經(jīng)過大英帝國皇家船舶理事會專家評審，終于定案。
    電文中申請，在澳洲紅山船舶建造廠同時開建四艘，建造費用預(yù)算24.8萬英鎊，合每艘船6.2萬英鎊。
    乍看起來，造價似乎昂貴了些。
    19世紀(jì)聯(lián)合航運(yùn)公司，在北美奧克蘭訂造的5千噸級貨輪，價格是2.25萬英鎊，運(yùn)行至今質(zhì)量良好。
    紅山船舶建造廠投產(chǎn)之初，建造的是3000噸級遠(yuǎn)洋貨輪，大量來自北美富有經(jīng)驗的船舶技工帶著學(xué)徒，僅用了不到三個月就建成了新船，質(zhì)量順利通過驗收。
    時至今日
    紅山船舶建造廠主要生產(chǎn)5000噸級無桅貨船，生產(chǎn)能力和技藝水平獲得極大提高，每年可以建造多達(dá)十二艘五千噸級遠(yuǎn)洋貨輪，成本壓低到1.76萬英鎊水平。
    這個利潤水平，可以保證船舶建造廠健康順利發(fā)展，提供多達(dá)3400個工作崗位，建立起完整的鋼鐵鉚接培訓(xùn)體系和后勤設(shè)施，以滿足廣大職工需求。
    5000噸級無桅貨船超載一些，兩艘就差不多能抵得上一艘一萬二千噸級新船，建造工藝成熟，加之成本只要3.62萬英鎊，似乎比6.2萬英鎊便宜了許多，也更劃算。
    其實賬不能這樣算的。
    首先；一萬二千噸新型萬噸貨船在當(dāng)今時代，代表著遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)的最新發(fā)展，是凝聚了英國乃至于當(dāng)今世界最先進(jìn)的船舶建造技術(shù)，僅設(shè)計技術(shù)圖紙就花費了近5200英鎊。
    5200英鎊意味著什么？
    在倫敦最繁華的西區(qū)可以購買兩套5居室?guī)l(wèi)生間的豪華公寓，可以在倫敦郊外買一處占地不超過40英畝的莊園，是那種帶著古典雕塑的豪華莊園，有私人花園和馬廄的。
    這樣的大手筆，不是哪一家遠(yuǎn)洋船舶公司都能拿的出來的，代表了最新的技術(shù)進(jìn)步。
    其次，5000噸級貨輪和12，000噸級貨輪所用的鋼板厚度完全不同，造價也大相徑庭。
    為了軋制萬噸貨輪所用的加厚鋼板，紅山鋼鐵廠必須從英國進(jìn)口最新型的厚板軋制生產(chǎn)線，這可是用于戰(zhàn)列艦級別的加厚型鋼板生產(chǎn)線，每一套價值高達(dá)18.5萬英鎊。
    整套厚板軋制生產(chǎn)線中，最關(guān)鍵的就是英國樸茨茅斯海軍船廠生產(chǎn)的十萬千牛級蒸汽自由鍛造水壓機(jī)，這是當(dāng)今世界最先進(jìn)的鍛造設(shè)備，取代了超大型蒸汽鍛錘，工效極大的提高。
    通過十萬千牛級蒸汽自由鍛造水壓機(jī)生產(chǎn)出來的厚鋼板，物理性能和屈服強(qiáng)度遠(yuǎn)超尋常厚鋼板，是建造萬噸以上巨輪的最好鋼鐵板材。
    為了應(yīng)付越來越多的鋼鐵需求，紅山鋼鐵廠將進(jìn)口第二套鋼鐵冶煉設(shè)備，預(yù)計到1880年初，也就是一年后將產(chǎn)能提升到20萬噸/年水平。
    這些成本必須都要折算到鋼板價格中，這也導(dǎo)致萬噸貨輪的加厚鋼板價格高昂，成本遠(yuǎn)高于中厚度鋼板。
    若今后大規(guī)模生產(chǎn)萬噸遠(yuǎn)洋貨輪，這方面的成本將會急劇降低，好處不言而喻。
    用加厚鋼板生產(chǎn)出來的戰(zhàn)列艦，才能夠經(jīng)受大西洋的狂風(fēng)惡濤蹂躪，一路劈波斬浪駛向大洋，具有更強(qiáng)悍的抗浪性和剛性，能夠滿足極端海況下的戰(zhàn)艦安全需求。
    戰(zhàn)列艦需要在船體兩側(cè)附加高達(dá)上千噸的滲碳鋼裝甲帶，也只有特制加厚鋼板才能夠承受高強(qiáng)度鉚接而不變形，滿足戰(zhàn)列艦作戰(zhàn)需求，在皇家海軍的駕馭下縱橫七海。
    一艘遠(yuǎn)洋貨輪的建造，八成的成本是鋼板，以新型萬噸遠(yuǎn)洋貨輪為例，建造一艘就需要使用近7千噸各種型號鋼材鋼板。
    以北美普通鋼板24美元一噸計算，差不多價值四英鎊15先令一噸，特制加厚鋼板的價格更高，占據(jù)了成本的絕大多數(shù)。
    此外還有船廠人工、利潤以及最新的往復(fù)式船用蒸汽機(jī)，能夠大幅度減少燃煤消耗，進(jìn)一步降低成本。
    得益于澳洲大英帝國殖民地便利，可以暢通無阻的引入最先進(jìn)技術(shù)和理念，站立在巨人的肩膀上發(fā)展。
    新型12，000噸遠(yuǎn)洋貨輪凝聚了英國船舶工業(yè)豐富設(shè)計經(jīng)驗，選用了最優(yōu)船體線型，最佳動力搭配。
    燃煤消耗從原本的每天106噸減少到59噸，平均航速8.5節(jié)，相比此前舊型號提升了15%，更適宜遠(yuǎn)洋長途航行。
    整艘新型萬噸輪船使用46名船員，相比較5000噸遠(yuǎn)洋貨輪僅僅增加了9人，每天燃煤消耗略增兩噸，而運(yùn)載能力增強(qiáng)1.4倍，長期運(yùn)行成本極大的降低，這對航運(yùn)公司是最好的選擇。
    按照遠(yuǎn)航歐洲計算，每年可以運(yùn)輸三個航次，每個航次節(jié)約成本達(dá)1.1萬英鎊，純收益還要翻番。
    只要一年就可以收回全部投資成本，剩下的就是凈賺，這就是當(dāng)今世界跨洋運(yùn)輸?shù)谋├?br/>     李福壽滿意的審查了電文，在上面大筆一揮批下了意見；
    準(zhǔn)予建造4艘。
    此注；
    這是一個發(fā)展的重大契機(jī)，紅山船廠立刻組織精干力量吃透新型船舶生產(chǎn)技術(shù)，研究新工藝，新技術(shù)，將其作為拳頭產(chǎn)品推向世界船舶建造市場，用實力贏得尊重。
    放下筆來
    李福壽乘興走出書房，心中志得意滿。
    遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)關(guān)系到紅河谷長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展，具有支柱性的重要地位，不但能夠帶來源源不斷移民人口，加深紅河谷的底蘊(yùn)和實力，而且培養(yǎng)大量能夠搏擊風(fēng)浪的水手，這是組成一支強(qiáng)大蒸汽鐵甲艦隊的基礎(chǔ)。
    非但如此，遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)消耗大量的鋼鐵產(chǎn)能，帶來眾多重工業(yè)工作機(jī)會，從鐵礦、煤礦、鋼鐵廠到型材廠，線材廠，鑄造廠延伸到鋼鐵加工業(yè)，蒸汽發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)以及其他行業(yè)，創(chuàng)造大量稅收和利潤。
    計劃中發(fā)展的遠(yuǎn)洋捕撈業(yè)，同樣基于此。
    千里之行，始于足下。
    今天播下的種子，將會在肥沃的土壤中生根發(fā)芽，茁壯成長，未來發(fā)展成遮陰蔽日的參天大樹。</br>