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第546章 馬拉火車

    一片頌揚聲中,周世顯將這些虔誠的皈依者攙扶了起來,不由得笑容滿面,這些人可是帶路黨里的極品,可以放心重用。
    這些人吶!
    對付自己本國的百姓,可是比狗還狠呢!
    “好,好。”
    大明攝政王不停的點頭,看了看這些人里面除了擦胭脂抹粉的貴族,便是彬彬有禮的紳士,真正的學者反倒很少。
    頃刻間便有些不悅了,沒辦法,真正有本事的歐洲學者反而大多數是一根筋,死心眼,只能靠綁……
    不。
    只能用特殊方法請到大明來,說起來,如今在大明這塊祥和寧靜而又發達的土地上,聚集的牛人,學者,科學家還真不少呢。
    這些人都按照周世顯的意思,用高薪養在一個個高等學府里面,有的是國力大學有的是省立學府,不一而論。
    正談笑風生時,一個身材不甚高大的西洋少年,急匆匆跑了過來,衛兵竟然并未阻攔。
    少年也就十四五歲的樣子,金發碧眼,嘴唇上長著淡淡的絨毛,急吼吼的俯身過來,在周世顯耳邊說了幾句話。
    “哦?”
    周世顯心中一喜,趕忙與眾位賓客倒了個歉,便隨著少年牛頓匆匆離去,不久便來到了一墻之隔的國立科技學府。
    小牛頓變成了少年牛頓,并且在柳白無意間的指點之下,越來越展現出高人一等的天賦。
    并且這還是個精力十分旺盛的少年,在數學,物理方面的造詣,越來越讓人吃驚了。
    自從周世顯提出了火車的概念,并投入巨資研發第一代火車車頭之后,牛頓便時常跑來參與研究,雖然他不是專業做火車的,可是……
    每次都能提出合理化,前瞻性的建議,讓負責研制火車的人員,一個個如夢方醒,直到這一天牛頓突然跑來,說火車已經造出來了。
    午后。
    位于長江之畔的工廠里,一輛沉重的火車機車就擺在周世顯面前,這讓周世顯用力擦了擦眼睛,生出了時空穿越的錯亂感覺。
    可不要小看了這東西,火車頭這玩意,在這個時代的制作難度大概相當于現代的航空母艦,這需要幾十家,乃至上百家工廠齊心協力才能做出來。
    首先需要冶金技術的長足進步,將大塊的鋼板錘鍛出來,這就需要有一家煉鋼工廠,之后所有需要的部件,都要靠熟練工匠手工打磨出來。
    由于這些部件基本上都是異形件,沒有參考資料,工人只能按照原件的樣子,一件一件的嘗試,等于是用手工打造幾百,上千個模具。
    之后,是標準化打磨,拋光,鉚接……一系列復雜的工藝,這可比制造槍炮要難上百倍。
    更不要說還要將蒸汽機裝到火車頭上,還要不出故障,這難度可就更高了,反正不管怎么說,人類歷史上第一臺蒸汽機車算是造出來了。
    不過樣子十分丑陋,還是雙軸傳動,樣子看上去就像是個用鋼板拼湊的鐵粽子,樣子丑陋倒也罷了,這東西的時速也慢的令人發指。
    時速為五公里左右,還是以木柴做燃料的,所以五公里是什么概念呢,一個人如果快步行走,時速大概是十公里左右。
    也就是說,這東西的時速是人走路速度的一半……
    隨著火車發動,吭哧吭哧的冒起了濃煙,濃煙里還夾雜著大量的火星子,周圍興起了一陣哄笑聲。
    “嚯嚯。”
    “哈哈哈!”
    這無盡嘲諷的哄笑聲,讓小牛頓捂住了臉不敢見人,就這破玩意別說上路拉貨了,就是順利的跑起來都難。
    可是周世顯臉色一冷,輕咳了一聲。
    “哼!”
    周圍頓時鴉雀無聲,于是在幾百人的圍觀之下,吭哧吭哧上路的火車頭只行駛了幾百米,鍋爐接縫的地方便破裂了。
    簡單的修理過后,火車頭順利的行走了幾公里后。
    “嘭!”
    氣缸炸了。
    這下子徹底趴窩了。
    圍觀群眾看著趴窩的火車,想笑又不敢笑,那是憋的真夠辛苦了,周世顯也忍不住摸了摸頭。
    這回他終于理解了,為什么火車頭這東西早早被發明出來之后,卻沒有人愿意投資,導致技術停滯了整整兩百年。
    真是太爛了呀。
    情況就是這么個情況,火車剛出世不久,跑得比較慢,本來就對火車冷眼相待的一些馬車主,更加傲氣起來,經常要跟火車比個高低,以顯示他的馬車跑得快。
    然而,馬車有時的確會揚揚得意地跑在火車的前頭,這就進一步促使人們對火車進行不斷改進。
    “行吧。”
    周世顯只好勸勉了一番,萬事開頭難,最少這火車頭的樣式還算比較正常,在后世火車的發展史上,那可是什么奇形怪狀的怪東西都出現過。
    有的像個壓路機,有的與四輪馬車相似,有的和原始的汽車類同,這些機車的運載能力都還不大,跑得比人走路快不了多少。
    可是看著垂頭喪氣的工匠,技術人員,周世顯突然心中生出一計,提出了一個大膽的設想,既然火車頭如此不給力,是不是加上一點輔助動力?
    比如馬拉火車。
    這創意一提出來,所有人都驚呆了,不明所以,那直接用馬來拉車不就得了,趕忙多此一舉呢?
    周世顯揮了揮手,叫技術人員嘗試一下,畢竟火車是有軌道的,和馬車比有點太多了,就算是馬拉的火車輔助蒸汽動力。
    運輸能力也遠超馬車。
    他這么一說,技術人員只好照辦,于是在一個月后,史上第一臺以馬匹為主要動力,以蒸汽機為輔助動力的誕生了。     當十幾匹高頭大馬,以每小時22公里的平均速度,配合蒸汽動力,牽引著十幾多噸的貨物,跑完了一百公里的路程并且順利地到達終點。
    終于,有人意識到此物的巨大戰略價值,于是,一條試驗性質的馬拉火車線路,很快在南京到松江府這一段路線上開始建設。
    鋪設鐵軌的難度就小多了,只要完成標準化建造便可,又過了不久之后,奇葩的馬拉火車堂而皇之的登上了歷史舞臺。
    還別說。
    不少商人感到這種運輸放肆確實有利可圖,便開始爭著承攬修路造車工程,從而使得火車研究項目獲得了巨大的資金支持。
    同時間。
    中美洲,加勒比海。
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